Крушение поезда в Сент-Илере (1864) (Tjroyuny hky[;g f Vyum-Nlyjy (1864))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Крушение поезда в Сент-Илере
Подробные сведения
Дата 29 июня 1864 года
Время 01:20 EST
Место

Сент-Илер, Квебек, Канада

45°32′53″ с. ш. 73°12′36″ в. д.HGЯO
Страна  Канада
Железнодорожная линия Grand Trunk Railway
Тип происшествия Срыв с моста
Причина Человеческий фактор
Статистика
Поезда 1
Число пассажиров 354 – 475
Погибшие 99
Раненые 100+
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Крушение поезда в Сент-Илере (англ. St-Hilaire train disaster; фр. Accident ferroviaire de Saint-Hilaire) — железнодорожная катастрофа, произошедшая 29 июня 1864 года, около города Мон-Сент-Илер, Квебек. Поезд, который вез немецких и польских иммигрантов, не остановился перед стоп-сигналом и упал с открытого поворотного моста в реку Ришельё. В результате катастрофы погибло 99 человек[1]. Крушение поезда в Сент-Илере остается самой крупной железнодорожной катастрофой в истории Канады[2][3].

Предыстория

[править | править код]

В XIX веке река Ришельё была важной водной артерией, которая использовалась для торговли между Нью-Йорком и Монреалем. В этом районе также развивался туризм, в значительной степени из-за пароходов, проходивших по реке. Мост Белэль был построен так, чтобы железная дорога не мешала судоходству[4]. На сегодняшний день, мост соединяет муниципалитеты Оттерберн парк (восточный берег реки) и Белэль (западный берег).

Катастрофа

[править | править код]

29 июня 1864 года, поезд, перевозивший от 354 до 475 пассажиров, бо́льшую часть из которых составляли немецкие и польские иммигранты, направлялся из города Квебека в Монреаль[2][5]. Около 01:20 по местному времени поезд подъехал к мосту Белэль[6]; в этот момент поворотный мост был открыт для прохода пяти барж и парохода. Красный свет железнодорожного светофора за милю до моста показывал, что мост закрыт для проезда и нужно замедлить ход[5]. Однако сигнал светофора не был подтверждён проводником Томасом Финном (по другой версии, красный свет не заметил машинист поезда Уильям Бёрни), и поезд продолжил движение в направлении моста[6][7], на запад.

В 01:20 поезд сорвался с открытого моста в реку Ришельё. Головной вагон и одиннадцать пассажирских слетели с моста, раздавив проходившую под мостом баржу. Поезд упал в реку, глубина которой в этом районе составляла три метра[2]. 99 человек погибли, ещё более сотни получили ранения[2], среди мертвых был проводник Томас Финн, машинист поезда остался жив. Руководство железной дороги попыталось свалить всё на стихийное бедствие, проводника и машиниста. Машинист Уильям Бёрни, недавно принятый на работу, утверждал, что был не знаком с маршрутом и не заметил сигнал[6][7].

Спасательная операция в представлении художника (The Illustrated London News)

Спасательная операция

[править | править код]

Руководство GTR отправило много людей на спасательные работы. Более того, спасательная операция была поддержана членами немецкого общества Монреаля, общества Святого Георгия (Монреаль) и общества Святого Патрика (Монреаль), а также ирландским протестантским благотворительным обществом города[8]. Больницы и некоторые другие учреждения Монреаля были использованы для размещения пострадавших. Погибшие были также перевезены в город и захоронены на римско-католическом кладбище Маунт-Ройал[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Grand Trunk Railway of Canada. Historica Foundation of Canada. Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано 4 декабря 2010 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Railways (недоступная ссылка — история). Historica Foundation of Canada. Дата обращения: 9 ноября 2008.
  3. ↑ Thompson, John The Immigrant Special, June 29, 1864 (pdf). Canadian Rail #471 91–110 (август 1999). Дата обращения: 29 июня 2012. (недоступная ссылка)
  4. ↑ MP-0000.1452.84 Richelieu River, Belœil Mountain, St. Hilaire, QC, about 1870. McCord Museum of Canadian History. Дата обращения: 18 декабря 2008. Архивировано 14 марта 2016 года.
  5. ↑ 1 2 Railway Disaster. Library and Archives Canada. Дата обращения: 29 июня 2012. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 "FEARFUL RAILROAD ACCIDENT" (PDF). The New York Times. 1864-06-30. Дата обращения: 9 ноября 2008.
  7. ↑ 1 2 Keys to History: McCord Museum of Canadian History. Дата обращения: 11 ноября 2008. Архивировано 23 марта 2016 года.
  8. ↑ "Frightful Railway Accident". The Irish Canadian. 1864-07-06.
  9. ↑ Alfred Sandham (1870).
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Крушение_поезда_в_Сент-Илере_(1864)&oldid=141248743