48°19′19″ с. ш. 39°56′24″ в. д.HGЯO

Донецкий экскаватор (:kuyetnw ztvtgfgmkj)

Перейти к навигации Перейти к поиску
ООО «ДОНЭКС»
Изображение логотипа
Тип Общество с ограниченной ответственностью
Основание 1970
Упразднена 2020
Причина упразднения Банкротство
Прежние названия Донецкий экскаватор
Расположение Донецк, Ростовская область
Ключевые фигуры Гайк Магакелян
Отрасль машиностроение
Продукция погрузчики[1], автокраны, экскаваторы, сельхозтехника
Чистая прибыль 477 млн рублей (2008 г.)
Число сотрудников 18 человек
Сайт donex.ru

ООО «ДОНЭКС» (прежнее название — ОАО «Донецкий экскаватор») — бывшее машиностроительное предприятие по выпуску дорожной, мелиоративной, строительной и сельскохозяйственной техники, расположенное в городе Донецк (Ростовская область). С момента основания было выпущено свыше 27 тыс. экскаваторов и порядка 800 единиц различной техники.[источник не указан 525 дней]

История

[править | править код]

1960—1980 года

[править | править код]

Решение о создании Донецкого экскаваторного завода было принято в 1964 году на основании Постановления Совета Министров РСФСР № 1481 от 24.09.1960 года «О строительстве в районах отрабатываемых угольных шахт Ростовской области промышленных предприятий и предприятий бытового обслуживания в 1961-69 годах»[2]. Уже в апреле—мае 1970 года завод начал выпускать свою первую продукцию — экскаваторы Э-652Б.

С начала 1970-х годов предполагалось бо́льшую часть выпускаемых экскаваторов оснащать гидроприводом. Выпуск канатных экскаваторов предполагалось сохранить на двух заводах — Костромском и Донецком[3].

В 1980-х годах завод начал выпуск тросовых экскаваторов марки ЭО-4112А на гусеничном ходу в четырёх комплектациях[4], пришедших на смену моделям Э-652Б и ЭО-4111.

1990—2000 годы

[править | править код]

В период с 1990-х годов до второй половины 2000-х годов завод выпускал экскаваторы на базе тракторного шасси ВТЗ[5]. С 2002 года начался выпуск фронтального погрузчика ЗТМ-216А модифицированной версии, который был разработан совместно с ВНИИ «Стройдормаш» в 1996 году.

С 2007 года предприятие осталось единственным, выпускавшим экскаваторы с тросовой подвеской рабочего органа[6][7].

На выставке «Строительная техника и технологии» 2007 года предприятием был представлен 32-тонный автокран КС-55719Д который может быть установлен на шасси КамАЗ-55111 или КамАЗ-53228 с возможностью увеличения основной стрелы 7,5 метровым гуськом[8].

2010—2020 годы

[править | править код]

С 2010-х годов завод выпускал три модели 32-тонных автокранов с 5 опорными точками на шасси Урал и КамАЗ[9][10].

В 2012 году «Донэкс» выиграл тендер на поставку автокранов для вооруженных сил (116 штук), несколько тендеров по экскаваторам (на 60 единиц), приступил к производству автопогрузчиков для нужд Минобороны и МЧС.

В 2020 году юридическое лицо было признано несостоятельным (банкротом) и в отношении него открыто конкурсное производство[11].

В 2022 году было объявлено, что на территории бывшего экскаваторного завода(на территории опережающего социально-экономического развития «Донецк») будут выпускать холодильное оборудование, а мощность предприятия составит 100 тысяч морозильных ларей (вид холодильного оборудования) в год. Запуск производства был намечен на весну 2023 года[12].

Деятельность

[править | править код]

В 2008 году чистая прибыль компании составила 477 млн рублей, а убыток — 24,9 млн рублей[13]. За год было произведено: 81 экскаватор, 31 автопогрузчик. В 2009 году чистая прибыль сократилась — до 161 млн рублей, а убытки по итогам года составили 78 млн рублей[7], на заводе за 9 месяцев было собрано 18 экскаваторов. За 9 месяцев 2010 года было собрано 20 единиц[14].

Экспорт

[править | править код]

35 % продукции отправлялось на экспорт в 23 страны мира: Алжир, Афганистан, Аргентину, Мексику, Испанию, Ирак, Сенегал, Сирию, Францию, в страны бывшего СССР и ряд других.

Руководство и собственники

[править | править код]

Конкурсный управляющий — Габдулвагапов Айрат Назыпович[11].

До 2020 года генеральный директор — Геннадий Горбасенко.

«Донецкий экскаватор» входил в группу «Мегаполис» депутата Законодательного собрания Ростовской области Константина Кузина, по крайней мере до 2009 года. В мае 2010 года на заводе было введено наблюдение, еще через четыре месяца — конкурсное производство. В конце 2011 года основные цеха и оборудование завода купило ООО «Донэкс» за 41,5 млн рублей. В марте 2012 года 100 % «Донэкса» выкупило новосибирское ООО «Соло-рент», входящее в структуру группы «Афина Паллада» (данные ЕГРЮЛ). По данным газеты «Город N» 100 % акций предприятия на 2010 год уже принадлежали ООО «Соло-рент»[7].

