Кингстон (Джорджия) (Tnuivmku (:'kj;'nx))
| Город | |
| Кингстон | |
|---|---|
| англ. Kingston | |
 Исторический центр | |
| 34°14′09″ с. ш. 84°56′41″ з. д.HGЯO | |
| Страна |
 США |
| Штат | Джорджия |
| Округ | Бартоу |
| История и география | |
| Площадь | |
| Высота центра | 214 м |
| Население | |
| Население |
|
| Плотность | 221,47 чел./км² |
| Цифровые идентификаторы | |
| Телефонный код | +1 770 |
| Почтовый индекс | 30145 |
| GNIS | 332152 и 2404837 |
| cityofkingstonga.org (англ.) | |
  Кингстон  Кингстон |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кингстон (англ. Kingston) — город в округе Бартоу в северной части штата Джорджия (США); расположен практически посередине между Ромом и Картерсвиллом. По данным переписи 2020 года, население составляло 722 человека.
История
[править | править код]Кингстон был назван в честь Джона Пендлтона Кинга[англ.] — адвоката, бизнесмена и политика, но неизвестно когда, кем и при каких обстоятельствах это наименование было присвоено[4].
Довоенные годы
[править | править код]
Несколько тысяч лет назад территорию будущего города заселили индейцы, последним племенем из которых были чероки. Чероки занимались сельским хозяйством и торговлей, а также добычей селитры, которая использовалась для получение пороха; в период Англо-американской войны индейцы торговали селитрой с обеими воюющими сторонами. В результате шестой земельной лотереи[англ.] в 1832 году сюда пришли белые люди, а в 1838 году чероки были депортированы[5][6].
Через будущий Кингстон прошла дорога (нынешнее шоссе 293[англ.]), по которой ездили дилижансы, а вокруг появились гостиницы, служившие местом отдыха для туристов, желающих посетить близлежащие источники[5]. Однако селиться люди предпочитали в общине Коннасина (Connaseena), расположенной в миле к западу, в которой в 1845 году появились почтовое отделение и методистская церковь. Всё изменилось, когда в 1847 году вдоль шоссе прошла железная дорога, которая в перспективе должна была связать Атланту — столицу Джорджии, с Чаттанугой — крупным речным портом. По мере завершения строительства железной дороги поселенцы стали больше обращать внимания на общину, получившую название Кингстон, как новый центр местной хлопковой торговли, поэтому постепенно в течение нескольких последующих лет из Коннасины переехали почтовое отделение и церковь. В декабре 1849 года было завершено строительство железнодорожной ветки[англ.] на Ром, которая в Кингстоне соединилась с основной магистралью штата, а в самом Роме по реке Куса было открыто пароходное сообщение. Всё это превратило Кингстон в крупную узловую станцию, играющую ключевую роль в распределении грузов в северо-западной Джорджии, а также дало новые рабочие места, что позволило привлечь новых поселенцев[4].
Хотя в начале репутация Кингстона была низкой, однако она скоро исправилась, а население стало стремительно расти. Если в 1849 году в нём проживали около 100 человек, то в 1852 году уже 1169. Это был крупный рынок хлопка, а также летний курорт; в нём насчитывалось 40 торговых домов, 4 церкви и 4 гостиницы, которые преимущественно находились на западной стороне от Западно-Атлантической дороги, делившей общину пополам. В 1860 году Кингстон посетил кандидат в президенты Стивен Дуглас и по разным оценкам его речь пришли послушать около десятка тысяч человек[4][5].
Гражданская война
[править | править код]С началом Гражданской войны многие жители Кингстона записались в армию Конфедерации, а в самой общине благодаря наличию железнодорожного узла разместился центр снабжения; также группа неравнодушных женщин открыла первый Конфедеративный госпиталь, известный также как «Дом на обочине» (Wayside Home), в котором за годы войны прошли лечение десять тысяч солдат, 250 из которых похоронены на местном конфедеративном кладбище[4].
12 апреля 1862 года станция Кингстон сыграла ключевую роль в событии, известном как «Великая паровозная гонка». В то утро на станцию прибыл поезд всего из трёх грузовых вагонов, ведомых паровозом «Генерал», который якобы вёз боеприпасы для Борегара. В действительности ранее в Биг-Шанти этот состав был захвачен группой из двадцати шпионов-северян под руководством Джеймса Эндрюса, которые намеревались разрушить Западно-Атлантическую железную дорогу, что должно было помочь армии Севера захватить Чаттанугу. План рейдеров был достаточно дерзким и хорошо продуманным, однако именно в Кингстоне он дал осечку, так как здесь в легенду Эндрюса не поверил Урия Стефенс (Uriah Stephens) — дежурный местного депо и по совместительству почтмейстер. Стефенс стал препятствовать отправлению подозрительного состава, который в итоге был вынужден пропустить три встречных грузовых поезда и смог отправиться только спустя 65 минут. Через 4 минуты после его отправления на станцию прибыл паровоз «Иона», на котором прибыл Уильям Фуллер со своими людьми, преследовавшие «Генерала». Из-за того, что пути на станции были заблокированы встречными поездами, Фуллер с напарниками пересели на пассажирский поезд из Рома, ведомый паровозом «Уильям Смит», и продолжили погоню уже на нём[7][6][8][9]. Позже в своём письме от 27 марта 1863 года Главный судья Холт назвал именно задержку в Кингстоне основной причиной провала «рейда Эндрюса», так как она лишила рейдеров необходимого для диверсий запаса времени[10].
