Классификационное число воздушного судна (Tlgvvnsntgenkuuky cnvlk fk[;roukik vr;ug)
Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.
За единицу ACN берется нагрузка, которую оказывает одно колесо массой 500 кг и давлением в пневматике 12,5 кгс. ACN рассчитывается для различных воздушных судов и публикуется в нормативных и справочных документах (например, в «Нормах годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» [1], а также в сборнике аэронавигационной информации Jeppesen, клапан Airport Directory. ACN воздушного судна рассчитывается для центровки, при которой достигается критическая нагрузка на критическое шасси. Обычно для расчетов используется предельно задняя центровка при максимальной рулежной массе. Однако, в некоторых случаях, при предельно передней центровке достигается критическая нагрузка на носовую стойку.
Для воздушных судов с полетной массой, равной или меньшей 5700 кг (12500 фунтов), ACN не рассчитывается. Для таких воздушных судов в плане полета указывается максимально возможная полетная масса ВС и максимально возможное давление в пневматике. Например 4000kg (8800lbs)/0,50MPa (73psi).
Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для:
- нежесткого покрытия, когда ACN больше опубликованного PCN не более чем на 10%;
- твердого или комбинированного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%;
- неопределенного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%.
Классификационные числа воздушных судов ACN рассчитываются в соответствии с методикой определения ACN, приведенной в ДОС 9157-AN/901 Часть 3, ИКАО и указываются изготовителями воздушных судов в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ). При отсутствии в РЛЭ воздушного судна значений ACN используются значения, указанные в табл. 3.15 НГЭА. [1]
Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в Приложении N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)[2]
Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) приведены в Приложении N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)[3]
Классификационные числа (ACN) воздушных судов
[править | править код]В приказе Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" в Таблице 3.3 указаны Классификационные числа (ACN) воздушных судов [4]
Тип
воздушного судна |
Масса самолета:
максимальная, пустого, кг |
Нагрузка
на главную опору, кг |
Давление
в пневматике, МПа |
Значения ACN воздушного судна для соответствующего типа покрытия на указанном коде основания | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Жесткие покрытия | Нежесткие покрытия | ||||||||||
А | В | С | D | А | В | С | D | ||||
Ан-12 | 61000
32000 |
28060
14720 |
0,74 | 14
8 |
17
7 |
21
9 |
24
10 |
16
7 |
18
8 |
22
9 |
26
12 |
Ан-22 | 225000
118700 |
103010
54330 |
0,54 | 25
13 |
27
14 |
27
16 |
37
15 |
29
13 |
36
16 |
43
18 |
60
23 |
Ан-24 | 21000
13400 |
9786
6244 |
0,49 | 10
6 |
11
7 |
12
7 |
13
8 |
8
5 |
10
6 |
12
7 |
14
8 |
Ан-26 | 24000
15000 |
11180
7000 |
0,39 | 11
6 |
15
7 |
13
8 |
14
8 |
8
4 |
10
6 |
14
8 |
16
9 |
Ан-70 | 130000
68000 |
60090
31432 |
0,78 | 17
10 |
22
9 |
31
11 |
39
15 |
24
10 |
26
11 |
33
13 |
43
18 |
Ан-72 | 34500
19000 |
15840
8720 |
2 | 12
7 |
13
7 |
15
8 |
16
8 |
10
5 |
12
7 |
14
8 |
17
9 |
Ан-124 | 398000
180000 |
190642
86220 |
1,08 | 37
17 |
49
16 |
74
19 |
101
25 |
51
17 |
60
19 |
77
22 |
106
32 |
Ан-225 | 600000
254000 |
285000
120650 |
1,27 | 43
17 |
58
17 |
85
20 |
121
26 |
62
18 |
73
20 |
95
24 |
133
35 |
Ту-22 | 92000