Награды

[править | править код]

В 2005 году фронтальный погрузчик, модели ЗТМ-216АРТ, был внесён в «100 лучших товаров России»[15].

Конфликты и проблемы

[править | править код]

В 2006 году ФАС по заявлению ОАО «Апшеронский завод „Лессельмаш“» установило, что завод выпускал и предлагал к продаже изделия, не являясь обладателем патента на них. Патентообладателем на указанные изделия оказалась компания-заявитель. Тем самым, ОАО «Донецкий экскаватор» нарушил статью 10 Закона «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках». Данные действия признаны недобросовестной конкуренцией. Однако, было установлено, что завод сам прекратил нарушение законодательства, потому предприсание не выносилось[16].

Летом 2009 года две ростовские компании («Комтех-Ростов» и «Югметаллснаб-Холдинг») требовали признать завод банкротом, так как предприятие задолжало им 556 тыс. рублей и 1,08 млн рублей соответственно. После выплаты задолженностей, кредиторы забрали свои заявления. Уже в октябре в Арбитражный суд по Ростовской области было подано новое, уже третье по счёту, заявление — от московской компании ЗАО «Строительное управление-49»[13]. Однако Арбитражный суд не нашёл признаков банкротства у завода[17]. Тем не менее в 2010 году ОАО «Донецкий экскаватор» было признано банкротом[18]. Как оказалось, заявление было подано в декабре 2009 года от ООО «Дорстрой»[7]. После признания банкротом предприятие продолжало работать под управлением ООО «Донэкс», являвшегося одним из кредиторов завода: задолженность ОАО «Донецкий экскаватор» перед компанией составляла 65 млн рублей[7].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ковши для погрузчиков. Основные виды, производители, ремонтопригодность. — Журнал "TEXHOmagazine" Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  2. ↑ Постановление Совета Министров РСФСР № 1481 от 24.09.1960 г. «О строительстве в районах отрабатываемых угольных шахт Ростовской области промышленных предприятий и предприятий бытового обслуживания в 1961-69 годах»
  3. ↑ Александр Иоффе. Воронежские карьерные экскаваторы — начало пути (часть 1) // Спецтехника : журнал. — 2008. — 15 января.
  4. ↑ Ю. Петров. Копать не строить // Основные Средства : журнал. — 2005. — № 4. Архивировано 29 ноября 2011 года.
  5. ↑ Владимир Новоселов. Горячая позиция. Российский рынок экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов-бульдозеров // Строительная техника и технологии : журнал. — 2009. — № 4. Архивировано 1 сентября 2009 года.
  6. ↑ Владимир Новоселов. Спрос превышает предложение // Строительная техника и технологии : журнал. — 2007. — № 2.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Экскаваторы меняют юрлицо // Город N : газета. — Ростов-на-Дону, 2010. — 7 сентября (№ 34 (893)). (недоступная ссылка)
  8. ↑ «Строительная техника и технологии — 2007». Факты, новинки, комментарии // Все Краны : журнал. — 2007. — № 12/12. Архивировано 14 марта 2016 года.
  9. ↑ Краны. Богатство выбора // 5 колесо : журнал. — 2008. — 2 октября. (недоступная ссылка)
  10. ↑ Л. Л. Малютин. Опора индустрии // Основные средства : журнал. — 2009. — № 03. Архивировано 17 ноября 2011 года.
  11. ↑ 1 2 ООО "ДОНЭКС", ИНН 6145010317. www.list-org.com. Дата обращения: 10 мая 2023. Архивировано 15 мая 2023 года.
  12. ↑ В Донецке на территории бывшего экскаваторного завода будут выпускать холодильное оборудование. Донецкий Рабочий (4 июля 2022). Дата обращения: 10 мая 2023. Архивировано 1 февраля 2023 года.
  13. ↑ 1 2 Сергей Иванов. У «Донецкого экскаватора» нашелся ещё один кредитор // Коммерсантъ (Ростов) : газета. — 2009. — 27 октября (№ 200 (4255)).
  14. ↑ Владимир Новоселов. Кризис закончился? Производство и импорт строительной и дорожной техники // Строительная техника и технологии : журнал. — 2010. — № 8. Архивировано 5 марта 2016 года.
  15. ↑ Южный форпост строительной техники // Спецтехника : журнал. — 2009. — Январь (№ 01).
  16. ↑ ОАО «Донецкий экскаватор» производил и предлагал к продаже контрафактную сельскохозяйственную технику — ФАС России
  17. ↑ Сергей Иванов. У «Донецкого экскаватора» не нашлось признаков банкротства. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года.
  18. ↑ Дарья Яковлева. банкротства пошли на спад // Деловой квартал : журнал. — 2011. — 18 февраля (№ 4 (171)). Архивировано 1 августа 2012 года.

Литература

[править | править код]
  • Александр Воробьев. Экскаватор устал // Ведомости : газета. — 2010. — 11 июня.
  • Российский рынок экскаваторов-погрузчиков // Строительная техника и технологии : журнал. — 2006. — № 2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Донецкий_экскаватор&oldid=139140997