Капитан Белоусов (ледокол, 1953) (Tghnmgu >ylkrvkf (ly;ktkl, 1953))
Капитан Белоусов | |
---|---|
![]() |
|
![]() ![]() |
|
Класс и тип судна | ДЭ ледокол |
Порт приписки | Мариуполь |
Номер ИМО | 5181598 |
Организация | Мариупольский морской торговый порт |
Изготовитель | «Wärtsilä» («Вяртсиля»), Финляндия |
Спущен на воду | 15 декабря 1953 года |
Введён в эксплуатацию | 1954 |
Статус | В эксплуатации |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 5 360 т |
Длина | 83,16 м |
Ширина | 19,4 м |
Высота | 9,5 м до верхней палубы |
Осадка | 7 м |
Мощность | 10500 л. с. |
Движитель | 4 винта |
Экипаж | 56 |
![]() |
|
«Капита́н Белоу́сов» — дизель-электрический ледокол балтийского типа мощностью в 10500 л. с. Построен в 1953 году на Хельсинкской верфи «Wärtsilä» (Вяртсиля) по заказу СССР. Назван в честь Михаила Прокофьевича Белоусова.
Ледокол имел два кормовых и два носовых винта.
Принимал ледокол в Финляндии и был его первым капитаном Федор Иванович Федосеев.
Ледокол вышел на трассы Северного морского пути в 1955 году. В 1957 году в сложных ледовых условиях получил повреждения винтов и стал на зимовку во льдах в районе Тикси. Винты были сменены на плаву за время зимовки[1].
В 1958—1972 годах капитаном ледокола был Константин Константинович Бызов.[источник не указан 709 дней]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/1978._%D0%9B%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB_%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2.jpg/140px-1978._%D0%9B%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB_%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2.jpg)
До 2004 года ледокол принадлежал Азовскому морскому пароходству. В том же году Национальный банк Украины выпустил памятную монету «Ледокол „Капитан Белоусов“» номиналом пять гривен количеством 30 тысяч штук.
В 2009 году за счёт Мариупольского торгового порта была осуществлена реновация ледокола, в ходе которой были установлены 6 новых дизель-генераторов фирмы «Caterpillar». Мощность возросла до 12000 л.с. 4 винта , 2 кормовых, 2 носовых. Современная скорость до 14 узлов.
В настоящее время ледокол принадлежит Мариупольскому морскому торговому порту и в зимний период выполняет работу по проводке судов в Азовском море.[2].
Капитаны ледокола
Репий Анатолий Петрович [3]
Чайковский Василий[3]
Примечания
[править | править код]- ↑ Олег Химаныч. Гребной вал в бомбовом люке . Корабельная сторона (27 января 2004). Дата обращения: 22 августа 2010. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года.
- ↑ Руденко Е., Сарахман Э. «Капитан Белоусов», мариупольский порт, лёд и торосы — репортаж с единственного ледокола Украины . Украинская правда. Дата обращения: 29 января 2021. Архивировано 29 января 2021 года.
- ↑ 1 2 Єдиний криголам в Україні - "Капітан Бєлоусов" 1953 року випуску . Дата обращения: 6 августа 2022. Архивировано 6 августа 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- «Капитан Белоусов», ледокол
- Ледокол «Капитан Белоусов» к зимней навигации готов. Без смены… // Приазовский рабочий № 189, 17 Декабря 2005 года
- Мариупольский порт оснастит ледокол «Капитан Белоусов» двигателями «Damen» (Голландия)
- Ледокол «Капитан Белоусов» и УТС у Северного мола
- Мариупольский ледокол готов к зимней вахте // Ильичёвец № 137, 10 декабря 2009 года
Это заготовка статьи о судне. Помогите Википедии, дополнив её. |