Кинугаса (тяжёлый крейсер) (Tnurigvg (mx'~ldw tjywvyj))

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Кинугаса»
衣笠
Тяжёлый крейсер «Кинугаса» после вступления в строй
Тяжёлый крейсер «Кинугаса» после вступления в строй
Служба
 Япония
Назван в честь Mount Kinukasa[вд]
Класс и тип судна Тяжёлый крейсер типа «Аоба»
Организация Императорский флот Японии
Изготовитель Верфи Кавасаки, Кобэ
Заказан к постройке 1923 год
Строительство начато 23 января 1924 года
Спущен на воду 24 октября 1926 года
Введён в эксплуатацию 30 сентября 1927 года
Статус Потоплен американской авиацией 14 ноября 1942 года
Основные характеристики
Водоизмещение Изначально: 8300 т (стандартное), 10 583 (полное)[1]
После модернизации: 8738 т (стандартное), 11 660 (полное)[2]
Длина 183,48 м (по ватерлинии);
185,17 м (наибольшая)
Ширина 16,5 м (исходно),
17,56 м (после модернизации)
Осадка 5,66 м (после модернизации)
Бронирование Исходно: Броневой пояс — 76 мм;
палуба — 32-35 мм;башни — 25-19 мм;
После модернизации: добавлены 35-мм броня мостика и 57-мм барбеты
Двигатели 4 ТЗА «Кавасаки-Кёртисса»,
12 котлов «Кампон» (10 «Кампон Ро Го» после модернизации)
Мощность 102 000 (исходно);
110 000 (после модернизации) л. с. в 1939 году.
Движитель 4 гребных винта.
Скорость хода 34,5 узла (по проекту);
34,0 узла (после модернизации)
Дальность плавания 7000 (проектная)/8000 (после модернизации) морских миль на 14 узлах
Экипаж 622 человек по проекту;
632-647 фактически в 1927-1938 годах;
657 после модернизации
Вооружение (Исходно)
Артиллерия 3 × 2 — 200-мм/50 Тип 3
Зенитная артиллерия 4 × 1 120-мм/45 Тип 10,
2 × 7,7-мм пулемёта Льюиса;
Минно-торпедное вооружение 12 (6 × 2) — 610-мм ТА Тип 12 (12 торпед Тип 8);
Авиационная группа 1 катапульта (с 1928 года), 1 гидросамолёт Тип 14;
Вооружение (После модернизации)
Артиллерия 3 × 2 — 203-мм/50 Тип 3 № 2
Зенитная артиллерия 4 × 1 120-мм/45 Тип 10,
4 × 2 — 25-мм/60 Тип 96,
2 × 2 13,2–мм пулемёта Тип 93
Минно-торпедное вооружение 8 (2 × 4) — 610-мм ТА Тип 92 (16 торпед Тип 90, с 1940 Тип 93)
Авиационная группа 1 катапульта, до 2 гидросамолётов Тип 90 или Тип 94
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Кинугаса» (яп. 衣笠, по названию горы в префектуре Киото) — японский тяжёлый крейсер[прим. 1], второй представитель типа «Аоба».

Построен в Кобэ в 1925—1927 годах. Активно использовался в межвоенный период, в 1933—1940 годах прошёл в Сасэбо крупную модернизацию.

В ходе боевых действий на Тихоокеанском театре Второй мировой войны в 1941—1942 годах в составе 6-й дивизии крейсеров участвовал в захвате Гуама, Уэйка, Рабаула и Лаэ, сражениях в Коралловом море, у острова Саво, у мыса Эсперанс и первом бое у Гуадалканала. В ходе последнего 14 ноября 1942 года был потоплен американской авиацией.

Строительство

[править | править код]

Заказ на строительство второй пары 7500-тонных крейсеров в рамках «Новой программы пополнения флота» стоимостью по 15 млн иен был выдан в ходе 46-й сессии японского парламента[3].

11 августа 1922 года третьему кораблю (и первому в паре) было присвоено название «Кинугуса», в честь горы в префектуре Киото. 23 января 1924 года его корпус заложили на верфи компании «Кавасаки» в Кобэ под заводским номером 541[4].

На воду крейсер был спущен 24 октября 1926 года[4]. На ходовых испытаниях 18 июля 1927 года в проливе Кии при водоизмещении 8610 тонн и мощности машин 106 959 л.с. он развил 35,486 узла, превысив тем самым контрактные 34,5[5].

20 сентября того же года «Кинугаса» был передан флоту[4].

