Джибелли, Примо Анжелович (:'nQylln, Hjnbk Gu'ylkfnc)

Примо Анжелович Джибелли
итал. Primo Gibelli
Прозвище	Кольдеро
Дата рождения	27 декабря 1893(1893-12-27)
Место рождения	дер. Масано, Караваджо, Бергамо, Италия
Дата смерти	10 ноября 1936(1936-11-10) (42 года)
Место смерти	Алькоркон, Испания
Род деятельности	лётчик-испытатель
Принадлежность	СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1921 — 1936
Звание	капитан
Сражения/войны	Гражданская война в Испании
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Примо Анжелович Джибелли (итал. Primo Gibelli; 27 декабря 1893, Бергамо, Италия — 11 ноября 1936, Алькоркон, Испания) — итальянец, советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, капитан ВВС.

Биография

Родился 27 декабря 1893 года в деревне Масано в провинции Бергамо. Через несколько лет семья переехала в Турин и жила в рабочем районе, отец, Анжело, социалист по убеждениям, работал на заводе Fiat. В ранние годы его воспитывал дедушка, поклонник Гарибальди, так как родителям Примо приходилось много работать.

Учился в средней школе в Безансоне. Вернувшись в Турин, поступил на вечерние курсы и начал работать на заводе авиационных двигателей концерна Fiat. Включился в антивоенную деятельность (против войны Италии в Ливии), встречался с Антонио Грамши, был арестован, но продолжил свою антивоенную и антиимпериалистическую агитационную деятельность.

В 1917 году был среди тех социалистов, которые приветствовали Октябрьскую революцию в России, был уволен, арестован за «крамольную» демонстрацию и отправлен в военное училище, однако вернулся на Fiat, где принял участие в забастовочном движении.

После образования Итальянской коммунистической партии в январе 1921 года сразу же в неё вступил.

В связи с угрозой установления в стране фашистского режима в 1921 году эмигрировал в Советскую Россию, сначала работал водителем автомобиля "Форд" в Москве, одновременно обучаясь русскому языку.

В том же 1921 году добровольцем вступил в Красную Армию, стал курсантом стрелкового училища, в качестве которого был направлен для прохождения службы на Украину. Вскоре после зачисления в часть сумел отремонтировать вышедший из строя по причине поломки двигателя двухпулемётный броневик и, как технический специалист, был назначен на должность командира этого броневика.

Принимал активное участие в борьбе с бандформированиями на Украине с 1921 по 1922 год, за смелость, проявленную в боевом столкновении с противником 12 апреля 1921 года ему была объявлена благодарность.

7 ноября 1921 года вступил в РКП(б), получив партийный билет № 0429213.

С 1922 года в авиации: сначала был зачислен в Зарайское авиаучилище, в дальнейшем продолжил обучение в Качинской авиашколе, после окончания которой в качестве военлёта зачислен в 1-й авиаотряд РККА.

Принимал участие в борьбе с дашнаками и басмачами. В 1926 году во время выполнения разведывательного полёта был сбит и попал в плен к басмачам, однако сумел бежать, угнав самолёт, в котором находился английский военный советник. Перелетел обратно на свой аэродром (с захваченным советником) и за этот подвиг в 1926 году был награждён орденом Красного Знамени.

В 1928 году за спасение рыбаков в Азовском море награждён именным оружием и Почётной грамотой ВЦИК.

С 1933 года работал в НИИ ВВС. Предпринял неудачную попытку пролететь на самолёте под мостом через Москву-реку. В результате самолёт был разбит, а он сам после лечения был уволен из армии. Занимался ремонтом авиадвигателей, работал на автозаводе в Москве.

Женился на Валентине Валериановне Мараз (Мороз), дочери итальянского эмигранта-коммуниста. Дочь — Эрнестина.

В 1936 году с документами испанского гражданина Хосе Антонио Галарса (José Antonio Galarza) и под псевдонимом «Кольдеро» в составе первой группы советских добровольцев прибыл в Испанию. Участвовал в гражданской войне на стороне правительства Испанской республики, воевал в составе 1-й интернациональной бомбардировочной эскадрильи на французском самолёте «Potez 54».

10 ноября 1936 года был сбит к северо-востоку от города Алькоркона. Выпрыгнув с парашютом из горящего самолёта, был отнесён ветром через линию фронта, попал в плен к франкистам и был разрублен топором на куски марокканцами. На следующий день при авианалёте авиаэскадрильи легиона «Кондор» на Мадрид на позиции республиканцев был сброшен на парашюте брезентовый тюк, в котором находилось изрубленное на части тело Джибелли с запиской-предупреждением с угрозами в адрес остальных советских лётчиков. После проведения медицинской экспертизы было установлено, что на части рубили живого человека.

31 декабря 1936 года Постановлением ЦИК СССР «за образцовое выполнение специальных и труднейших заданий Правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза и проявленный в этом деле героизм» посмертно удостоен звания Героя Советского Союза с награждением медалью «Золотая Звезда» и орденом Ленина.

В сентябре 1948 года Розе Бьянки — матери Примо Джибелли — была назначена персональная пенсия от правительства СССР.

Память

Обелиск лётчикам Джибелли и Туржанскому в Зарайске

Обелиск и памятная доска в Зарайске («В этом здании в 1921—22 гг. помещалась летная школа в которой обучались Герои Советского Союза П.А. Джибелли, Б.А. Туржанский»).

Отражение в литературе и искусстве

• Андрэ Мальро. «Надежда» (1937).

Источники

Примо Анжелович Джибелли  (рус.). Сайт «Герои страны».

• Лашков А. В небе Кавказа // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. – 2003. – № 11.
• ''Лев Василевский''. Примо Джибелли - Герой Советского Союза // Огонёк. — 1965. — № 36. — С. 26-27.