Иван Сусанин (патрульный ледокол) (Nfgu Vrvgunu (hgmjrl,udw ly;ktkl))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Иван Сусанин (значения).
«Иван Сусанин»
Ледокол «Иван Сусанин», май 1985 года.
Ледокол «Иван Сусанин», май 1985 года.
Служба
Союз Советских Социалистических Республик СССР → Россия → Россия Россия
Класс и тип судна патрульный ледокол проекта 97П (модификация проекта 97)
Ледовый класс УЛР 4/1 С (ледокол)[1][2]
Оператор Союз Советских Социалистических Республик → Россия КТОФ
Изготовитель Союз Советских Социалистических Республик Ленинградское Адмиралтейское объединение
Строительство начато 31.07.1972
Спущен на воду 28.02.1973
Введён в эксплуатацию 31.12.1973
Основные характеристики
Водоизмещение 2785 т (стандартное),
3710 т (полное)
Длина 70,0 м (наибольшая),
62,0 м (по KBЛ)
Ширина 18,1 м (наибольшая),
17,5 м (по KBЛ)
Осадка 6,14 м
Двигатели 3 ДГУ 13Д100 (3 × 1800 л. с.),
2 гребных ДПТ ПГ-147
Мощность 2 × 2400 л. с.
Движитель 2 ВФШ
Скорость хода 15,4 уз (полный ход)
Дальность плавания 6000 миль (полный ход),
10 700 миль (экономический ход)
Автономность плавания 50 суток
Экипаж 123 человека
Вооружение
Радиолокационное вооружение см. § Вооружение
Артиллерия см. § Вооружение
Зенитная артиллерия см. § Вооружение
Авиационная группа 1 ВППл для вертолёта типа Ка-25 или Ка-27
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ива́н Суса́нин» (по классификации НАТО: англ. Ivan Susanin-class patrol ship) — дизель-электрический ледокол в составе ВМФ СССР и России, головное судно проекта 97П. Назван в честь легендарного национального героя Смутного времени — костромского крестьянина Ивана Сусанина[3].

Проект

[править | править код]
Основная статья: Ледоколы проекта 97

Ледокольные пограничные сторожевые корабли проекта 97П были спроектированы для морских частей пограничных войск КГБ СССР (МЧПВ КГБ СССР) в конце 1960-х годов на основе уже выпускавшихся серийно ледоколов проекта 97, и предназначались для несения дозорной службы в водах с тяжёлой ледовой обстановкой, а также для вытеснения ледоколов США и Канады из арктической зоны СССР[3].

Всего в период с 1972-го по 1981 годы было построено 8 ледокольных судов проекта 97П[4]:

  • 6 как пограничные сторожевые корабли для МЧПВ КГБ СССР;
  • 2 как патрульные ледоколы для ВМФ СССР («Иван Сусанин» и «Руслан», вступившие в строй в 1973-м и 1975 годах соответственно).

Технические характеристики

[править | править код]

Основные тактико-технические характеристики по проекту[3]:

  • длина наибольшая: 70 м;
  • длина пo KBЛ: 62 м;
  • ширина наибольшая: 18,1 м;
  • ширина по KBЛ: 17,5 м;
  • осадка: 6,14 м;
  • высота от основной плоскости до клотика мачты: 33 м;
  • водоизмещение стандартное: 2785 т;
  • водоизмещение полное: 3710 т;
  • мощность энергетической установки: 3 × 1800 л. с.;
  • скорость полного хода: 15,4 уз;
  • дальность плавания полным ходом: 6000 миль;
  • дальность плавания экономическим ходом: 10 700 миль;
  • автономность: 50 суток;
  • экипаж: 123 человека (в том числе 10 офицеров).

Вооружение

[править | править код]

Артиллерийское вооружение вместе с радиолокационным оборудованием общего обнаружения и управления огнём было демонтировано (см. § Служба), с возможностью последующей установки в случае мобилизации.

  • 1 × 2 — 76-мм артустановка АК-726 с радиолокационной системой управления (РЛСУ) МР-105 «Турель»;
  • 2 × 30-мм автомата АК-630 с РЛСУ МР-123 «Вымпел»;
  • РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка».
Авиационное и специальное оборудование
  • 1 ВППл для вертолёта типа Ка-27 (ранее Ка-25);
  • 1 командирский катер проекта 1390;
  • 1 рабочий катер проекта 338П.

Строительство

[править | править код]

Заложен 31 июля 1972 года (заводской № 02650) на Ленинградском Адмиралтейском объединении (бывшем Адмиралтейском заводе) по заказу ВМФ СССР в качестве патрульного ледокола. Спущен на воду 28 февраля 1973 года. После достройки на плаву сдан флоту 31 декабря 1973 года[5].

Служба

[править | править код]

«Иван Сусанин» перешёл Северным морским путём к месту несения службы на Камчатке, войдя в состав Камчатской флотилии разнородных сил (КчФлРС) Краснознамённого Тихоокеанского флота[3]. В дальнейшем с ледокола было снято вооружение и радиолокационное оборудование (кроме навигационного), а само судно переведено в состав вспомогательного флота КчФлРС в качестве портового ледокола.

В 1979 году участвовал во встрече атомной подводной лодки К-320 проекта 670 «Скат», совершившей переход с Северного флота на Тихоокеанский. Также обеспечивал первый в истории Тихоокеанского флота поход атомной подводной лодки К-212 проекта 670 «Скат» подо льдом в Чукотском море до 76° с. ш.[6]

Современное состояние

По состоянию на 2020 год портовый ледокол «Иван Сусанин» входил в состав сил Объединённого командования войск и сил на Северо-Востоке. Обеспечивал расчистку ото льда судоходных фарватеров и ледокольную проводку подводных лодок, надводных кораблей и судов Краснознамённого Тихоокеанского флота, а также гражданских судов[7].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Согласно классификации Регистра СССР.
  2. ↑ Кузнецов, 2009, с. 7.
  3. ↑ 1 2 3 4 Кузнецов, 2009, с. 22—24.
  4. ↑ Кузнецов, 2009, с. 22—29.
  5. ↑ Кузнецов и др., 1996, с. 365.
  6. ↑ Плавание атомных подводных лодок подо льдами Арктики. Архивная копия от 12 июня 2011 на Wayback Machine // А. С. Берзин.
  7. ↑ Ледоколы вспомогательного флота ТОФ выполнили обколку льда в пункте базирования атомных подводных лодок на Камчатке. Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток). Mil.ru (22 января 2020). Дата обращения: 20 февраля 2023.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Иван_Сусанин_(патрульный_ледокол)&oldid=137479712