Джиро д’Италия 1933 (:'njk ;’Nmglnx 1933)
| |||
| Детали гонки | |||
| Маршрут | 21-й Джиро д’Италия | ||
| Этапы | 17 | ||
| Даты | 6 – 28 июнь 1933 | ||
| Дистанция | 3343 км | ||
| Страна | .svg){kind=small} Италия | ||
| Место старта | Милан | ||
| Место финиша | Милан | ||
| Стартовало гонщиков | 97 | ||
| Финишировало гонщиков | 51 | ||
| Средняя скорость | 30,043 км/ч | ||
| Призёры | |||
| Победитель | Альфредо Бинда | ||
| Второй | .svg){kind=small} Жозеф Демюйзер | ||
| Третий | Доменико Пьемонтези | ||
| Горная | Альфредо Бинда | ||
| Командная по времени | Legnano-Clément | ||
 | |||
| ◀1932 | 1934 ▶ | ||
Документация  | |||
_pictogram.svg){kind=small}
21-й выпуск Джиро д’Италия — трёхнедельной шоссейной велогонки по дорогам Италии. Гонка проводилась с 6 мая по 28 мая 1933 года. Победу, пятый раз в карьере, одержал итальянский велогонщик Альфредо Бинда.[1]
Воодушевленные введением розовой майки в предыдущем году, организаторы учредили горный зачёт. Также они ввели белую майку, которая отличала лидера классификации «гонщиков-одиночек». Главным новшеством было введения в маршрут индивидуальной раздельной гонки на время, на которой гонщики стартовали с трёхминутным интервалом. Призовые для победителя гонки была увеличены и составили 296.000 лир. Также появились первые рекламные караваны на пути следования гонки.[2]
Участники[править | править код]
На старт гонки в Милане вышли 97 гонщиков, с которых до финиша соревнования доехали 51. Гонщики могли участвовать в гранд-туре в составе команды или индивидуально. Участие в гонке приняли 9 профессиональных велокоманд: Bestetti-d'Alessandro, Bianchi-Pirelli, Dei-Pirelli, Ganna-Hutchinson, Girardengo-Clément, Gloria-Hutchinson, Legnano-Clement, Maino-Clément и Olympia-Superga.
Пелотон состоял в основном из итальянцев. Участие в гонке приняли пять бывших чемпионов Джиро, включая четырёхкратного победителя Корса Роза Альфредо Бинду и двукратного чемпиона Костанте Джирарденго. Среди других известных итальянских гонщиков, которые стартовали на гонке, были Леарко Гуэрра, Джузеппе Ольмо и Ремо Бертони. От именитых иностранцев на гонку приехали призёр предыдущей гонки Жозеф Демюйзер, испанский горняк Висенте Труэба и именитый француз Рене Вьетто. Главным фаворитом на победу в гонке считался Леарко Гуэрра, выигравший в начале сезона классику Милан — Сан-Ремо.[1]
Маршрут[править | править код]
Гонка состояла из 17 этапов, общей протяженностью 3343 километра.
Ход гонки[править | править код]
Леарко Гуэрра третий год подряд выиграл первый этап и первым примерял розовую майку. Уже на следующий день перехватил Альфредо Бинда: Гуэрра заголодал в Скоффере на этапе «Турин – Генуя» и не смог противостоять Бинде. Директор Джиро д'Италия Армандо Кунье передал ему пакет с печеньем, которое Гуэрра съел, не снимая оберточной бумаги. Бинда, облаченный в радужную майку чемпиона мира, выиграл тот этап и возглавил генеральную классификацию.
Отдохнувший и пришедший в себя Гуэрра стал победителем третьего этапа. Джузеппе Ольмо одержал свою первую победу на Джиро д'Италия, выиграв этап «Пиза – Флоренция».
После пятого этапа "розовая майка" Джиро на три дня перешла на плечи бельгийского гонщика Жозефа Демюйзера, но затем Бинда вновь взял инициативу в свои руки, победив на трёх этапах подряд, выиграв в Фодже, Кьети и Асколи-Пичено.
Бинда выиграл и первую в истории Джиро д'Италия индивидуальную гонку на время, протяженностью 62 км из Болоньидо Феррары. Выдержал он и сложнейший предпоследний этап «Бассано-дель-Граппа – Больцано», на котором гонщики, сражаясь с холодом, ветром и дождем, на некоторых участках, шли пешком. В Милане Альфредо Бинда оформил свой пятый титул победителя Джиро д'Италия, попутно выиграв и горный зачёт.[2]
Лидеры классификаций[править | править код]
На Джиро д’Италия 1933 разыгрывались три индивидуальные классификации и две командные. Лидер генеральной классификации, которая рассчитывалась по сумме времени каждого гонщика, показанном на этапах, отмечался розовой майкой. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки. Организаторы решили убрать временные бонусы за победу на равнинных этапах, заканчивавшихся спринтом, для гонщиков, выигравшим из отрыва или первым преодолевшим подъём. Но была учреждена бонусная премия за первое и второе места, занятые в индивидуальной раздельной гонке: 2 минуты для победителя и 1 — для серебряного призёра.
