Каменный мост (Томск) (Tgbyuudw bkvm (Mkbvt))

Каменный мост
Каменный мост
	56°29′17″ с. ш. 84°57′03″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает	Ушайка
Место расположения	Томск
Конструкция
Общая длина	42,2
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	К. К. Лыгин
Открытие	1916
	Объект культурного наследия России федерального значения; рег. № 711310010900006 (ЕГРОКН); объект № 7010033000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

памятник архитектуры (федеральный)

Ка́менный мост через реку Ушайку в Томске был построен в 1916 году по проекту архитектора Константина Лыгина. Мост является памятником архитектуры федерального значения.

Общие сведения

Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного Думского моста, возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста Гавриила Батенькова и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в Томском технологическом институте. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако, весной 1916 года, во время паводка, получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.

Длина моста 42,2 метра, ширина — 24,4 метра. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.

Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к ГЭС-1, для этого мост пришлось усиливать. В 1949 году по мосту прошла трамвайная линия, для чего железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. Каменный мост является единственным трамвайным мостом в Томске. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, в 2007 году была проведена капитальная реконструкция моста, снято излишнее асфальтовое покрытие, укреплены опоры моста и берега Ушайки в этом районе.