Карагандинская детская железная дорога (Tgjgigu;nuvtgx ;ymvtgx 'yly[ugx ;kjkig)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Карагандинская детская железная дорога
каз. Қарағанды балалар темір жолы
Поезд Карагандинской ДЖД на станции Арман
Поезд Карагандинской ДЖД на станции Арман
Общая информация
Страна
Город Караганда
Расположение Караганда
Количество станций 2
Обслуживание
Дата открытия 1 мая 1957
Перерывы в работе 20012004
20062007
Протяжённость 5,1
Ширина колеи 750 мм
На сайте «ДЖД СССР»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Карагандинская детская железная дорога — узкоколейная железнодорожная линия в Караганде на территории Центрального парка (парке имени 30-летия ВЛКСМ). С 2022 года снова обслуживается детьми[1], является единственной такой дорогой в Казахстане.

Колея железной дороги — 750 мм. Протяжённость — 4,5 км

Подвижной состав представлен тепловозом ТУ2-111 и 3 вагонами ПВ40.

Детская железная дорога была построена летом 1956 года и была опробована в День шахтёра, официальное открытие состоялось 1 мая 1957 года.

Первоначально протяжённость дороги составляла 1800 метров и действовали две станции: Комсомольская (сейчас Арман), где находилось управление дороги, и Пионерская.

В 1980-х годах был построен новый участок в виде петли южнее станции «Пионерская» и открыта новая станция возле зоопарка.

Детская железная дорога работала в качестве учебно-воспитательного учреждения до конца сезона 2001 года. Осенью 2001 года она была снята с баланса национальной железнодорожной компании «Қазақстан темір жолы» и законсервирована.

В 2004 году, в честь столетия железных дорог Казахстана, детская железная дорога возобновила работу в качестве аттракциона.

В 2006 году движение вновь было прекращено. В 2007 была проведена реконструкция с целью возобновления движения. 1 мая 2008 года детская железная дорога возобновила свою работу.

В 2022 году Управлением Парками Культуры и Отдыха была проведена реконструкция Детской железной дороги и обновление локомотива. Впервые за существование передвижного состава был заменён двигатель, а также зачищена вся старая краска с поезда. На железнодорожных путях обновили порядка 100 шпал, а также заасфальтировали перрон. 1 июня 2022 года с платформы 9 ¾ отправился в свой первый рейс карагандинский «Хогвартс-экспресс», так как вся платформа тематически оформлена в стиле Гарри Поттера.

Идея была на поверхности – объединить любовь карагандинцев к детской железной дороге и близкую многим поколениям поттериану. Это история о сохранении наследия – в новой ипостаси.

Над проектом детской железной дороги работали сотрудники ДЖД во главе с начальником машинистом Виктором Луценко. К оформлению приложила свою фантазию и творчество художник управления парками Марина Зворыгина.

С весны 2022 года на детской железной дороге возобновилось обучение детей основам железнодорожной профессии[1][2].

Подвижной состав

[править | править код]

Подвижной состав много раз менялся. С начала функционирования единственным локомотивом был паровоз. В начале 1960-х он был заменён на тепловоз ТУ2-115. В начале 1970-х годов парк подвижного состава пополнился тепловозом ТУ2-037. В конце 1980-х годов железная дорога получила тепловоз ТУ2-111, ранее принадлежавший Кустанайской ДЖД, который и эксплуатируется до сих пор.

Примечания

[править | править код]
  • Болашенко С. Карагандинская детская железная дорога. «Сайт о железной дороге». Архивировано 28 января 2014 года.
  • Карагандинская детская железная дорога. Сайт Д. Сутягина «Детские железные дороги СССР» (7 декабря 2015). Дата обращения: 1 июня 2022.
  • Фомина Н. Опять по шпалам // Новый Вестник : газета. — Караганда, 2008. — 7 мая (№ 18 (415)). (недоступная ссылка)
  • Карагандинская детская железная дорога — на плане города
  • "Что происходит с единственной уцелевшей детской железной дорогой? Репортаж из Караганды". Informburo.kz. 2018-04-21. Дата обращения: 1 июня 2022.