Победитель в индивидуальной гонке на время - где гонщики оспаривают курс, начинающийся с трехминутным шагом, - награждается временным бонусом в две минуты и одну минуту для победителей, занявших первое и второе места, соответственно.
Также как и генеральная, рассчитывались классификации лучшего иностранного гонщика и лучшего гонщика, участвовавшего в гонке индивидуально (не в команде). Лидер последней отмечался майкой белого цвета.
Место в рейтинге горной классификации определялось по очкам, которые гонщики могли получить за пересечение вершины горных подъёмов в числе первых. Организаторы гонки выбрали четыре подъёма, на которых разыгрывались горные баллы: Тонале, Остерия делла Крочетта, Кастельнуово-делла-Дауния и Кастельнуово-ди-Валь-ди-Чечина. Лидер горной классификации специальной майкой не отмечался.
В командной классификации позиции участвующих команд определялись по суммарному времени, показанному тремя лучшими гонщиками каждой команды на каждом из этапов. Команда с наименьшим итоговым временем после последнего этапа становилась победительницею классификации. Если команда финишировала на этапе с менее чем с тремя гонщика, она исключалась из розыгрыша классификации.
Среди итальянских гонщиков, участвующих в гонке индивидуально, разыгрывалась дополнительная командная классификация — ll Trofeo Magno (рус. Большой Трофей). Гонщики были разделены на команды в зависимости от региона Италии, который они представляли. Позиция в турнирной таблицы зачёта определялась по тому же принципу, что и среди обычных команд.[3][4]
| Этап | Победитель | Генеральная классификация
|
Лучший иностранный гонщик 
|
Лучший независимый гонщик |
Лучший «гонщик-одиночка» |
Горная классификация | Командная классификация | ll Trofeo Magno |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Леарко Гуэрра | Леарко Гуэрра | Жозеф Демюйзер | Камилло Эрба | Ренато Скортикати | не разыгрывалась | Ganna | Ломбардия |
| 2 | Альфредо Бинда | Альфредо Бинда | Карло Моретти | Каццульяни | ||||
| 3 | Леарко Гуэрра | |||||||
| 4 | Джузеппе Ольмо | |||||||
| 5 | Леарко Гуэрра | Жозеф Демюйзер | Альфредо Бинда | Legnano-Clement | ||||
| 6 | Марио Чиприани | Камилло Эрба | Пьемонт | |||||
| 7 | Жерар Лонке | |||||||
| 8 | Альфредо Бинда | Альфредо Бинда | Марко Джюнтелли | |||||
| 9 | Альфредо Бинда | Камилло Эрба | Ломбардия | |||||
| 10 | Альфредо Бинда | Антонио Фолько | Пьемонт | |||||
| 11 | Фернан Корне | |||||||
| 12 | Джузеппе Ольмо | |||||||
| 13 | Альфредо Бинда | Камилло Эрба | ||||||
| 14 | Этторе Меини | |||||||
| 15 | Этторе Меини | |||||||
| 16 | Жерар Лонке | |||||||
| 17 | Альфредо Бинда | |||||||
| Итог | Альфредо Бинда | Жозеф Демюйзер | Карло Моретти | Камилло Эрба | Альфредо Бинда | Legnano-Clement | Пьемонт | |
Итоговое положение[править | править код]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 "Giro d'Italia". cyclebase.nl (англ.). Архивировано из оригинала 3 февраля 2019. Дата обращения: 15 января 2019.
- ↑ 1 2 "Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1933". velolive.com. 2010-05-09. Архивировано из оригинала 3 февраля 2019. Дата обращения: 2 февраля 2019.
- ↑ "1933 Giro d'Italia". bikeraceinfo.com (англ.). Архивировано из оригинала 12 июня 2017. Дата обращения: 3 февраля 2019.
- ↑ Laura Weislo. Giro d'Italia classifications demystified. Cycling News. Future Publishing Limited (13 мая 2008). Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 17 июня 2014 года.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт (англ.) (итал.) (исп.)
- Джиро д’Италия 1933 на Memoire-du-cyclisme (фр.)
- Джиро д’Италия 1933 на FirstCycling (англ.)
- Джиро д’Италия 1933 на BikeRaceInfo (англ.)
