Илья Муромец (бронепоезд, 1941) (Nl,x Brjkbye (Qjkuyhky[;, 1941))
| Бронепоезд № 2 «Илья Муромец» 31-го отдельного особого Горьковского дивизиона бронепоездов, с 5 декабря 1942 г. — № 702 «Илья Муромец»[1] | |
|---|---|
 Реплика бронепаровоза бронепоезда «Илья Муромец» в г. Муром | |
| Принадлежность |
 СССР |
| Подчинение | командиру 31-го особого отдельного Горьковского дивизиона бронепоездов[2] |
| Эксплуатация | 1942 год — 1945 год |
| Изготовитель | вагонное депо Муромского узла |
| Участие в | Великой Отечественной войне |
| Известные командиры | Н. Я. Клочко, капитан |
| Технические данные | |
| Силовая установка | бронепаровоз Ов |
| Бронирование | 20—45 мм |
| Количество броневагонов | 4—2 артиллерийские бронеплощадки, 2 зенитно-минометные бронеплощадки. |
| Вооружение | |
| Лёгкое вооружение | 12 пулемётов — 8 7,62-мм Максима и 4 7,62-мм ДТ |
| Артиллерийское вооружение | 4 76-мм пушки Ф-34 и 2 пусковых установки РС |
| Зенитное вооружение | Вначале 4 76-мм ЗП, после перевооружения — 4 37-мм ЗП 61-К |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 331510351350005 (ЕГРОКН) объект № 3300469000 (БД Викигида) |
Бронепоезд №2 «Илья Муромец» или Бронепоезд № 702 «Илья Муромец» — бронепоезд (БП, изделие), построенный в 1941—1942 годах как подарок РККА железнодорожников Муромского узла, и формирование (броневой поезд — бп) Главного автобронетанкового управления Красной Армии, позже БТ и МВ РККА Вооружённых Сил СССР[3].
История
[править | править код]Все основные бронеплощадки под орудия варили в своё свободное время рабочие вагонного депо. Кулебакский металлургический завод им С.М.Кирова поставил броню. Ею на заводе имени Ф. Э. Дзержинского в Муроме обшили бронепаровоз.
Бронепоезд был защищён броней толщиной 20—45 миллиметров и за всю войну не получил ни одной пробоины. Бронепоезд прошёл путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере. За время войны он уничтожил немецкий бронепоезд, 7 самолётов, 14 орудий и миномётных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров.
Бронирование бронепаровоза — цилиндры, рубки машиниста и командирская — 45 мм, котел и тендер — 30 мм; бронеплощадки — борта — 45 мм, вертикальное артиллерийских башен — 45 мм; крыша — 20 мм Две крытые артиллерийские бронеплощадки, две открытые зенитно-минометные бронеплощадки. Каждая крытая бронеплощадка вооружена двумя 76,2-мм пушками Ф-34 в башнях от танков Т-34. Кроме спаренных с пушками 7,62-мм пулемётов ДТ, бронеплощадки имели по 4 7,62-мм станковых пулемета Максима в шаровых опорах в бортах — по две на каждый борт. Открытые зенитно-минометные площадки вначале имели спереди и сзади по 2 76-мм зенитные пушки Лендера, а на центральном отсеке по пусковой установке М-8-24 реактивных снарядов М-8 с 24 направляющими. За боевые заслуги 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в который входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин», награждён орденом Александра Невского[4].
Решено было дать бронепоезду имя легендарного богатыря Ильи Муромца. Однако у полковника Неплюева, приехавшего «забирать» бронепоезд, было своё наименование для него: «За Родину». Строители бронепоезда организовали митинг, на котором высказали решение вести бронепоезд на фронт муромской бригадой, и предложили своё наименование. Таким образом, на митинге 8 февраля перед отправкой бронепоезда на фронт собравшиеся увидели на его борту надпись «Илья Муромец» и изображение головы богатыря. Надпись и рисунок приказали закрасить, а боевой машине присвоить № 2. Но имя его осталось и в документах, и в сознании строителей и экипажа.
Победу «Илья Муромец» встретил в пятидесяти километрах от Берлина, так как разрушенный мост через Одер препятствовал дальнейшему пути на Берлин[5].
В 1971 году броневой паровоз был поставлен на вечную стоянку.
В составе
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 64, 65.
- ↑ М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 64.
- ↑ 31-й особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов Архивная копия от 13 мая 2017 на Wayback Machine.
- ↑ Коломиец М. В. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 65, 66.
- ↑ М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 65.
- ↑ М. В. Коломиец. Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии. с. 63.
Литература
[править | править код]- Потехин А. С. 31-й Особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1978. — 192 с.;
- Коломиец М. В. Бронепоезда в бою 1941 — 1945. «Стальные крепости» Красной Армии. — М.: Стратегия КМ: Яуза: Эксмо, 2010.
Ссылки
[править | править код]- 31-й особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов: практически копия статьи «31-й особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов» из книги Коломийца «Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии». 2010.
- Бронепоезд «Илья Муромец»: фото, расположение на картe. Проверено 4 января 2018 г.
- www.murom.info. — главная страница сайта г.Муром.
- Муромский историко-художественный музей (недоступная ссылка). 04.01.2018 не действует.
- Муромский городской портал