Здание Джеймса Миллса ({;guny :'ywbvg Bnllvg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Здание Джеймса Миллса
Юрисдикция  США
Расположение Флаг США США, Сан-Диего
Статус Построен
Заложен 19 ноября 1987 года
Дата открытия 3 января 1989 года
Высота 37 м
Количество этажей 10 эт.
Общая площадь 17000 м² (14214 кв. ярд)
Стоимость объекта 43,6 млн $
Проектирование Гомер Делави[англ.]

Здание Джеймса Миллса — 37-метровое правительственное здание в Сан-Диего (Калифорния, США). Здание также известно как Башня МТС, поскольку это штаб-квартира транспортной системы Сан-Диего (MTS)[англ.]. В здании также находятся различные офисы округа Сан-Диего. Здание было завершено в 1989 году. Оно расположено над 12-м и Имперским транзитным центром[англ.], основным перевалочным пунктом в системе трамвайного сообщения Сан-Диего, где вагоны проходят через основание здания.

61-метровая башня с часами расположена на площади перед зданием. К зданию примыкает гараж на 1020 мест парковки, который предлагает платную парковку для сотрудников и постоянных клиентов МТС.

Здание названо в честь Джеймса Миллса[англ.], законодателя штата Калифорния, автора закона о создании трамвайной сети в Сан-Диего. Он также был председателем Совета по развитию городского транспорта Сан-Диего с 1985 по 1994 год.

История

[править | править код]

Совет по развитию городского транспорта Сан-Диего (MTDB) был сформирован в 1975 году и ему было поручено планирование и строительство системы общественного транспорта для региона[1]. 20 августа 1979 года MTDB приобрела Восточную железную дорогу Сан-Диего и Аризоны[англ.] (SD&AE), главный железнодорожный вокзал которой находился в центре Сан-Диего[2]. Используя возможности SD&AE, в июле 1981 года агентство смогло открыть первую линию трамваев Сан-Диего между центром Сан-Диего и международной границей в Сан-Исидро[англ.][2]. 20 марта 1986 года к трамвайной сети Сан-Диего добавилась вторая линия, идущая на восток, при этом две линии пересеклись на станции около 12-й и Императорской авеню, недалеко от железнодорожной станции[3][4].

К 1980-м годам растущий MTDB начал рассматривать возможность переезда из арендованных офисных помещений в собственную штаб-квартиру[5]. Первоначально агентство планировало построить трёхэтажное здание рядом с железнодорожным вокзалом и 12-й и Имперской станциями, но во время планирования к MTDB обратилось графство Сан-Диего, которое предложило увеличить размер здания для размещения некоторых из своих агентств. Планируемое здание выросло сначала до пяти, а затем до десяти этажей[6].

В январе 1987 года архитектор из Сан-Диего Гомер Делави, старший партнёр Delawie, Bretton, Wilkes and Associates, представил свой план штаб-квартиры MTDB[6][7]. 10-этажное здание располагается между 12-й и Императорской станциями с трамваями, проходящими через вестибюль[8], и включает в себя 61-метровую башню с часами и гараж на 1020 автомобилей, который задуман как место, где люди могут припарковаться и поехать на трамвае в офисы в центре города или на мероприятия в тогда ещё строившемся конференц-центре Сан-Диего[англ.][6]. В оформлении здания, среди прочих, использован красный цвет (цвет трамваев Сан-Диего), а на первом этаже имеется около 800 м² торговых площадей[8]. Проект должен был сыграть ключевую роль в планах по возрождению Ист-Виллидж[англ.] (также называемого Восточным центром города), района, известного своими ветхими жилищами и стареющими предприятиями[5] .

Закладка фундамента состоялась 19 ноября 1987 года, во время церемонии был проведён фейерверк. Компания M. H. Golden выступила в качестве генерального подрядчика проекта, который намечалось завершить весной 1989 года[5]. Строительство осложнялось тем, что трамваи продолжали движение по территории объекта, а архитектор решил использовать для внешней отделки необычный водонепроницаемый материал под названием STO[7].