История службы

[править | править код]

После вступления в строй «Кинугаса» вместе с однотипной «Аобой» были зачислены в «красный» флот для участия в ежегодных осенних учениях и морском смотре 30 октября 1927 года в Йокосуке. После их завершения крейсер был назначен флагманом 5-й дивизии[прим. 2] крейсеров, включающей также «Аобу», «Фурутаку» и «Како». В марте следующего года на нём установили полагающуюся по проекту катапульту Тип № 1[6].

29 марта 1928 года 4 крейсера 5-й дивизии вышли из залива Ариакэ и 9 апреля прибыли в Рёдзюн, откуда 19-го перешли к Циндао, где прикрывали высадку войск (Вторая Шангунгская экспедиция, начатая под предлогом защиты прав японских граждан на Шаньдунском полуострове). 20-24 апреля на «Кинугасе» были проведены работы по укреплению верхней палубы в районе третьей башни ГК. Осенью 1928-го все четыре крейсера участвовали в очередных маневрах, а 4 декабря—в торжественном смотре флота в Йокосуке, приуроченном к коронации императора Хирохито[6].

28 марта 1929 года 5-я дивизия вышла в район Циндао, 3 апреля прибыла в Рёдзюн и позже вернулась обратно[6].

С 18 июля по 2 декабря 1929 «Кинугаса» прошёл ремонт в Йокосуке, в ходе которого были улучшены работа турбин и вентиляция танков с жидким топливом. В ходе этого с 30 ноября роль флагмана соединения была передана «Аобе». В марте-апреле 1930 года 120-мм установки типа B были заменены на щитовые типа B2[7].

17 мая 1930 года «Кинугаса» вместе с «Аобой» и «Како» вышли из Нагои в южные моря, вернувшись в Йокосуку 19 июня. Осенью они приняли участие в ежегодных маневрах и смотре флота 26 октября в Кобэ[7].

С 1 декабря 1930 года «Кинугаса» был выведен в резерв и к январю 1931 катапульту Тип № 1 на нём заменили на более совершенную Тип № 2[7].

1 декабря 1932 года «Кинугасу», «Аобу» (флагман) и «Како» вновь включили в состав 5-ю дивизии. К февралю 1933 на крейсере установили два спаренных 13,2-мм пулемёта на мостике[8]. В апреле все три корабля участвовали в маневрах и стрельбах у острова Осима по кораблю-цели «Хайкан № 2» (бывший крейсер «Тонэ», потоплен авиабомбами палубной авиации 30-го числа), а 20 мая были переданы из 5-й в 6-ю дивизию. 29 июня крейсера вышли из Сасэбо к побережью Южного Китая, 5 июля прибыли в Мако, 13-го зашли в Такао и вернулись в Токийский залив 21-го августа. Там они участвовали в морском смотре 25-го числа[9].

В середине сентября «Кинугаса» вместе с «Аобой» и «Фурутакой» пришли в Рёдзюн, 27-го совершили поход в район Циндао и вернулись в Сасэбо 5 октября. 29 марта-4 апреля 1935 года они же ходили к устью Янцзы и обратно. По возвращении «Кинугаса» проходил ремонт с 17 мая по 14 июня, в ходе чего получил новую радиостанцию. Осенью того же года все 3 крейсера 6-й дивизии участвовали в манёврах флота[10].

«Кинугаса» в Курэ, вторая половина 1936 года.

15 ноября 1935 года «Кинугаса» и «Аоба» были переданы в состав 7-й дивизии. 4 февраля 1936 они участвовали в учебных стрельбах в проливе Бунго. 15-го к ним присоединился «Фурутака» и до конца месяца они выполняли маневры в районе бухты Ариакэ. 13 апреля все 3 крейсера вышли из Фукуоки в район Циндао и вернулись в Сасэбо 22-го. 1 мая они участвовали в высокоскоростных маневрах в бухте Юя[11]. С 20 июня 1936 по 31 марта 1937 года на «Кинугасе» заменили подъёмники полузарядов на ковшовые[12].

В связи с началом войны с Китаем «Кинугаса» и «Аоба» 20-24 августа 1937 года сопровождали военные транспорты. 1 сентября они были выведены в резерв, но работы по модернизации крейсера в Сасэбо начались 15 октября 1938 (по довоенным планам она должна была начаться летом 1937)[13].

