Иерусалим (станция) (Nyjrvglnb (vmguenx))
| Станция | |
| Иерусалим | |
|---|---|
| Тель-Авив — Иерусалим | |
| Израильские железные дороги | |
 | |
| 31°46′01″ с. ш. 35°13′28″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 26 сентября 1892 года |
| Дата закрытия | 15 августа 1998 года |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 4 |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение |
 Израиль, Иерусалим |
| Соседние о. п. | Иерусалим — Малха и Иерусалим — Мерказ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Иерусалим (ивр. תחנת הרכבת ירושלים), также Иерусалим-Хан (по названию расположенного рядом Театра Хан) — бывшая железнодорожная станция Израильских железных дорог, расположенная в Иерусалиме, Израиль[1].
История
[править | править код] | Этот раздел не завершён. |
Станция была открыта в 1892 году[2].
Станция была закрыта в 1998 году и не вошла в проект реконструкции железной дороги. Вместо неё в Иерусалиме построили новые станции[3].
План реконструкции станции
[править | править код]Ожидается, что станция вернется к активному железнодорожному обслуживанию в рамках Национального плана инфраструктуры 108, который предусматривает продление новой железной дороги Тель-Авив — Иерусалим до Иерусалим-Малха. Станция будет превращена в промежуточную станцию, при этом первоначальный маршрут на юго-запад, ведущий к Малхе, будет дополнен новым маршрутом на северо-запад, ведущим к железнодорожной станции Иерусалим-Ицхак Навон (нынешняя конечная) через совершенно новую подземную станцию в центре Иерусалима. Однако из-за технических ограничений возрожденная станция будет построена в неглубоком подземном исполнении (как станция Навон, хотя и не так глубоко), и железная дорога достигнет уровня поверхности только на станции Малха.
Подробные планы, обнародованные в ноябре 2021 года, предусматривают, что платформы станции будут расположены на глубине 42 метра под землей. Крыша исторической постройки вокзала будет восстановлена до первоначальных размеров, но сам вокзал останется развлекательным заведением; главный вход на станцию будет построен в виде отдельной стеклянной конструкции. Будут построены два второстепенных входа: один к северу от вокзального комплекса в парке Колокола Свободы, а другой со стороны Хевронской дороги, на крайнем юге вокзального участка.
Как и существующие станции Навон и Малха, а также планируемый вокзал Иерусалим-Центральный, возрожденная станция Иерусалим-Хан будет иметь две островные платформы, обслуживающие четыре пути. Каждая островная платформа будет построена в своде, и оба свода будут соединены прямыми переходами с эскалаторами и лифтами, ведущими на поверхность; в отличие от устройства Иерусалим-Навон, где наземные эскалаторы и лифты ведут только к центральному своду, от которого к платформам ведут переходы над путями.
Галерея
[править | править код]-
Станция в 1900 году. -
Станция в 1956 году. -
Станция в 1978 году. -
Станция в 2008 году. -
Станция в 2013 году.
Примечания
[править | править код]- ↑ Закрытая станция Иерусалима. Дата обращения: 5 декабря 2015. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года.
- ↑ Travis, Anthony S. On Chariots with Horses of Fire and Iron (неопр.). — Jerusalem, Israel: Magnes Press, 2009. — ISBN 978-965-91147-0-2.
- ↑ Столичный транспорт обновлён (недоступная ссылка)