Журов, Николай Семёнович ("rjkf, Untklgw Vyb~ukfnc)
| Журов Николай Семёнович | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 1897 |
| Место рождения | Российская империя |
| Дата смерти | 18 мая 1935 |
| Место смерти | Москва |
| Род деятельности | лётчик-испытатель |
| Принадлежность |
 СССР |
| Род войск | Авиация |
| Сражения/войны | Гражданская война в России |
Николай Семёнович Журов (1897—1935) — советский лётчик-испытатель[1]. Погиб при катастрофе самолёта АНТ-20 «Максим Горький».
Биография
[править | править код]Родился в 1897 году в крестьянской семье.
Участник Гражданской войны — красногвардеец и боец Красной армии, воевавший на многих фронтах.
Работал в ЦАГИ, испытывал АНТ-16, АНТ-20, АНТ-40 (СБ).
В 1934 году установил мировой рекорд, подняв на АНТ-20 груз 15 тонн на высоту 5000 метров. 30 декабря 1934 поднял в небо второй опытный АНТ-40 (СБ).
Погиб во время демонстрационного полета на АНТ-20 18 мая 1935 года.
Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Катастрофа
[править | править код]18 мая 1935 года Н. С. Журов[2] и пилот агитационной эскадрильи И. В. Михеев[3] выполняли демонстрационный и одновременно приёмо-сдаточный полёт самолёта АНТ-20 «Максим Горький». Сопровождавший полёт на истребителе И-5 лётчик Н. П. Благин, по неустановленным причинам начавший выполнять рядом с крылом АНТ-20 фигуры высшего пилотажа, совершил ошибку пилотирования и направил свой истребитель в сопровождаемый им самолёт[4]. На борту, кроме экипажа в 11 человек, находилось 38[5] пассажиров, большинство — работники ЦАГИ и их дети, все они погибли. Второй самолёт сопровождения, Р-5, пилотируемый В. В. Рыбушкиным, нёс кинооператора, запечатлевшего полёт и катастрофу. По официальной версии (сообщение ТАСС):
Несмотря на категорическое запрещение делать какие-то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения самолёта, летчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего пилотажа в непосредственной близи от самолета «Максим Горький» на высоте 700 м. При выходе из мертвой петли летчик Благин своим самолетом ударил в крыло самолета «Максим Горький». Самолёт «Максим Горький» вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолёта стал разрушаться в воздухе, перешел в пике и отдельными частями упал на землю в поселке «Сокол», в районе аэропорта… При столкновении в воздухе также погиб летчик Благин, пилотировавший тренировочный самолет.
В 2010 году была рассекречена докладная записка с результатами расследования, проведённого сотрудниками НКВД в 1935 году. Из неё следует, что при допросе всех причастных к организации полёта выяснилось, что незадолго до взлета с лётчиками встретились сотрудники кинофабрики военно-учебных фильмов, отвечавшие за съёмку полёта, которые, с согласия высшего руководства Военно-воздушных сил, попросили выполнить элементы высшего пилотажа. Однако результаты этого расследования были скрыты, чтобы не компрометировать руководство ВВС страны[6].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Испытатели ЦАГИ. Настоящие сверхзвуковые !. Дата обращения: 22 апреля 2013. Архивировано 16 апреля 2013 года.
- ↑ Мемориал испытателей.
- ↑ И. В. Михеев (1898—1935). Мемориал испытаталей. Дата обращения: 22 апреля 2013. Архивировано 19 декабря 2013 года.
- ↑ Бобров Н. С. Катастрофа «Максима Горького» // Лётчик Михеев. — М.: Молодая гвардия, 1936.
- ↑ По сообщению ТАСС от 19 мая 1935 — 36 пассажиров.
- ↑ «Максим Горький»: гибель гиганта. Дата обращения: 8 июля 2022. Архивировано 8 июля 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- Журов, Николай Семенович // Большая русская биографическая энциклопедия (электронное издание). — Версия 3.0. — М.: Бизнессофт, ИДДК, 2007.
- Н.С.Журов (1897—1935). Мемориал испытателей. Дата обращения: 22 апреля 2013.