Инглис, Чарльз (Nuilnv, Cgjl,[)

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Инглис.

Чарльз Инглис
Sir Edward Charles Inglis
Дата рождения	31 июля 1875(1875-07-31)
Место рождения	Англия, Вустершир, Вустер
Дата смерти	19 апреля 1952(1952-04-19) (76 лет)
Место смерти	Соузволд[d], Восточный Суффолк[d], Суффолк, Англия, Великобритания
Страна	Великобритания
Род деятельности	гражданский инженер, инженер
Награды и премии
Разное	Обучение: Челтнхемский колледж
Медиафайлы на Викискладе

Сэр Эдвард Чарльз Инглис (англ. Charles Edward Inglis, ВТО, ФРС (/ˈɪŋɡəlz/; 31 июля 1875 — 19 апреля 1952 года) — английский инженер в гражданском строительстве.

Сын Александра Ирвинга, врача общей практики и его первой жены, Флоренс Фини, дочери медиамагната Джона Фредерика Фини. Получил образование в Челтнхем-Колледже, а также выиграл стипендию в кембриджском Королевском колледже. Инглис провел два года в инженерной фирме, которой руководил Джон Вольф-Бэрри, а затем вернулся в Королевский колледж в качестве преподавателя. Работая с профессорами Джеймсом Юингом и Бертрамом Хопкинсоном, он сделал ряд важных исследований по определению влияния вибрации на прочность листовой стали.

Во время Первой Мировой Войны Инглис служил в сапёрных частях и изобрел «Мост Инглиса» — многоразовую стальную мостовую конструкцию, которая стала предшественником более известного моста Бэйли. В 1916 году ему было поручено спроектировать мост для британской армии. Вместе с Жиффаром Ле Кен Мартелем Инглис начал экспериментировать над применением временных мостов для танков. Инглис уволился с военной службы в 1919 году и был награждён офицерским крестом Ордена Британской империи. Он вернулся в Кембриджский университет в качестве профессора и руководителя университетского инженерного департамента. Под его руководством департамент стал крупнейшим в университете и одной из лучших инженерных школ в мире. Инглис ушел из этого департамента в 1943 году.

Инглис также работал с Королевским институтом кораблестроения, Институтом гражданского инженерного строительства, Институтом машиностроения, Институтом строительной инженерии, Институтом гидротехнической инженерии и Британской гидротехнической ассоциацией. Он был также членом Лондонского королевского общества. Инглис участвовал в расследовании обстоятельств гибели дирижабля R101, а в 1946 году был председателем комитета по модернизации железных дорог (при Министерстве военного транспорта). В 1945 года был посвящён в рыцари. В последующие годы занимался развитием своих теорий по обучению инженеров и написал пособие по теоретической механике. Он стал известен как величайший теоретик инженерии своего времени, и в Кембриджском университете существует здание, названное его именем.

Литература

• Inglis, Charles Edward in Venn, J. & J. A., Alumni Cantabrigienses, Cambridge University Press, 10 vols, 1922–1958.
• Baker, J.F. Charles Edward Inglis. 1875–1952 (англ.) // Obituary Notices of Fellows of the Royal Society : journal. — 1953. — Vol. 8, no. 22. — P. 444—457. — doi:10.1098/rsbm.1953.0010.
• Baker, J.F.; Revised by Jacques Heyman. Inglis, Sir Charles Edward (1875–1952) (англ.) // The Oxford Dictionary of National Biography. — 2004. — doi:10.1093/ref:odnb/34100.
• Divall, Colin. A Measure of Agreement: Employers and Engineering Studies in the Universities of England and Wales, 1897–1939 (англ.) // Social Studies of Science : journal. — 1990. — Vol. 20, no. 65. — P. 65—112. — doi:10.1177/030631290020001003.
• Thierry, John A. The Bailey Bridge (неопр.) // The Military Engineer. — 1946. — Т. 38, № 245. — С. 96—102.
• Moullin, E. B. Obituary — Sir Charles Inglis, O.B.E., F.R.S (англ.) // Nature. — 1952. — Vol. 169, no. 4309. — P. 906—908. — doi:10.1038/169906a0.
• Fletcher, David. Mark V Tank (неопр.). — Oxford: Osprey Publishing, 2011. — ISBN 978-1-84908-351-5. (недоступная ссылка)