45000 |
41400
20250 |
1,08 | 24
10 |
28
11 |
33
13 |
38
15 |
25
11 |
28
11 |
34
13 |
43
16 |
Ту-26 | 123000
61500 |
57500
28750 |
1,18 | 26
9 |
34
12 |
43
15 |
50
18 |
27
11 |
31
12 |
39
14 |
51
19 |
Ту-95 | 185000
88270 |
84180
40160 |
1,23 | 51
21 |
60
22 |
71
26 |
80
30 |
56
22 |
64
23 |
74
27 |
91
34 |
Ту-134 | 47600
29350 |
21700
13380 |
0,83 | 11
6 |
14
7 |
16
9 |
19
10 |
12
7 |
13
7 |
16
8 |
22
11 |
Ту-154 | 98000
53500 |
44200
24100 |
0,93 | 17
7 |
24
9 |
30
12 |
36
15 |
20
9 |
23
10 |
29
12 |
37
16 |
Ту-160 | 274000
140000 |
123000
62850 |
1,67 | 66
23 |
84
29 |
102
37 |
117
45 |
67
27 |
78
29 |
96
35 |
119
48 |
Ту-204 | 103000
50000 |
47380
23000 |
1,42 | 28
12 |
32
13 |
38
15 |
43
17 |
28
12 |
31
13 |
37
14 |
48
17 |
Ту-214 | 112000
68000 |
51520
31280 |
1,42 | 31
16 |
36
19 |
42
22 |
48
25 |
32
17 |
35
18 |
42
21 |
54
27 |
Ту-334 | 47000
30050 |
21620
13823 |
1,08 | 25
15 |
27
16 |
29
17 |
30
18 |
23
14 |
24
14 |
27
16 |
31
18 |
Бе-12 | 34000
20000 |
15300
9000 |
0,44 | 20
12 |
21
13 |
22
13 |
23
14 |
17
10 |
21
13 |
26
15 |
28
17 |
Ил-14 | 22700
14500 |
10780
6890 |
0,59 | 11
7 |
12
7 |
13
8 |
14
9 |
9
6 |
11
7 |
13
8 |
16
9 |
Ил-18 | 64500
33600 |
30315
15792 |
0,92 | 17
7 |
20
8 |
24
10 |
28
12 |
18
8 |
20
9 |
24
10 |
32
13 |
Ил-62 | 162600
66400 |
76422
31208 |
1,08 | 42
16 |
50
16 |
60
18 |
69
21 |
48
16 |
55
17 |
65
19 |
80
24 |
Ил-62М | 168000
71400 |
78960
33558 |
1,08 | 44
17 |
53
17 |
63
20 |
72
23 |
50
17 |
57
18 |
68
21 |
83
27 |
Ил-76Т | 171000
83800 |
80370
39386 |
0,59 | 29
10 |
33
13 |
30
15 |
34
14 |
24
9 |
28
10 |
34
12 |
46
16 |
Ил-76МД | 191000
87200 |
89770
40984 |
0,7 | 36
12 |
38
14 |
35
17 |
41
16 |
29
10 |
33
11 |
41
13 |
54
18 |
Ил-86 | 216400
110700 |
67517
34538 |
0,93 | 28
14 |
33
15 |
41
17 |
49
20 |
36
16 |
38
17 |
46
19 |
64
23 |
Ил-96 | 213000
111500 |
73227
35346 |
1,08 | 36
15 |
44
17 |
53
20 |
62
23 |
42
18 |
47
18 |
58
21 |
77
27 |
МиГ-23 | 17800
9780 |
7743
4259 |
1,03 | 15
8 |
15
8 |
15
9 |
15
9 |
15
8 |
15
9 |
15
9 |
16
9 |
МиГ-25 | 43000
20340 |
18920
8950 |
1,23 | 38
18 |
38
18 |
38
18 |
38
18 |
38
18 |
38
18 |
38
18 |
38
18 |
МиГ-27 | 18500
10200 |
8048
4437 |
1,08 | 16
9 |
16
9 |
16
9 |
16
9 |
16
9 |
16
9 |
16
9 |
16
9 |
МиГ-29 | 15800
9670 |
6794
4158 |
1,18 | 11
9 |
14
9 |
11
9 |
14
9 |
18
9 |
18
9 |
18
9 |
18
9 |
МиГ-31 | 45900
22680 |
19967
9866 |
1,32 | 23
11 |
24
11 |
25
12 |
26
12 |
20
10 |
20
10 |
21
10 |
23
10 |
Су-24 | 39700
21180 |
17960
9584 |
1,23 | 18
10 |
18
10 |
18
10 |
18
10 |
18
10 |
18
10 |
18
10 |
18
10 |
Су-25 | 17350
8800 |
7374
3740 |
0,98 | 11
7 |
14
7 |
14
7 |
14
7 |
14
8 |
15
8 |
15
8 |
15
7 |
Су-27 | 30090
16400 |
13029
7101 |
1,23 | 26
15 |
26
15 |
26
15 |
26
15 |
26
15 |
26
15 |
26
15 |
26
15 |
Як-40 | 16000
9700 |
7040
4268 |
0,39 | 9
6 |
10
6 |
10
6 |
11
7 |
7
4 |
9
6 |
12
7 |
13
8 |
Як-42 | 56500
31800 |
26555
14946 |
0,88 | 14
7 |
17
8 |
20
9 |
23
11 |
15
8 |
16
8 |
20
9 |
26
12 |
Ми-6 | 44000
27070 |
16720
10287 |
0,74 | 28
17 |
28
18 |
29
18 |
29
18 |
27
17 |
30
19 |
31
19 |
33
20 |
Ми-8 | 12000
7170 |
4500
2689 |
0,54 | 7
4 |
7
5 |
8
5 |
8
5 |
6
4 |
7
5 |
8
5 |
9
5 |
Ми-26 | 56000
28150 |
20720
10416 |
0,59 | 20
9 |
22
10 |
24
11 |
26
12 |
17
8 |
21
9 |
24
10 |
29
10 |
А300 Модель В4 | 157000
87826 |
73005
40839 |
1,41 | 44
20 |
52
23 |
61
27 |
69
32 |
46
22 |
51
23 |
62
27 |
79
35 |
А300-600 | 170250
89400 |
80869
42465 |
1,33 | 59
24 |
69
28 |
79
33 |
88
37 |
60
25 |
68
28 |
78
33 |
94
41 |
А320 | 68100
