Красноармейское (трамвайное депо, Тула) (Tjgvukgjbywvtky (mjgbfgwuky ;yhk, Mrlg))
 | Эту статью предлагается удалить. |
 | Эту страницу предлагается переименовать в «Красноармейское (трамвайное депо)». |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Трамвайное депо «Красноармейское» | |
|---|---|
| Тульский трамвай | |
 | |
| Страна |
 Россия |
| Город |
 Тула |
| Дата открытия | 7 ноября 1927 года |
| Дата закрытия | лето 2007 года |
| Ближайшая остановка | Лейтейзена |
| Типы вагонов | ф, Brush, Х+М, КТМ-1+КТП-1 |
| Владелец | МКП «Тулгорэлектротранс» |
Трамвайное депо «Красноармейское» (РМП, Ремонтно-Механическое Производство) — одно из трамвайных депо (парков) тульского трамвая.
История
[править | править код]Первое депо Тульского трамвая. Открытие парка состоялось в 1927 году. В депо первоначально поступили бывшие в употреблении вагоны Ф и Brush из Москвы и Ленинграда. В 1930 году начинается поступление поездов Х+М. В 1939 году служба пути выводится на территорию склада в Басово.
В 1949 году в депо поступают новые поезда КТМ-1+КТП-1 и бывшие в употреблении вагоны МС из Ленинграда.
После постройки в 1958 году депо на улице Оборонной было переоборудовано в вагоноремонтные мастерские, весь подвижной состав переводится на новую территорию.
В 1973 году в ходе реконструкции Красноармейского проспекта территория депо была сильно уменьшена и был построен новый однопутный выезд на улицу Коминтерна.
Расположение в центре города сделало территорию депо «лакомым куском». С 2005 года, на волне «антитрамвайной кампании», было принято решение о продаже территории.
В 2007 году предприятие ликвидировано и снесено. Подъездной путь по улице Лейтейзена демонтирован в мае 2010 года. На территории по состоянию на 2014 год так ничего и не было построено. За забором находится лишь котлован от здания депо. В 2021 году на месте депо построен детский сад.
Маршруты
[править | править код]С 1959 года трамвайное депо маршруты не обслуживало.
Подвижной состав
[править | править код]По состоянию на начало 2006 года депо собственного линейного ПС не имело и занималось исключительно плановым ремонтом вагонов Tatra-Т3, Tatra T3DC и Tatra T6B5. Единственным вагоном, приписанным к предприятию, был грузовой трамвай на базе Tatra-Т3, использовавшийся для служебных перевозок и в качестве буксира. В депо находился действующий вагон серии Х. До преобразования в ремонтно-механическое производство депо эксплуатировало вагоны Ф, Brush, Х+М, КТМ-1+КТП-1