Кири (эсминец, 1944) (Tnjn (zvbnuye, 1944))
| «Кири» | |
|---|---|
| 桐 | |
 «Кири» в разоружённом состоянии после войны |
|
| Служба | |
 Япония |
|
| Класс и тип судна | Эскадренный миноносец типа «Мацу» |
| Организация | Императорский флот Японии |
| Изготовитель | Морской арсенал, Йокосука |
| Заказан к постройке | 1943 год |
| Строительство начато | 1 февраля 1944 года |
| Спущен на воду | 27 мая 1944 года |
| Введён в эксплуатацию | 14 августа 1944 года |
| Выведен из состава флота | 5 октября 1945 года |
| Статус | Передан СССР по репарациям в 1947 году |
| Служба | |
 СССР |
|
| Название | «Возрождённый» |
| Класс и тип судна | Matsu |
| Организация | Военно-морской флот СССР |
| Изготовитель | Военно-морской арсенал в Йокосуке |
| Введён в эксплуатацию | 1948 год |
| Статус | Сдан на слом в 1969 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
1530 т (стандартное) 1687 т (полное) |
| Длина |
100,0 м (по ватерлинии) 98,0 м (по ватерлинии) |
| Ширина | 9,35 м |
| Осадка | 3,30 м |
| Двигатели | 2 паровые турбины Кампон, 2 котла |
| Мощность | 19000 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 27,8 узлов |
| Дальность плавания | 3500 морских миль на скорости 18 узлов |
| Экипаж | 211 человек |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | РЛС обнаружения надводных целей Тип 22 |
| Радиоэлектронное вооружение | Гидролокатор Тип 93 и гидрофон Тип 93 Модель 2 |
| Артиллерия | 3 (1 × 2, 1 × 1) 127-мм/40 Тип 89 |
| Зенитная артиллерия | 20 (4 × 3, 8 × 1) 25-мм зенитных автоматов Тип 96 |
| Противолодочное вооружение |
2 бомбомёта Тип 94 и 2 бомбоската 36 глубинных бомб Тип 2 |
| Минно-торпедное вооружение | 1 × счетверённый 610-мм ТА Тип 92 Модель 4 (4 торпеды Тип 93) |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Кири (яп. 桐, «Павловния») — японский эскадренный миноносец времён Второй Мировой войны типа «Мацу».
Строительство
[править | править код]Корпус корабля был заложен 1 февраля 1944 года на стапеле Морского арсенала в Йокосуке под заводским номером 5486. Спущен на воду 27 мая 1944 года, вступил в строй 14 августа того же года.
История службы
[править | править код]После вступления в строй «Кири» был зачислен в состав 11-й эскадры. 10 октября его включили в 43-й дивизион эсминцев.
20 октября «Кири» вместе с эскадрой адмирала Одзава отправился в поход к Филиппинам. В сражении у мыса Энганьо эсминец входил в состав эскорта авианосцев, вечером смог успешно выйти из боя и оторваться от погони. 30 октября он вернулся в Японию.
8-16 ноября «Кири» сопровождал линкоры «Исэ» и «Хюга» из Курэ до Манилы, а оттуда перешёл к островам Спратли. 16-20 числа того же месяца он в составе эскорта соединения адмирала Курита совершил переход из Брунея до Мако.
9 декабря «Кири» вместе с конвоем перешёл с Тайваня в Манилу. Там он присоединился к охранению войскового конвоя № 9 и 9-13 числа вместе c ним совершил поход до Ормока и обратно. В ходе этого корабль получил средние повреждения в результате налётов американской авиации и принял на борт 214 членов экипажа с потопленного эсминца «Юдзуки». С 14 декабря по 8 января 1945 года вместе с конвоями «Кири» перешёл из Манилы на Тайвань и оттуда в Модзи, и 10 января стал на ремонт в Курэ.
До конца войны Внутреннее море он более уже не покидал. В мае-июне его переделали в носитель пилотируемых торпед «Кайтэн».
После капитуляции Японии «Кири» был исключён из списков флота 5 октября 1945 года, разоружён, и до 1947 занимался перевозкой репатриантов.
При разделе бывшего японского флота эсминец оказался среди предназначавшихся СССР кораблей, и 29 июля 1947 года в Саэки был передан советским морякам. В середине августа он прибыл во Владивосток, где ему было присвоено название «Возрождённый». Рассматривался проект полноценного восстановления эсминца (с установкой 3×1 100-мм установок Б-34, 3×2 37-мм В-11, строенного 533-мм ТА, одного реактивного бомбомёта МБМ-24 и двух обычных БМБ-1, скорость хода должна была составить 28 узлов, а экипаж 214 человек), но уже в 1948 году на судоремонтном заводе № 178 его переоборудовали в корабль-цель. При нём он получил советское радио- и штурманское оборудование, в том числе РЛС обнаружения надводных целей «Нептун», а 17 июня 1949 года был переименован в «ЦЛ-25».
После переоборудования бывший эсминец использовался как учебная цель для 89-й бригады торпедных катеров. 3 октября 1957 года «ЦЛ-25» стал плавучей мастерской «ПМ-65» и в этом качестве простоял на приколе в Шкотово до 20 декабря 1969 года, когда был исключён из списков ВМФ СССР и сдан на слом.
Командиры
[править | править код]1.7.1944 — 5.10.1945 капитан 3 ранга (сёса) Макото Кавабата (яп. 川畑誠).
Источники
[править | править код]- Nevitt, Allyn D. CombinedFleet.com IJN Kiri: Tabular Record of Movement. Long Lancers. Combinedfleet.com (1998).
- Е. Р. Пинак. «Самураи» японского флота. Эсминцы типов «Мацу» и «Татибана». — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — 96 с. — ISBN 978-5-699-65434-5.
