Калидромон (Tgln;jkbku)
| Калидромон | |
|---|---|
| греч. Καλλίδρομον | |
 Вид на горы из Фермопил | |
| Высшая точка | |
| Высочайшая вершина | Гьоза |
| Абсолютная высота | 1399[1] м |
| Расположение | |
| 38°43′43″ с. ш. 22°36′36″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Периферия | Центральная Греция |
| Периферийная единица | Фтиотида |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кали́дромон[2][1], также Каллидром[3][4] (греч. Καλλίδρομον ή Καλλίδρομο), прежде Саро́мата[3][4] (Σαρώματα) — горы в Греции. Являются продолжением горы Эта[3], расположенной западнее[1], от которой отделены ущельем реки Асопос, притока Сперхиоса. Северные склоны Калидромона образовывали с Малийским заливом знаменитые Фермопилы, узкий проход, в котором Леонид во время Фермопильского сражения с горсткой спартанцев смог задержать целую персидскую армию (исчезнувшие в настоящее время из-за наносов Сперхея, которые заполнили ближайшую часть залива и превратили узкий проход в широкую прибрежную равнину)[3][4]. Высочайшая вершина — гора Гьоза (Γκιόζα) высотой 1399 м над уровнем моря[1].
Южнее, по долине между Калидромоном и Парнасом течёт река Кифисос[5]. Севернее находятся горы Книмис (938 м)[1].
Название[править | править код]
Топоним Калидромон образован от др.-греч. καλλι- (первая часть сложных слов, означающая «красивый, изящный») и греч. δρόμος («дорога, путь»).
История[править | править код]
По Геродоту персы оказались в тылу у Леонида во время Фермопильского сражения, следуя по тропе, ведущей через Каллидром в Фермопилы, указанной предателем Эфиальтом из Трахина[6]. Тропа называется Анопея[7].
В битве при Фермопилах в 191 году до н. э. небольшой римский отряд консула Катона прорвался штурмом на Каллидроме, который охраняли этолийцы[8], через линию обороны Антиоха, правителя Селевкидов, что решило ход битвы[9].
Калидромский тоннель[править | править код]
Через горы Калидромон между поселениями Като-Титорея и Комнина построен двойной Калидромский тоннель длиной 9308 м для железной дороги Пирей — Салоники. Строительство тоннеля началось в 1997 году, в 2013 году состоялось его открытие, 31 января 2018 года участок Титорея — Лианокладион завершён и введён в эксплуатацию, 2 февраля прошёл первый поезд. Это самый длинный железнодорожный тоннель на Балканах[10].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 Лист карты J-34-XI. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
- ↑ Лист карты J-34-Б.
- ↑ 1 2 3 4 Греция // Большая энциклопедия: В 22 томах (20 т. и 2 доп.) / под ред. С. Н. Южакова. — СПб.: Книгоиздательское товарищество «Просвещение», 1900—1909.
- ↑ 1 2 3 Анучин, Д. Греция/Физическая география // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1912. — Т. 16. — Стб. 513.
- ↑ Лист карты J-34-XVII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
- ↑ Геродот. История. VII, 213
- ↑ Геродот. История. VII, 216
- ↑ Аппиан. Римская история. XI, 18
- ↑ Аппиан. Римская история. XI, 19
- ↑ New alignment opens with the longest railway tunnel in the Balkans (англ.). Railway Gazette (12 февраля 2018). Дата обращения: 18 мая 2021. Архивировано 18 мая 2021 года.