Строительство проекта финансировалось новым на тот момент методом: девелопер, компания Starboard Development Company, продала облигации на сумму 43,6 миллиона долларов швейцарским финансистам, а после завершения строительства долг был передан Региональному строительному управлению Сан-Диего — совместному органу власти, созданному округом Сан-Диего и MTDB[9][6]. Долг был погашен, при этом MTDB занимал два этажа или примерно 28 % здания, а округ Сан-Диего сдал в аренду оставшиеся 72 %[10].

Огромные часы ручной работы стоимостью 750 000 долларов, уставленные на башне с часами, были подарком от швейцарской часовой компании Ebel[англ.]. Пожертвование было организовано швейцарским банковским чиновником, который помог продать строительные облигации. Четырёхсторонние часы имеют красные римские цифры, чёрные стрелки длиной 1,8 м и белые циферблаты с мощной подсветкой, поэтому их можно видеть ночью. Часы также имеют музыкальные куранты с электронными динамиками. Часы были доставлены в разобранном виде в Сан-Диего из Швейцарии на самолёте, и в течение 12 дней швейцарские техники собирали часы на месте[11].

Строительство было завершено менее чем за 14 месяцев, значительно опередив график, что принесло компании Starboard Development Company бонус в размере 50 000 долларов[12]. Окончательная стоимость здания составила 43,6 миллиона долларов[12]. Здание официально открылось 3 января 1989 года, после того, как сотрудники переехали в новогодние праздники[12].

После открытия здание было названо в честь Джеймса Миллса, бывшего сенатора штата Калифорния, автора закона о создании трамвайной сети в Сан-Диего[13]. Он также был председателем Совета по развитию городского транспорта Сан-Диего (предшественник современной системы городского транспорта) с 1985 по 1994 год[14].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Trolley Emergency Response Handout. Federal Firefighters, San Diego IAFF Local F-33. Дата обращения: 30 апреля 2021. Архивировано 30 апреля 2021 года.
  2. ↑ 1 2 History (англ.). San Diego Metropolitan Transit System (22 мая 2015). Дата обращения: 9 апреля 2021. Архивировано 4 мая 2021 года.
  3. ↑ Weisberg, Lori Trolley's Euclid line inaugurated. The San Diego Union Tribune B-1:3,5,6B-2:4B-3:1,2 (21 марта 1986). Дата обращения: 2 апреля 2022. Архивировано 30 апреля 2021 года.
  4. ↑ Jahn, Ed Residents see Trolley as a line to better times. The San Diego Union Tribune (16 марта 1986). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  5. ↑ 1 2 3 Schmidt, Steve Fireworks signal ground breaking for Metro Transit facility. The San Diego Union-Tribune B-2 (20 ноября 1987). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  6. ↑ 1 2 3 4 Krueger, Anne Trolley headquarters pictured – Plans include 10 stories, 'landmark' tower. The San Diego Union-Tribune B-1 (16 января 1987). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  7. ↑ 1 2 Baldwin, Debra Lee Top architect shares secrets about design. The San Diego Union-Tribune F-1 (18 октября 1991). Дата обращения: 2 апреля 2022. Архивировано 1 мая 2021 года.
  8. ↑ 1 2 Hughes, Joe Plans for downtown transit center on track. The San Diego Union-Tribune B-4 (8 января 1988). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  9. ↑ Request for Proposals Provide Property Management Services for the James R. Mills Building and Auto Park. San Diego County. San Diego Regional Building Authority. Дата обращения: 30 марта 2021. Архивировано 30 апреля 2021 года.
  10. ↑ Adopted Fiscal Year 2020 Budget (PDF). San Diego Metropolitan Transit System (Report). 2019-05-09. p. 71. Архивировано (PDF) 30 декабря 2021. Дата обращения: 30 марта 2021.
  11. ↑ Hughes, Joe Time for a change downtown – New Swiss clock to tick at MTS Tower. The San Diego Union-Tribune B-5 (4 ноября 1988). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  12. ↑ 1 2 3 Sullivan, Mark T. MTDB clears path into new offices. The San Diego Union-Tribune B-1 (3 января 1989). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  13. ↑ Mills, James R. San Diego, where California began. San Diego Historical Society (1 июня 1985). Дата обращения: 31 марта 2021. Архивировано 30 апреля 2021 года.
  14. ↑ James R. Mills. JoinCalifornia. Дата обращения: 31 марта 2021. Архивировано 30 апреля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Здание_Джеймса_Миллса&oldid=139437830