Кику-8 (Tntr-8)
| Кику №8 яп. きく8号 | |
|---|---|
| ETS-VIII, «Хризантема № 8» | |
| Заказчик |
 JAXA, NICT, NTT |
| Производитель |
Mitsubishi Electric Corporation |
| Оператор | Японское агентство аэрокосмических исследований |
| Задачи | Спутник связи |
| Спутник | Земля |
| Стартовая площадка |
Танегасима |
| Ракета-носитель | H-IIA204, полёт F11 |
| Запуск | 18 декабря 2006 06:32 UTC |
| Длительность полёта | 17 лет 4 месяца 4 дня |
| COSPAR ID | 2006-059A |
| SCN | 29656 |
| Технические характеристики | |
| Платформа | DS2000 |
| Масса |
стартовая: ~5800 кг на орбите: ~2800 кг ПН: 1100 кг |
| Размеры |
КА: 2,45 × 2,35 × 7,3 м размах СБ: 40 м размах антенн: 37 м (по 19 × 17 м) |
| Мощность | 7500 Вт |
| Ориентация | 3-хосная |
| Срок активного существования |
Платформа: 10 лет Аппаратура: 3 года |
| Элементы орбиты | |
| Тип орбиты | геостационарная |
| Точка стояния | 146° в. д. |
| jaxa.jp/countdown/f11/in… | |
Кику №8 (яп. きく8号 Кику хати-го:, «Хризантема №8», также ETS-VIII от англ. Engineering Test Satellite-VIII) — японский экспериментальный телекоммуникационный спутник. Запущен 18 декабря 2006 года с помощью ракеты-носителя «H-IIA 204» со стартовой площадки Космического центра Танэгасима. Является самым крупным по размерам геостационарным спутником (146° в.д.), имеет самую большую антенну в истории космонавтики — два параболических антенных рефлектора размером 19,2×16,8 м[1]. Масса спутника — 3 тонны [1]. 10 января 2017 года выведен из эксплуатации[2].
Цель[править | править код]
Основная цель — проверка возможностей обеспечения связи с компактными мобильными устройствами с геостационарной орбиты.
Проект предназначен не только для улучшения условий для мобильной связи, но и для развития технологий спутниковой мультимедийной трансляции для персональных мобильных устройств. Он будет играть важную роль в предоставлении информационных сервисов, таких как передача аудио и видео CD-качества, более надежной передачи данных и голоса, глобального позиционирования и трансляции для движущихся объектов, таких как автомобили, для устранения последствий катастроф и т. д.
Характеристики[править | править код]
Развёртывание антенны было под вопросом, так как испытать её раскрытие на Земле было нельзя — антенна сломалась бы под действием силы тяжести. Одна лопасть развернулась штатно, вторая — лишь через несколько дней. С 10 мая 2007 года эксперимент осуществляется в полном масштабе.
Использование облегченных конструкций позволило довести долю полезной нагрузки до 40 %, напряжение питающей шины повышено до 100В, используется соответствующая рекомендациям CCSDS пакетная передача данных, мультиплексные каналы обмена по в соответствии с MIL-STD-1553B. Тепловые трубы, которые соединяют северную и южную панели, увеличивают эффективную излучающую поверхность, при этом система стабилизации обладает отказоустойчивыми функциями и возможностью программирования на орбите.
Антенные отражатели позволяют установить связь с наземными терминалами размером с мобильный телефон в S-диапазоне частот (на передачу в диапазоне 2,5–2,54 ГГц, а на прием - 2,65–2,66 ГГц)[1]. Каждая из антенн состоит из 14 зонтичных модулей[1], соединенных между собой кабелями. После развертывания антенна принимает форму параболы. Поверхность снабжена развертывающейся металлической решеткой. Во время запуска антенна имеет вид цилиндра диаметром 1 м и длиной 4 м.
Солнечная батарея состоит из 31 элемента с выходной мощностью по 400 Вт. Система формирования луча разработана таким образом, чтобы несколькими лучами накрыть всю страну[1]. Бортовой процессор осуществляет высокоскоростную пакетную коммутацию соединений мобильных телефонов, обеспечивая прямое соединение мобильных телефонов без наземного коммутатора.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 Слюсар В.И. Цифровые антенные решетки в мобильной спутниковой связи (продолжение). //Первая миля. Last mile (Приложение к журналу "Электроника: наука, технология, бизнес"). – 2008. - № 5. - С. 16 - 20. [https://web.archive.org/web/20210509134316/http://www.lastmile.su/files/article_pdf/2/article_2117_189.pdf Архивная копия от 9 мая 2021 на Wayback Machine]
- ↑ 「きく8号」の運用終了について. JAXA (11 января 2017). Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано 14 мая 2019 года.
Ссылки[править | править код]
- Страница проекта Архивная копия от 2 января 2007 на Wayback Machine
 | Это заготовка статьи по космонавтике. Помогите Википедии, дополнив её. |