Коршуниха (локомотивное депо) (Tkjorun]g (lktkbkmnfuky ;yhk))

Коршуниха
Коршуниха
Номер	ТЧ-9
Подразделение	Восточно-Сибирская железная дорога
Год основания	19??
Основные серии локомотивов	2ЭС5К, ТЭМ18ДМ
Место нахождения	Железногорск-Илимский
Станция	Коршуниха-Ангарская

Локомотивное депо Коршуниха (ТЧЭ-11 Восточно-Сибирской железной дороги) — предприятие железнодорожного транспорта в городе Железногорск-Илимский Иркутской области.

История

Строительство железнодорожных путей на участке Лена-Тайшет велось медленно, так как все работы проводились в основном вручную, ввиду малого количества техники. В 1951 году было организовано паровозное депо «Купа» на станции Мерзлотная. В 1956 году было построено паровозное депо «Илим» на станции Среднеилимская (ранее станция носила название Затопляемая, Илим) и коллектив депо «Купа» переехал в депо «Илим». Управление временной эксплуатации было в Заярске «Трест Филимонова»

11 октября 1958 года решением Совета Министров СССР № 32 организовано внеклассное отделение ж.д. ВСЖД с названием Вихоревское, в состав которого входит и паровозное депо Затопляемая, 1 разряда.

Приказом МПС СССР № 72 от 15 декабря 1958 года "О приемке в постоянную эксплуатацию новой железнодорожной линии Тайшет-Лена протяженностью 700 километров принять в постоянную эксплуатацию от Министерства транспортного строительства основные паровозные депо на ст. Затопляемая 2 разряда — ТЧ-10; оборотное паровозное депо на ст. Мерзлотная.

В связи с предстоящим затоплением территории станции Илим и поселка, коллектив депо Илим был переведен в депо Коршуниха.

В 1961 году — переход с паровозной тяги на тепловозную. В 1966 году — переход на электрическую тягу. Ныне депо Коршуниха является оборотным от депо Вихоревка.

На сегодня ведется активное строительство нового корпуса депо^[1] и рассматриваются проекты по созданию основного депо Коршуниха.

Подвижной состав

Приписной парк депо составляют электровозы 2ЭС5К и тепловозы ТЭМ18ДМ. До перехода на электровозную тягу эксплуатировались тепловозы 2ТЭ10М^[2].

Тяговые плечи

Депо обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки на плечах^[3]:

Коршуниха — Лена;
Коршуниха — Вихоревка;
Коршуниха — Рудногорск.

Начальники депо

Некоторые руководители депо: Смирнов С. И., Воронов Р.Я., Ветров В. Н., Макоткин В. Т., Федоткин В. К., Блинов А. А., Сысолятин А. П. (ныне возглавляет Дирекцию пригородных перевозок ВСЖД), Воротилкин А. В.(ныне вице-президент ОАО «РЖД») ×××

Примечания

↑ Цех окнами на магистраль. Восточно-Сибирский путь. (недоступная ссылка)
↑ Локомотивное депо Коршуниха. Паровоз «ИС» (неопр.). Архивировано 5 января 2013 года.
↑ На ст. Коршуниха-Ангарская Восточно-Сибирской железной дороги состоялось открытие цеха эксплуатации оборотного локомотивного депо (недоступная ссылка)

Ссылки

[1] Цех окнами на магистраль. Восточно-Сибирский путь. (недоступная ссылка)

[2] Локомотивное депо Коршуниха. Паровоз «ИС» (неопр.). Архивировано 5 января 2013 года.

[3] На ст. Коршуниха-Ангарская Восточно-Сибирской железной дороги состоялось открытие цеха эксплуатации оборотного локомотивного депо (недоступная ссылка)

[1]

[2]

[3]