Ерофей Хабаров (тип речных судов) (Yjksyw }gQgjkf (mnh jycud] vr;kf))
Теплоходы типа «Ерофей Хабаров» | |
---|---|
|
|
СССР, Россия | |
Класс и тип судна |
пассажирские теплоходы туристского назначения класса О |
Изготовитель | Киев, Сретенск, Тюмень, Усть-Кут |
Спущен на воду | 1958—1965 |
Введён в эксплуатацию | 1958 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 864 т |
Длина | 77 м |
Ширина | 15,2 м |
Высота | 13,65 м |
Осадка | 1,45 м |
Двигатели | два дизеля R8DV136 или 8NV36 |
Мощность | 2×294 кВт (2×400 л. с.) |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 20,2 км/ч |
Экипаж | 54 |
Пассажировместимость | 304 |
Регистровый тоннаж | 80 тонн |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Ерофей Хабаров» (проект 860) — серия средних речных грузопассажирских теплоходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в СССР на различных заводах (Киев, Сретенск, Тюмень, Усть-Кут) в 1958—1965 годах. Всего было построено 13 судов проекта 860. Суда этого типа получали названия в честь выдающихся людей, однако позднее некоторые из них были переименованы.
В начале XXI века часть теплоходов продолжает работу, часть же уже списана.
В начале 1990-х годов несколько судов проекта 860, работавших на Амуре, были реконструированы на Харбинской верфи, при этом на судах была значительно переделана надстройка, заменена рубка и расширены помещения на верхней палубе.
Теплоходам проекта 860 практически идентичны суда проекта 305 (тип «Дунай»).
Условия размещения пассажиров
[править | править код]Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона и помещение с сидячими пассажирскими местами (которое чаще всего использовалось под кинозал). В ходе проводившихся впоследствии модернизаций этих судов каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т. п. Начиная с 1990-х годов на большинстве судов этого типа проводились работы по повышению уровня комфорта, например отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами.
Распространение
[править | править код]Теплоходы типа «Ерофей Хабаров» использовались на Амуре, Лене, Оби, Иртыше на маршрутах Благовещенск — Хабаровск, Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре — Николаевск-на-Амуре, Новосибирск — Омск, Новосибирск — Барнаул, и других.
Первоначально операторами судов проекта 860 были следующие пароходства: Западно-Сибирское, Обь-Иртышское, Ленское и Амурское. Начиная с 1990-х годов некоторые суда этого типа были проданы различным частным туристическим фирмам.
Технические характеристики
[править | править код]- Класс речного регистра: О
- Длина расчётная/габаритная: 74,6 м / 77 м
- Ширина расчётная/габаритная: 10,5 м / 15,2 м
- Высота от основной линии: 13,65 м
- Осадка средняя: 1,4 м (у головного судна — 1,45 м)
- Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 830 тонн (у головного судна — 864 тонны)
- Доковый вес 663 тонны (у головного судна — 700 тонн)
- Пассажировместимость общая: 304 человека, из них
- 21 в каютах первой категории
- 58 в каютах второй категории
- 131 в каютах третьей категории
- 94 сидячих мест четвёртой категории
- В ресторане могло разместиться 96 человек
- Мест для членов экипажа: 54
- Грузоподъёмность: 80 тонн
- Двигатели: дизельные четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные R8DV136 или 8NV36, две штуки мощностью по 400 л. с. (294 кВт)
- Скорость на глубокой воде: 20,2 км/ч
Список судов проекта 860
[править | править код]- «Ерофей Хабаров»
- «Семён Дежнёв»
- «Миклухо-Маклай» (Сретенск, 1961; позднее переименован в «Капитан Котенко»)
- «Г. И. Невельской»
- «В. Поярков»
- «Пржевальский»
- «Георгий Седов»
- «Тюмень»
- «Генерал Карбышев»
- «Космонавт Гагарин»
- «Тобол»
- «Россия»
- «А. С. Попов»