51°40′25″ с. ш. 39°11′09″ в. д.HGЯO

Застава (площадь) ({gvmgfg (hlkpg;,))

Перейти к навигации Перейти к поиску
площадь
Застава
Вид с путепровода по Московскому проспекту
Вид с путепровода по Московскому проспекту
Общая информация
Страна Россия
Город Воронеж
Район Ленинский, Центральный
Исторический район Центр
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Застава — площадь в центральной части города Воронежа. Площадь пересекает Плехановская улица, от неё начинается Донбасская улица, на ней заканчивается Средне-Московская улица.

Рядом с площадью находится автомобильный путепровод через железнодорожные пути. У путепровода заканчивается Плехановская улица, и начинается Московский проспект. Посредине путепровода поперёк движению проходит граница Центрального и Коминтерновского районов города. Через площадь проходит два троллейбусных маршрута из 5 имеющихся на данный момент городе.

На территории площади расположено несколько домов, но ни один из этих домов не приписан к ней, все относятся к близлежащим улицам[1].

Застава в конце 1920-х годов

В прошлом долгое время по площади Застава проходила граница города, а на месте начала Московского проспекта начинался тракт на Москву. В 1796 году по указу Екатерины II ворота Заставы были украшены двумя пилонами, увенчанными двуглавыми орлами. В начале XX века пилоны стали разрушаться, власти города отказались проводить их ремонт, ссылаясь на то, что они не находятся на территории города. Вскоре губернатор запретил въезд в город через Заставу и ворота пришлось реставрировать.

При советской власти, в 1920-е годы, пилоны были разрушены как символ имперского прошлого. В советское время в связи с расширением города площадь перестала быть окраинной территорией и стала частью центра[2].

До 2001 года по площади проходила трамвайная линия. Демонтаж трамвайных путей был начат 2 июня 2001 года и к концу лета того же года был полностью завершён[3].

Примечания

[править | править код]
  1. Карта площади Архивная копия от 16 мая 2006 на Wayback Machine
  2. 100 лет назад площадь Застава являлась окраиной Воронежа (недоступная ссылка) (недоступная ссылка) (недоступная ссылка) (недоступная ссылка) (недоступная ссылка) (недоступная ссылка) (недоступная ссылка)
  3. Фурсов А. История воронежского трамвая. — В.: Кварта, 2010. — 152 с.