Кудашев-4 (Tr;goyf-4)
| Кудашев-4 | |
|---|---|
 | |
| Тип | экспериментальный самолёт |
| Разработчик | Русско-Балтийский вагонный завод |
| Главный конструктор | А. С. Кудашев |
| Первый полёт | 2 апреля 1911 года |
| Единиц произведено | 1 |
| Базовая модель | Кудашев-3 |
Кудашев-4 (РБВЗ-1) — самолёт, сконструированный в 1911 году профессором Киевского политехнического института князем А. С. Кудашевым и построенный в авиационных мастерских Русско-Балтийского вагонного завода.
История
[править | править код]Кудашев-4 стал дальнейшим развитием моноплана Кудашев-3. Первый полёт совершен 2 апреля 1911 г. В апреле того же года, самолёт был продемонстрирован на первой в России Международной воздухоплавательной выставке в Санкт-Петербурге. 28 апреля 1911 г. самолёт получил большую серебряную медаль Императорского Русского технического общества.
Конструкция
[править | править код]Конструктивно Кудашев-4 представлял собой моноплан с обшивкой крыла из прорезиненной ткани. Конструктором была предусмотрена установка двух типов сменных крыльев для полёта на скорости 60 км/ч и 80 км/ч, крылья имели разную площадь. Двигатель Гном Omega 50 л.с.
Технические характеристики[1]
[править | править код]- Экипаж: 1 человек
- Длина: 8,7 м
- Размах крыла: 9,7 м
- Высота: 3,55 м
- Площадь крыла: 21 м²
- Профиль крыла:
- Масса пустого: 210 кг
- Масса снаряженного:
- Нормальная взлетная масса:
- Максимальная взлетная масса: 340 кг
- Двигатель Гном Omega
- Мощность: 50 л.с.
Примечания
[править | править код]- ↑ http://aviacia.ru/view.php?lang=ru&req=x&id=42 Архивная копия от 2 июня 2014 на Wayback Machine Летно-технические характеристики
Литература
[править | править код]- В. Татарчук, С. Кармаш, АиВ № 3 2010 г.