Катастрофа Ил-12 в Новосибирске (1948) (Tgmgvmjksg Nl-12 f UkfkvnQnjvty (1948))

Катастрофа в Новосибирске
Катастрофа в Новосибирске
Общие сведения
Дата	2 сентября (1 сентября МСК) 1948 года
Время	00:15 (21:15 МСК)
Причина	Ошибка экипажа
Место	аэропорт Северный, Новосибирск (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель	Ил-12
Авиакомпания	Аэрофлот (1-я Московская авиагруппа ГВФ, 40 авиаотряд)
Пункт вылета	Новый, Хабаровск
Остановки в пути	Новосибирск-Северный, Новосибирск ; Омск-Центральный, Омск
Пункт назначения	Внуково, Москва
Бортовой номер	СССР-Л1465
Дата выпуска	1948 год
Погибшие	1
Раненые	5

Катастрофа Ил-12 в Новосибирске (1948) — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 2 сентября 1948 года в аэропорту Новосибирска.Самолёт Ил-12 авиакомпании «Аэрофлот» рухнул на землю после взлёта. В результате аварии погиб 1 человек.

Самолёт

Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1465 (заводской — 8302421, серийный — 24-21) был выпущен ММЗ «Знамя Труда» в 1948 году и вскоре передан в 40-й авиаотряд 1-й Московской авиагруппы гражданского воздушного флота^[1].

Катастрофа

Самолёт выполнял рейс из Хабаровска в Москву. Пилотировал его экипаж, в состав которого входили командир (КВС) С. Ф. Цыбулин, проверяющий пилот Вахрушев, бортмеханик Орлеанский и другие. 2 сентября в 00:15 по местному времени (21:15 1 сентября МСК) экипаж начал осуществлять взлёт. После пробега в 750 метров Ил-12 на скорости 140—145 км/ч оторвался от полосы, после чего командир приказал убрать шасси и выключил фары^[2].

Убрав шасси, бортмеханик без команды уменьшил также и режим двигателей, хотя не посмотрел в это время на показания скорости. Однако самолёт тут же начал терять скорость. Заметив это, проверяющий отдал штурвал «от себя». Авиалайнер ударился о землю полуубранными стойками шасси, а затем и лопастями винтов. От удара о землю, лопасти начали отрываться и разлетаться в стороны. Также при ударе отломилась правая плоскость крыла вместе с частью центроплана, после чего авиалайнер развернуло на 180°. В происшествии погиб один пассажир, которого убила оторвавшаяся от винта и пробившая фюзеляж одна из лопастей правого винта, а ещё 5 были ранены^[2].

Причины

Незнание экипажем особенностей аэродрома (конец ВПП был выше на 10 метров точки начала взлёта) и раннее выключение фар

Отсутствие предполётного инструктажа

Уменьшение режима работы двигателей бортмехаником без команды.

— ^[2]

Примечания

↑ Ильюшин Ил-12 Бортовой №: CCCP-L1465 (неопр.). Russianplanes.net. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.
↑ ¹ ² ³ Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ в Новосибирске (неопр.). airdisaster.ru. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.

[1] Ильюшин Ил-12 Бортовой №: CCCP-L1465 (неопр.). Russianplanes.net. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.

[airdisaster.ru-2] ¹ ² ³ Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ в Новосибирске (неопр.). airdisaster.ru. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.

[1]

[2]