Командиры

[править | править код]
  • 24.10.1926 — 10.3.1928 капитан 1 ранга (тайса) Сигэхико Тамура (яп. 田村重彦);
  • 10.3.1928 — 10.12.1928 капитан 1 ранга (тайса) Канэкото Ивамура (яп. 岩村兼言)[14];
  • 10.12.1928 — 1.11.1929 капитан 1 ранга (тайса) Киёси Китагава (яп. 北川清)[15];
  • 1.11.1929 — 1.12.1930 капитан 1 ранга (тайса) Томисабуро Отагакэ (яп. 大田垣富三郎)[16];
  • 1.12.1930 — 1.3.1931 капитан 1 ранга (тайса) Кэйдзо Сомэкава (яп. 染河啓三);
  • 1.3.1931 — 14.11.1931 капитан 1 ранга (тайса) Сёдзи Сибуя (яп. 渋谷荘司);
  • 14.11.1931 — 1.12.1932 капитан 1 ранга (тайса) Ёсио Осаки (яп. 大崎義雄);
  • 1.12.1932 — 15.11.1933 капитан 1 ранга (тайса) Кундзи Тангэ (яп. 丹下薫二)[17];
  • 15.11.1933 — 15.11.1934 капитан 1 ранга (тайса) Икута Сакамото (яп. 坂本伊久太)[18];
  • 15.11.1934 — 15.11.1935 капитан 1 ранга (тайса) Моридзи Такэда (яп. 武田盛治)[19];
  • 15.11.1935 — 1.4.1937 капитан 1 ранга (тайса) Коитиро Хатакэяма (яп. 畠山耕一郎)[20];
  • 1.4.1937 — 1.12.1937 капитан 1 ранга (тайса) Дзиро Мацунага (яп. 松永次郎)[21];
  • 1.12.1937 — 3.6.1938 капитан 1 ранга (тайса) Мицухара Мацуяма (яп. 松山光治)[22];
  • (исполняющий обязанности) 3.6.1938 — 15.6.1938 капитан 1 ранга (тайса) Суэто Хиросэ (яп. 広瀬末人)[23];
  • 15.6.1938 — 15.11.1939 капитан 1 ранга (тайса) Цутому Сато (яп. 佐藤勉)[24];
  • 15.11.1939 — 25.9.1940 капитан 1 ранга (тайса) Сукэюки Намба (яп. 難波祐之);
  • 25.9.1940 — 20.8.1941 капитан 1 ранга (тайса) Такахико Киёта (яп. 清田孝彦)[25];
  • 20.8.1941 — 14.11.1942 капитан 1 ранга (тайса) Масао Сава (яп. 沢正雄)[26].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ При вступлении в строй классифицировались как крейсера 1-го класса (итто дзюнъёкан, по водоизмещению), с 1931 года как класса A (ко-кю дзюнъёкан, с 8-дюймовым главным калибром, то есть тяжёлые).
  2. ↑ В оригинале подразделение именовалось 戦隊 (сэнтай), БЯРС даёт возможные переводы как «бригада» или «дивизия», в русскоязычной исторической литературе о Тихоокеанской войне предпочитают использовать второй вариант.

Использованная литература и источники

  1. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 805.
  2. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 806.
  3. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 53.
  4. ↑ 1 2 3 Лакруа и Уэллс, 1997, p. 804.
  5. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 73.
  6. ↑ 1 2 3 Лакруа и Уэллс, 1997, p. 77.
  7. ↑ 1 2 3 Лакруа и Уэллс, 1997, p. 78.
  8. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 76.
  9. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 79.
  10. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 80.
  11. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 80-81.
  12. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 76, 81.
  13. ↑ Лакруа и Уэллс, 1997, p. 81.
  14. ↑ Iwamura, Kanekoto. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. (недоступная ссылка)
  15. ↑ Kitagawa, Kiyoshi. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года.
  16. ↑ Otagaki, Tomisaburo. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года.
  17. ↑ Tange, Kunji. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года.
  18. ↑ Sakamoto, Ikuta. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года.
  19. ↑ Takeda, Moriji. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года.
  20. ↑ Hatakeyama, Koichiro. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года.
  21. ↑ Matsunaga, Jiro. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года.
  22. ↑ Matsuyama, Mitsuharu. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года.
  23. ↑ Hirose, Sueto. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года.
  24. ↑ Sato, Tsutomu. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года.
  25. ↑ Kiyota, Takahiko. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. Архивировано из оригинала 29 января 2013 года.
  26. ↑ Sawa, Masao. Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 27 января 2014. (недоступная ссылка)

Источники

[править | править код]
  • Bob Hackett; Sander Kingsepp.: CombinedFleet.com IJNMS KINUGASA: Tabular Record of Movement. JUNYOKAN!. Combinedfleet.com (1997).
  • Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 с. — ISBN 1-86176-058-2.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кинугаса_(тяжёлый_крейсер)&oldid=140735885