В ходе битвы за Атланту движущийся вдоль Западно-Атлантической дороги генерал Шерман 18 июня вошёл в Кингстон, ожидая дать бой генералу Джонстону, не зная что последний на самом деле переместился на восток в Кассвилл[англ.]; расположенный в общине госпиталь при этом был заранее эвакуирован, а затем занят федератами. Отдохнув в течение нескольких дней, стотысячная армия Шермана направилась на юг к Далласу, тем самым свернув с железной дороги. В течение нескольких последующих месяцев силы обеих сторон встречались в районе Кингстона около 8 раз. 2 ноября 1864 года Шерман вернулся в Кингстон и именно в нём утвердил свой «марш к морю», в который выдвинулся 12 ноября[4][5].
12 мая 1865 года в Кингстоне от 3 до 4 тысяч солдат-конфедератов во главе с генералом Уоффордом сдались в плен союзному генералу Джуда[англ.] — это были последние находившиеся к востоку от Миссисипи войска Конфедерации. С 23 апреля 1865 года женщины общины ежегодно отмечают День памяти конфедератов, когда украшают цветами на местном кладбище могилы павших в гражданской войне[4].
Послевоенные годы
[править | править код]
В период Гражданской войны многие здания Кингстона были разрушены, однако расположение на железной дороге позволило быстро восстановить инфраструктуру, в том числе отстроить деловой район в северной части. Здесь расположился центр распределения продовольственной помощи, а уцелевшие церкви привлекали прихожан из Атланты. 19 ноября 1869 года Кингстон официально получил статус города и в нём появилась городская ратуша. В марте 1911 года в деловом районе вспыхнул крупный пожар, который уничтожил почти все здания, за исключением одного кирпичного строения в восточной части, в котором располагался универмаг; к 1920 году центральная часть была застроена кирпичными зданиями[4][6].
Город продолжал процветать до начала Второй мировой, когда часть мужчин ушла на фронт; в октябре 1944 года была закрыта железнодорожная ветка на Ром[4]. Рост автомобильного транспорта и снижение доли железнодорожного привёл к снижению привлекательности Кингстона, а построенная в 1970-х государственная автомагистраль I-75 прошла в 11 милях (18 км) к востоку от него[6][5].
Достопримечательности
[править | править код]
- Кингстонская селитровая пещера[англ.] — расположена к югу от города и использовалась для добычи селитры; закрыта для публичного доступа.
- Музей истории женщин Кингстона (Kingston Woman's History Museums)[11]
- Кингстонский конфедеративный музей (Kingston Confederate Museum)[11]
- Кингстонская методистская церковь (Kingston Methodist Church) — изначально была образована в 1845 году в Коннасине; в 1854 году отстроена в Кингстоне.
- Старая македонская церковь (Old Macedonia Church) — образована в 1847 году.
Также в церкви Кингстона был освящён памятник Мелвинии Шелдс (Melvinia Shields)[12] — пра-пра-прабабушки Мишель Обамы; 26 июня 2012 года данный памятник был установлен в Рексе[англ.][13].
Примечания
[править | править код]- ↑ United States. Bureau of the Census 2016 U.S. Gazetteer Files (англ.) — Washington, D.C.: U.S. Census Bureau, 2016.
- ↑ United States. Bureau of the Census 2010 U.S. Gazetteer Files (англ.) — Washington, D.C.: U.S. Census Bureau, 2010.
- ↑ Перепись населения США 2020 года / под ред. Бюро переписи населения США
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kingston (англ.). The Etowah Valley Historical Society of Bartow County, Georgia. Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Kingston, Georgia (англ.). Cartersville-Bartow County CVB. Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 29 августа 2010 года.
- ↑ 1 2 3 4 Kingston, Georgia (англ.). Roadside Georgia. Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 10 октября 2010 года.
- ↑ Joe F. Head. Uriah Stephens Kingston’s Voice of Resistance (англ.). Etowah Valley Historical Society (14 марта 2016). Дата обращения: 17 мая 2023. Архивировано 17 мая 2023 года.
- ↑ Pittenger, 1889, p. 121.
- ↑ Pittenger, 1889, p. 122.
- ↑ Pittenger, 1889, Preface, p. 48.
- ↑ 1 2 Historic Kingston (англ.). Bartow County. Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
- ↑ HISTORY (англ.). Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
- ↑ "Monument to Michelle Obama's ancestor knocked down". FOX6 News Milwaukee (англ.). 2013-06-11. Архивировано 3 июня 2023. Дата обращения: 3 июня 2023.
Литература
[править | править код]- William Pittenger. The great locomotive chase; a history of the Andrews railroad raid into Georgia in 1862 (англ.). — Third. — New York: John B. Alden, 1889.