Калашников, Василий Иванович (Tglgountkf, Fgvnlnw Nfgukfnc)
Василий Иванович Калашников | |
---|---|
Дата рождения | 11 ноября 1849 |
Место рождения | Углич, Российская империя |
Дата смерти | 26 февраля 1908 (58 лет) |
Место смерти | Нижний Новгород, Российская империя |
Род деятельности | учёный |
Василий Иванович Калашников (30 октября [11 ноября] 1849, Углич — 13 [26] февраля 1908, Нижний Новгород) — русский конструктор.
Биография
[править | править код]Родился в Угличе 30 октября (11 ноября) 1849 года.
Окончил 3-х классное угличское уездное училище (1860). С 1865 года, работая чертёжником на механическом заводе Журавлева в Рыбинске, он самостоятельно изучил математику, физику, механику, теорию машин и механизмов. В 1869 году начал плавать по Волге машинистом на пароходе «Восток». В 1872 по 1889 год работал на заводе Курбатова в Нижнем Новгороде в должностях механика, заведующего завода, главного механика. С 1890 года в течение пяти лет был главным механиком Сормовских заводов.
Создал оригинальные образцы судовых паросиловых установок, впервые применил для речных судов паровые машины с многократным расширением пара, ему принадлежат и другие изобретения: форсунка для распыливания мазута, пароперегреватели, воздуходувные машины и т. п. В 1879 году издан его труд «Записки конструктора и атлас пароходных машин Волжского бассейна». Он сконструировал первые железные наливные баржи для перевозки по Волге керосина.
В 1886 году основал журнал «Нижегородский вестник пароходства и промышленности». В 1897 году был избран председателем Нижегородского отделения Русского технического общества. На Всероссийской промышленной выставке в 1882 году в Москве был награждён медалями за малогабаритную судовую паровую машину и паровой котёл с четырёхкратным расширением пара. В 1885 году В. И. Калашникову за его форсунку была присуждена медаль Русского технического общества[1].
Его деятельность и личные качества высоко оценивали писатели В. Г. Короленко и М. Горький.
Умер 13 (26) февраля 1908 года в Нижнем Новгороде. Был похоронен на Казанском кладбище при Нижегородском Крестовоздвиженском монастыре. В 1957 году в связи с ликвидацией этого некрополя прах В. И. Калашникова был перенесён на Бугровское кладбище (уч. 8).
Память
[править | править код]Имя В. И. Калашникова с 1949 года носит Рыбинское речное училище, а также один из пятнадцати теплоходов проекта 646 — «Механик Калашников», построенный в 1955 году и курсирующий на линии Омск — Салехард — Антипаюта.
Семья
[править | править код]Сын конструктора Вячеслав Васильевич Калашников (1882—1970) в 1908 году окончил медицинский факультет Московского университета. Работал земским врачом в Ярославской губернии, затем — в Новгороде, в зрелые годы вернулся на родину, в Горький. Был сильным шахматистом-любителем, имел I категорию. Во время Первой мировой войны служил врачом в 68-й артиллерийской бригаде, расквартированной в Риге. Командир бригады договорился о том, чтобы Калашников сыграл показательную партию с сильнейшим на тот момент рижским шахматистом Нимцовичем. Партия игралась дома у Нимцовича. В качестве приза победителю командир предложил комплект шахмат из слоновой кости со складной доской из красного дерева. По требованию Нимцовича игра велась на ставку в 15 рублей. Был установлен контроль времени 18 ходов в час. Партия завершилась быстрым разгромом игравшего черными Нимцовича (ему пришлось сдаться уже на 25-м ходу; партия сохранилась в дневнике Калашникова, была впервые опубликована в 1983 году)[2]. Нимцович предложил сыграть ещё одну партию на тех же условиях. Калашников согласился, но добился снижения ставки до 10 рублей. Во второй партии снова игравший черными Нимцович сумел взять реванш. Позже он включил эту партию в книгу «Моя система» как иллюстрацию использования двух пешечных слабостей[3].
Калашников дружил с Н. П. Целиковым, близко общался с В. И. Созиным, Ф. И. Дуз-Хотимирским и П. А. Романовским, был знаком со многими видными российскими и советскими шахматистами, в том числе с М. М. Ботвинником. Во время Московского турнира 1936 года Калашников делал репортажи о соревновании для газеты «Горьковская коммуна»[2].
Примечания
[править | править код]- ↑ Морозов Н. П. Вопросы истории развития нефтеперевозок по Волге. — Горький: Горьковский институт инженеров водного транспорта, 1963.
- ↑ 1 2 …Всю силу и красоту // 64 — Шахматное обозрение. — 1983. — № 3. — С. 20—21.
- ↑ Нимцович А. И. Моя система: Шахматная блокада. Моя система. Моя система на практике. Приложения / Пер. с нем. — М.: ФиС, 1984. — С. 280.
Литература
[править | править код]- Калашников Василий Иванович // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
- Калашников Василий Иванович // Исландия — Канцеляризмы. — М. : Большая российская энциклопедия, 2008. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 12). — ISBN 978-5-85270-343-9.
- Ковалев И. А., Пуришев И. Б. Углич. — Ярославль: Верхне-Волжское книжное издательство, 1978.
- Родившиеся 11 ноября
- Родившиеся в 1849 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Угличе
- Умершие 26 февраля
- Умершие в 1908 году
- Умершие в Нижнем Новгороде
- Персоналии:Рыбинск
- Персоналии:Нижний Новгород
- Изобретатели Российской империи
- Машиностроители
- Похороненные на Казанском кладбище (Нижний Новгород)
- Похороненные на Красном кладбище