41640 |
32348
19779 |
1,21 | 39
22 |
42
24 |
44
25 |
46
26 |
36
21 |
37
21 |
41
23 |
47
26 |
А330 | 208840
115750 |
99199
54981 |
1,38 | 47
27 |
53
26 |
63
29 |
74
34 |
55
27 |
59
28 |
68
31 |
92
38 |
А340 | 254240
126000 |
99154
49140 |
1,38 | 47
21 |
53
23 |
63
26 |
24
29 |
55
24 |
59
25 |
68
27 |
92
33 |
А737-200 | 52616
27293 |
23940
12418 |
1,1 | 24
11 |
26
12 |
29
13 |
31
14 |
21
10 |
26
11 |
29
13 |
34
15 |
В737-800 | 78542
61060 |
37300
29004 |
1,41 | 50
37 |
52
39 |
55
41 |
57
43 |
43
30 |
46
31 |
51
34 |
56
38 |
В747-400 | 396342
242680 |
94329
57758 |
1,38 | 54
29 |
65
33 |
77
39 |
87
45 |
59
32 |
66
34 |
84
39 |
104
54 |
В757 | 113500
83460 |
53913
39644 |
1,24 | 31
21 |
38
25 |
44
29 |
50
33 |
33
22 |
37
24 |
46
29 |
59
39 |
В757-200 | 109318
59013 |
49521
26733 |
1,21 | 28
12 |
33
14 |
39
17 |
44
19 |
29
13 |
32
14 |
40
16 |
52
22 |
В767-200 | 141520
80890 |
63373
37937 |
1,26 | 33
17 |
38
19 |
46
22 |
53
25 |
37
19 |
40
20 |
48
22 |
66
28 |
B767-300ER | 185686
133810 |
88201
63560 |
1,38 | 50
32 |
59
38 |
70
45 |
80
52 |
54
36 |
60
39 |
75
45 |
96
62 |
В777-200С | 327788
200000 |
155700
95000 |
1,5 | 62
33 |
81
38 |
103
48 |
124
60 |
78
39 |
88
43 |
112
52 |
145
73 |
Конкорд | 185066
78398 |
88803
37775 |
1,26 | 61
21 |
71
22 |
82
25 |
21
29 |
65
21 |
72
22 |
81
26 |
98
32 |
DC-8-63 | 162386
72002 |
77296
34273 |
1,3 | 50
17 |
60
19 |
69
23 |
78
26 |
52
18 |
59
19 |
71
22 |
87
29 |
DC-9-82 | 67133
44755 |
31999
21326 |
1,24 | 44
27 |
46
28 |
48
30 |
49
31 |
38
23 |
41
24 |
45
27 |
49
31 |
DC-10-40 | 253105
122567 |
95421
46208 |
1,17 | 44
20 |
53
21 |
64
24 |
75
28 |
53
22 |
59
23 |
70
26 |
97
32 |
MD-11 | 281943
125780 |
109954
49054 |
1,41 | 58
23 |
67
25 |
82
28 |
94
32 |
66
25 |
73
26 |
88
28 |
117
36 |
MD-90-30 | 71278
36600 |
33857
17385 |
1,38 | 48
22 |
51
23 |
52
24 |
54
25 |
42
19 |
45
20 |
49
22 |
52
25 |
F-100 | 45400
24380 |
21565
11581 |
0,98 | 28
14 |
30
15 |
32
15 |
33
16 |
25
12 |
27
13 |
31
14 |
33
17 |
L-1011 | 226092
109300 |
107394
51918 |
1,24 | 52
24 |
61
24 |
74
28 |
87
33 |
62
26 |
68
27 |
82
30 |
110
38 |
C-5 | 349126
169115 |
83092
40249 |
0,73 | 26
12 |
30
13 |
39
14 |
49
17 |
32
13 |
36
14 |
44
16 |
59
21 |
С-17А | 265590
128650 |
126155
61109 |
0,95 | 54
23 |
50
26 |
58
24 |
71
26 |
54
21 |
61
23 |
73
27 |
94
34 |
С-130 | 79450
34387 |
37739
16334 |
0,72 | 34
14 |
37
15 |
41
16 |
43
17 |
31
12 |
35
14 |
38
15 |
44
17 |
С-141 | 156630
67246 |
74399
31942 |
1,31 | 50
16 |
60
19 |
69
22 |
77
25 |
51
17 |
59
19 |
72
21 |
86
28 |
КС-10 | 264682
130000 |
103226
50700 |
1,22 | 50
23 |
60
24 |
72
28 |
85
33 |
60
25 |
66
26 |
80
30 |
108
38 |
Р-3 | 64468
28120 |
30662
13357 |
1,31 | 44
17 |
46
18 |
48
18 |
49
19 |
38
15 |
41
15 |
45
16 |
47
19 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 «Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» с поправками № 22 — 25 (по состоянию на 01.10.2005 г.). Москва, Министерство Транспорта РФ, 29.11.1993 г., № ДВ-156/и.
- ↑ Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в (Приложение N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) . Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) - Приложение N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) . Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Таблица 3.3 Классификационные числа (ACN) воздушных судов, Приказ Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" . Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 февраля 2022 года.