Железнодорожная ветка Голицыно — Звенигород ("yly[uk;kjk'ugx fymtg Iklneduk — {fyunikjk;)
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Голицыно — Звенигород | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||
Страна |
СССР Россия |
|||||||||||||||||||||||||
Состояние | действующая | |||||||||||||||||||||||||
Конечные станции |
Голицыно Звенигород |
|||||||||||||||||||||||||
Обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||
Подчинение | Московская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||
Технические данные | ||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) | |||||||||||||||||||||||||
Тип электрификации | 3 кВ пост.[вд] | |||||||||||||||||||||||||
Карта линии | ||||||||||||||||||||||||||
Схема линии
|
История
[править | править код]Разговоры о строительстве этой дороги шли ещё во времена, когда А. П. Чехов работал в Звенигороде врачом. Однако строительство началось лишь после Октябрьской революции, в 20-е годы XX века. Поначалу была сооружена небольшая ветка для вывоза дров из леса (шла она от Голицына приблизительно к деревне Хлюпино). В 1925 году была сооружена линия до Звенигорода, а годом позже, в 1926 году, был открыт остановочный пункт Хлюпино. В 1933 году открыта платформа Школьная (Захарово). Платформа Скоротово открыта в 1951 году.
Линия была построена как узкоколейка (хотя и сразу была переложена стандартной колеёй 1524 мм), за счёт чего поезд (паровоз с двумя-тремя пригородными вагонами) от Голицына до Звенигорода шёл около часа. Поначалу прямых поездов до Москвы не было, они появились в середине 30-х (в расписании за 1935 год уже есть 3 пары прямых поездов от Москвы). В 1950 году линия Голицыно — Звенигород была электрифицирована и реконструирована (во многих местах просто переложена заново), благодаря чему путь в Москву стал занимать всего час-полтора.