Жиффар, Анри ("nssgj, Gujn)

Анри Жиффар
Анри Жиффар
	фр. Henri Giffard
Имя при рождении	Анри-Жак Жиффар
Дата рождения	8 февраля 1825
Место рождения	Париж, Франция
Дата смерти	15 апреля 1882
Место смерти	Париж, Франция
Страна	Франция;
Род деятельности	инженер, изобретатель, аэронавт
Награды и премии	Список 72 имён на Эйфелевой башне
	Медиафайлы на Викискладе

Анри́ Жиффа́р (фр. Henri Giffard), при рождении Батист Жюль Анри Жак Жиффар (Baptiste Jules Henri Jacques Giffard; 8 февраля 1825 года, Париж — 15 апреля 1882 года, там же) — французский изобретатель. Создал первый в мире дирижабль с паровым двигателем. Изобрёл струйный инжектор для паровых котлов.

Изобретения

Дирижабль с паровым двигателем

В 1852 году Анри Жиффар построил аэростат сигаровидной формы, длиной 44 м и диаметром 12 м, вмещавший 2500 м³ газа и снабжённый воздушным винтом, который приводился во вращение паровой машиной мощностью в 3 л. с. (2,2 кВт). Масса самой машины составляла 50 кг, а вместе с котлом — 150 кг, таким образом удельная масса двигателя составляла 50 кг/л. с. или 68 кг/кВт. Для придания аппарату устойчивости и управления его курсом был предусмотрен особый руль-парус^[2].

На этом управляемом аэростате (дирижабле) Жиффар поднялся 24 сентября 1852 г. с парижского ипподрома. Довольно сильный ветер, по его собственным словам, препятствовал поступательному движению аэростата (так как располагаемой мощности машины не хватало для его преодоления), однако ему удалось выполнить повороты и боковые движения с помощью винта и руля. Затем изобретатель поднялся на своём аппарате на высоту около 1800 м, где смог передвигаться горизонтально и благополучно спустился на землю вблизи г. Трапп (фр. Trappes)^[2]. Таким образом, Анри Жиффар стал первым в истории человеком, которому удалось совершить полёт на аэростате с помощью парового двигателя^[2]^[3].

В 1855 году Анри Жиффар, совместно с Г. Ионом, предпринял полёт на построенном им новом дирижабле ёмкостью 3700 м³ при длине 70 м и наибольшем поперечнике 10 м, снабжённый более мощным двигателем (так же — паровым). Во время полёта оболочка дирижабля из-за конструктивных недостатков начала выскальзывать из сетки, к которой была прикреплена гондола, однако воздухоплавателям удалось опуститься на землю до того, как оболочка окончательно отделилась^[2].

В дальнейшем Жиффар приступил к разработке проекта дирижабля ёмкостью в 220000 м³ при длине 600 м. Его скорость, по расчётам автора, должна была составлять до 72 км/ч. Паровая машина должна была питаться от двух котлов, топливом для одного из которых служил керосин, а для другого — газ из оболочки дирижабля. В процессе работы над двигателем для нового дирижабля Анри Жиффар изобрёл паровой инжектор, получивший впоследствии широкое распространение в промышленности. Благодаря этому изобретению Жиффар смог заработать значительное состояние. Однако обстоятельства (в частности, ухудшившееся зрение) воспрепятствовали реализации проекта громадного дирижабля^[2].

К. Э. Циолковский, спустя почти 80 лет, в 1933 году, предложил усовершенствования дирижабля Жиффара в статье «Дирижабль, стратоплан и звездолёт как три ступени величайших достижений СССР».

Смерть

15 апреля 1882 года Анри Жиффар покончил с собой из-за наступающей слепоты, отравившись хлороформом^[2].

Примечания

↑ Henry Jacques Giffard // base Léonore (фр.) — ministère de la Culture.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Дузь П. Д. Паровой двигатель в авиации. — М.: Оборонгиз, 1939.
↑ Проекты управляемых аэростатов с паровым двигателем предлагались и ранее, в частности: Паули и Эггом, Дж. Кейли, Партриджем.

Литература

Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — ISBN 5-85270-086-X.

Ссылки

Аэронавтика // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Fonvielle, W. de (Wilfrid) (1885), Conférence sur les travaux aéronautiques de Henry Giffard, Imp. Collombon et Brûlé, Дата обращения: 17 марта 2019
Tissandier, Gaston; Tissandier, Albert, 1839-1906, (illus.) (1879), Le grand ballon captif à vapeur de M. Henry Giffard. : Cour des Tuileries--1878-1879 (3. éd ed.), G. Masson, Дата обращения: 17 марта 2019{{citation}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка) Википедия:Обслуживание CS1 (числовые имена: authors list) (ссылка)
Giffard, Henri, Henri Giffard papers, 1852-1910, Дата обращения: 17 марта 2019,

[_6dc573ec3b8187d6-1] Henry Jacques Giffard // base Léonore (фр.) — ministère de la Culture.

[Паровой_двигатель_в_авиации-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Дузь П. Д. Паровой двигатель в авиации. — М.: Оборонгиз, 1939.

[Примечание_1-3] Проекты управляемых аэростатов с паровым двигателем предлагались и ранее, в частности: Паули и Эггом, Дж. Кейли, Партриджем.

[1]

[2]

[3]