Красный гидропресс (Tjgvudw in;jkhjyvv)
| АО «Красный гидропресс» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 1907 |
| Расположение | Таганрог, Ростовская область |
| Ключевые фигуры | Ген. директор В. Ф. Горлов |
| Отрасль | машиностроение |
| Оборот | 577 млн. руб. (2010 год)[1] |
| Чистая прибыль | 0,2 млн. руб. (2010 год)[1] |
| Число сотрудников | 993[1] |
| Материнская компания | Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» |
| Сайт | aohpress.ru |
| Награды |
 |
|---|
АО «Красный гидропресс» — один из старейших машиностроительных заводов России. Основан в Таганроге в 1907 году.
Основным направлением производственной деятельности завода являются проведение НИОКР и производство комплектующих для Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», ОАО «Регион», ФГУП ЦНИИ «ГосНИИМаш», ФГУП «Гидроприбор», ОАО ОКБ «Новатор», ОАО «КБ машиностроения».[1]
Названия завода
[править | править код]- с 1907 по 1925 — Завод «Кебер и К°».
- с 1925 по 19?? — Завод «Красный маслопресс».
- с 19?? по 1941 — Минно-торпедный завод № 347 / Завод «Красный гидропресс им. Молотова»[2]
- с 1941 по 2002 — Завод «Красный гидропресс».
- с 2002 по 2015 — ОАО «Красный гидропресс».
- c 2015 по наст.время АО «Красный гидропресс»
История завода
[править | править код]Строительство в Таганроге машиностроительного завода, купив десятину земли на Гимназической улице, начал в начале века известный немецкий промышленник Роберт Кебер[3]. В 1915 году завод «Кебер и К°» являлся единственным в России поставщиком оборудования для маслобойных заводов[3].
В довоенные годы завод изготавливал электроторпеды и мины[2]. В 1941 году заводом были изготовлены 8 экземпляров новейших электроторпед ЭТ-80 в качестве опытной партии[4].
В период Великой Отечественной войны оборудование завода в октябре 1941 года было эвакуировано в Петропавловск (Казахстан), где выпускал продукцию для фронта. В Таганроге же, во время оккупации города, завод производил мелкий сельскохозяйственный инвентарь. На заводе трудилось в этот период до 300 человек[2].
В начале 1980-х годов по заказу завода «Красный гидропресс» был спроектирован первый российский промышленный веломобиль «Колибри-21», и в 1983 году на заводе было выпущена опытная партия в количестве 5 штук[5]. В середине 1980-х годов на заводе планировалось развернуть производство этого веломобиля, но перестройка и последующий коллапс СССР помешали этим планам[6][7].
В годы перестройки с 1991 по 1996 год завод понёс значительный урон, выражающийся в потере госзаказов. Численность работающих упала с 6000 до 1800 человек[3].
Указом Президента РФ в декабре 2001 года завод введён в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», а в октябре 2002 года акционировался и стал ОАО «Красный гидропресс». Держателем 100 % акций является государство[3].
Структура производства
[править | править код]В настоящее время АО «Красный гидропресс» имеет следующие виды производства:
- механообрабатывающее (фрезерное, токарное, шлифовальное, зубообрабатывающие (в том числе станки с ЧПУ))
- испытательное
- сварочное (автоматическое и ручное)
- термическое
- гальванопокрытий
- литейное (под давлением, точное литьё цветных и черных металлов)[1]
Основные направления деятельности
[править | править код]- Производство вооружения и военной техники (минные и акустические тралы, торпедные аппараты,[8] комплектующие для производства ракет Х-35 и Х-31, опреснительные установки для ВМФ).[1]
- Производство оборудования для судостроительной промышленности: опреснительные установки, водометные и крыльчатые движители, фильтры гидравлические сетчатые напорные и сливные, гребные винты и др.
