Инженерный батальон 5-й дивизии польских стрелков (Nu'yuyjudw Qgmgl,ku 5-w ;nfn[nn hkl,vtn] vmjyltkf)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Инженерный батальон 5-й дивизии польских стрелков
пол. Batalion Inżynieryjny 5 Dywizji Strzelców Polskich
Годы существования 1918—1920
Страна Флаг России Российское государство Флаг Польши Вторая Речь Посполитая
Подчинение 5-я дивизия польских стрелков
Входит в Русская армия
Тип Инженерные войска
Дислокация Новониколаевск
Марш Стрелковый гимн (пол. Hymn Strzelecki)
Участие в Гражданская война в России
Командиры
Известные командиры майор Юзеф Свирщевский
Инженерный батальон 5-й дивизии польских стрелков, в Новониколаевске, 1919 год. Второй ряд, третий справа - начальник отдела технического снабжения батальона и заместитель командира майор Мариан Стржетельский.

Инженерный батальон 5-й дивизии польских стрелков (пол. Batalion Inżynieryjny 5 Dywizji Strzelców Polskich) — подразделение инженерных войск в составе 5-й дивизии польских стрелков.

В конце 1918 года в Новониколаевске в Сибири был организован инженерный батальон входивший в состав 5-й дивизии польских стрелков и отдел технического снабжения дивизии во главе с капитаном Марианом Стшетельским. На рубеже 1918/1919 года батальон состоял из трех рот: саперной, железнодорожной и технической. До июля 1919 года в подразделениях проводилась интенсивная общевойсковая и специализированная подготовка. Саперная рота выполняла минирование, строительство мостов и дорог. Железнодорожная рота занималась ремонтом поездов, ремонтом железнодорожных линий и восстановление разрушенных железнодорожных мостов. Техническая рота отвечала за телеграф, радио и прожектора. В распоряжении дивизии было 4 бронепоезда с именами: "Варшава", "Познань", "Познань II" и "Краков" захваченные у большевиков[1]. Угрозу для бронепоездов представляли отряды большевистских партизан, которые совершали набеги на вокзалы и разрушали железнодорожное полотно. Ресурсов которыми располагал инженерный батальон, в особенности железнодорожная рота были очень ограниченными что бы полностью удовлетворить поставленным задачам, поэтому часть солдат из других батальонов дивизии была вынуждена самостоятельно заниматься облуживанием поездов и ремонтов железнодорожных путей[2].

С октября 1919 года 5-я дивизия польских стрелков выступала в роли арьергарда Белой армии и на батальон наложилась задача по подготовке отступления дивизии дальше по Транссибу, а так же подготовка к боям с большевиками, которые численно значительно превосходили личный состав 5-й дивизии польских стрелков. Выполняя все поставление задачи инженерный батальон просуществовал до последних дней дивизии. В бою под станцией Клюквенная[3] дивизия была окружена. Из за недостатка снабжения, усталости и холодной сибирской зимы большая часть солдат и офицеров сложила оружия, но командир 5-й дивизии польских стрелков полковник Казимир Румша с частью личного состава капитулировать отказалась и с боем прорвался в Иркутск, откуда через Маньчжурию вернулись в Польшу. Личный состав инженерного батальона который прибыл в Польшу вступил в ряды Сибирской бригады для участия Советско-польской войне[4].

Структура и личный состав батальона

[править | править код]
  • командир батальона - майор Юзеф Свирщевский
  • заместитель командира - майор Мариан Стржетельский
  • командир саперной роты - поручик Ленк
  • командир железнодорожной роты - поручик Цезарь
  • командир технической роты - поручик Подолецкий
  • главный врач батальона - Юлий Винклер
  • врач - поручик Александр Хубинский

Примечания

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Хенрик Багинский. Wojsko Polskie na Wschodzie 1914-1920. — Warszawa: Zakłady Graficzno-Wydawnicze „Książka”, 1921.
  • Zdzisław Józef Cutter. Saperzy Polscy 1918 – 1939. — Wrocław: Wyższa szkoła oficerska, 2001. — ISBN 83-87384-05-4.