Железнодорожный вокзал в Ельце ("yly[uk;kjk'udw fkt[gl f Yl,ey)
 | Эту страницу предлагается переименовать. |
| Железнодорожный вокзал в Ельце | |
|---|---|
 Здание вокзала в 2012 году | |
| 52°36′21″ с. ш. 38°31′32″ в. д.HGЯO | |
| Тип | железнодорожный вокзал и памятник архитектуры |
| Страна |
 Россия |
| Город | Елец |
| Местоположение | Липецкая область |
| Дата основания | 1896 год |
| Основные даты | |
|
1874 год − построено здание первого вокзала; 1896 год − построено здание нового вокзала |
|
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 481410076840005 (ЕГРОКН). Объект № 4800028000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железнодорожный вокзал в Ельце — здание вокзала железнодорожной станции Елец.
Адрес: Адрес: 399770, Россия, город Елец, улица Привокзальная, 1.
История
[править | править код]По ходатайству елецких дворян, купцов и промышленников император Александр II 1 марта 1867 года утвердил концессию на строительство железной дороги от города Елец до станции Грязи Воронежской земской железной дороги. Это событие послужило началом строительства станции и железнодорожных путей, которые к 1870 году обеспечили выход елецкой продукции на рынки губерний Российской империи.[1]
Железнодорожная ветка «Узловая−Елец» открылась в 1874 году. Железнодорожные пути от Сызрани до Вязьмы проходили по территории Смоленской, Калужской, Тульской, Рязанской, Орловской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской и Саратовской губерний. В этом же году в южной части Ельца появилась железнодорожная станция с вокзалом, пакгаузами (складами) и комплексом деревянных домиков для работников железной дороги. До настоящего времени сохранилось здание старинного елецкого вокзала, которое превратилось в жилой дом.[2]
Здание нового железнодорожного вокзала было построено в 1896 году как Центральный вокзал «Елец» на железнодорожных ветках Орёл−Грязи и Елец−Валуйки. Здание имело сложный план, было 1-2 этажным, с двусветным залом в северной части центрального объёма и двухэтажными боковыми частями. Первоначально железнодорожные пути располагались только с северной стороны вокзала.[3]
Вокзал в Ельце в годы Гражданской войны был местом вооруженного противостояния корпуса под командованием генерал-лейтенанта К. К. Мамонтова и запасного пехотного батальона во главе с А. А. Вермишевым. Также железнодорожный вокзал стал местом боев в 1941 году в начале Великой Отечественной войны.[3]
В 1963 году послевоенное здание вокзала подверглось значительной реконструкции. Все одноэтажные объёмы были надстроены вторыми этажами, с южной стороны устроены новые подъездные пути и станция получила островной характер. На его стенах размещено несколько мемориальных досок:[4]
- «Здесь, защищая вокзал, 31 августа 1919 г. сражался отряд красноармейцев под командованием комиссара-писателя Александра Вермишева. В этом бою Вермишев был тяжело ранен, схвачен и замучен белогвардейцами.»
- «7 декабря 1941 г. воины 654-го стрелкового полка в ожесточённом бою с немецко-фашистскими захватчиками освобождали ж/д станцию Елец.»
Решением исполнительного комитета Липецкого областного Совета народных депутатов «О ходе выполнения решения облисполкома» от 19.03.80 г. № 156 и «О мерах по улучшению охраны, реставрации и использования памятников истории и культуры в области в свете Закона СССР „Об охране и использовании памятников истории и культуры“» № 51 от 26.01.1983, здание железнодорожного вокзала является памятником градостроительства и архитектуры регионального значения.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожный вокзал — Елец. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Елец. Старый вокзал Сызрано-Вяземской железной дороги. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 Здание железнодорожного вокзала, 1896 г. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Елец. Железнодорожный вокзал. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
Литература
[править | править код]- Елец / В. П. Горлов, М. А. Зыков, С. В. Краснова, А. П. Небуко, Т. Ф. Серова, Л. П. Трубицина. — Воронеж: Центрально-Чернозёмное книжное издательство, 1978. — 232 с.: ил.