- Производство оборудования и запчастей для атомной энергетики: регенеративные теплообменники; корпуса хранилищ ТРО; двери металлические противопожарные, герметизированные, сейсмостойкие; доводчики; замки; блоки электромагнитов; спирали; маслоохладители и др.
- Производство гидроцилиндров и гидроаппаратуры для сельхозмашиностроения.
- Производство газового и теплообменного оборудования для промышленных объектов и населения: котлы, мини-котельные.
По итогам 2010 года выпуск продукции для военно-промышленного комплекса составил 70,6 % от объёмов производства, для гражданского сектора — 29,4 %.[1]
Санкции
[править | править код]В апреле 2022 года, из-за вторжения России на Украину, завод попал под санкции США[9]. 3 июня 2022 года завод внесён в санкционный список всех стран Евросоюза[10].
Также завод находится под санкциями Канады, Швейцарии, Украины и Японии «за роль в обеспечении или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения России в Украину[11][12].
Директора завода
[править | править код]- с 2017 по наст. время — В. Ф. Горлов
- с 2013 по 2017 — А. В. Иванов
- с 2012 по 2013 — Ю. В. Лакаев
- с 2007 по 2012 — С. В. Изотов
…
- с 1967 по 1980 — В. Т. Янченко
…
…
- с 1936 по 19?? — Ф. Л. Болдышев[13]
Численность сотрудников
[править | править код]| Год | 1941 | 1942 | 1991 | 1996 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Тенденция | ▲ | ▼ | ▲ | ▼ | ▼ |
| Кол-во | 6700[2] | 300[2] | 6000[3] | 1800[3] | 1000 |
Известные сотрудники завода
[править | править код]- Вельтман, Владимир Викторович (1959) — российский художник.
- Добронравов, Фёдор Викторович (1961) — российский актёр театра и кино. Народный артист России.[14]
- Ситко, Борис Александрович (1914—1994) — советский актёр театра и кино. Народный артист РСФСР. В юности работал на заводе токарем.[15]
Ссылки
[править | править код]Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Годовой отчет компании за 2010 год (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Волошин В., Ракочий С. Таганрог "при немцах". — Таганрог: ИП Ашихмина, 2015. — С. 185. — ISBN 978-5-904-585-51-8.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Кожевников Ж. И. «Красный гидропресс» // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 420. — ISBN 978-5-88040-064-5.
- ↑ Литвиненко Е. Я., Фурсова Е. В. Торпеды — оружие Победы // Россия и АТР. — 2005. — № 3.
- ↑ Гриманов О. «Колибри-21» // Машиностроитель. — 1983. — 16 июня.
- ↑ Федоровский В. СЛОВО — НЕ ВОРОБЕЙ, или Долгая история рождения веломобиля на заводе «Красный гидропресс» Архивная копия от 5 июля 2011 на Wayback Machine // Таганрогская правда. — 1985. — 19 марта.
- ↑ Ульяновский В. Экологический транспорт // Инструментальный мир. — 2006. — № 2(15). — С. 52-53. Архивная копия от 5 июля 2011 на Wayback Machine
- ↑ Продукция специального назначения. Дата обращения: 30 марта 2012. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года.
- ↑ Additions of Entities to the Entity List. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 11 августа 2022 года.
- ↑ Official Journal of the European Union, L 153, 3 June 2022. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
- ↑ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КРАСНЫЙ ГИДРОПРЕСС". Война и санкции. Дата обращения: 12 января 2023. Архивировано 12 января 2023 года.
- ↑ Tactical Missile Corporation JSC “KRASNY GIDROPRESS” (англ.). OpenSanctions. Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 5 июля 2023 года.
- ↑ Гаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.
- ↑ Собств. корр. Федор Добронравов встал к станку Архивная копия от 7 июля 2020 на Wayback Machine // Комсомольская правда. — 2012. — 25 марта.
- ↑ Собств. корр. Тот самый Дымов… // Таганрогская правда. — 2014. — 16 мая.