Кениг, Иван Фёдорович (Tyuni, Nfgu S~;kjkfnc)
| Иван Фёдорович (Феофилович) Кениг | |
|---|---|
_Kenig_w_Ni%C5%BCnym_Nowogrodzie.jpg) | |
| Дата рождения | 1822 |
| Место рождения | Плоцк (Польша) |
| Дата смерти | 1880 |
| Место смерти | Санкт-Петербург |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер, военнослужащий |
| Награды и премии |
   |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Иван Фёдорович (Феофилович) Кениг (Ян Игнацы Кениг, польск. Jan Ignacy Kenig; 10 марта 1822 — 5 ноября 1880) — инженер и руководитель Николаевской железной дороги. Брат Юзефа (Иосифа) Кенига, польского журналиста.
Биография[править | править код]
Родился в Плоцке (Польша), где его отец был правительственным контролёром. В 1843 году он окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения.
Сразу после этого был назначен в Южную дирекцию строительства Петербурго-Московской железной дороги. Кёниг быстро зарекомендовал себя и с 1852 года стал начальником I отделения.
В 1863 году был назначен начальником Нижегородской магистрали. За пять лет почти удвоил её доходы.
Совместно с И. Ф. Рербергом составил проект Бородинского моста в Москве[1], построенного в 1868 году.
По результатам работы перешёл работать на Николаевскую железную дорогу. После назначения его директором начался золотой период её существования. Среди работников дороги ходила шутка: «Наконец-то мы дождались своего короля!» (имеется в виду перевод с немецкого фамилии руководителя).[2]
С 1868 по 1880 года являлся её директором, при нём были проведены технологические новшества:
- Железные рельсы были заменены стальными,
- Деревянные мосты были заменены железными,
- Были введены курьерские поезда,
- Была улучшена железнодорожная сигнализация,
- Более чем вдвое увеличилось количество паровозов и втрое — вагонов,
- Были проведены социальные изменения: улучшено положение рабочих и служащих (например, появились дешёвые столовые).
Кроме проектов, связанных с Николаевской железной дорогой, И. Ф. Кениг участвовал в различных комиссиях, связанных с Санкт-Петербургом.
И. Ф. Кениг пользовался огромным уважением и любовью железнодорожников.
Умер в 1880 году в Санкт-Петербурге, его заслуги перед столицей были отмечены Городской думой, безвозмездно предоставившей после смерти Кёнига в 1880 году место на Преображенском кладбище недалеко от станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.
Прах инженера был перезахоронен 24 июля 2001 года в связи с расширением парка прибытия Сортировочной станции, на месте захоронения установлен обелиск, который посвящён памяти строителей магистрали Санкт-Петербург-Москва.
Во время реконструкции был сохранён оригинальный крест, изготовленный в XIX веке из чугунных рельсов.[3]
Примечания[править | править код]
- ↑ Исторический очерк инженерных сооружений г. Москвы. — М., 1896 — С. 25
- ↑ Статья «Обухово» Архивная копия от 5 января 2005 на Wayback Machine на сервере Информационно-издательского агентства «ЛИК» Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine
- ↑ Откроется мемориал памяти инженера путей сообщения Ивана Кенига Архивная копия от 16 января 2006 на Wayback Machine на сайте Реквием. Ru Архивная копия от 10 января 2008 на Wayback Machine
Ссылки[править | править код]
- Даты и люди: 10 марта — 185 лет назад родился инженер и руководитель Иван Фёдорович (Феофилович) Кениг (1822—1880), Октябрьская магистраль № 3 (13996).
- Памятник Ивану Фёдоровичу Кенигу
- Родившиеся в 1822 году
- Умершие в 1880 году
- Кавалеры ордена Спасителя
- Награждённые орденом Данеброг
- Кавалеры ордена Святого Станислава (Российская империя)
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 10 марта
- Умершие 5 ноября
- Персоналии:Плоцк
- Умершие в Санкт-Петербурге
- Железнодорожники Российской империи
- Выпускники института Корпуса инженеров путей сообщения
- Строители мостов