Джетлаг (:'ymlgi)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Джетлаг
МКБ-11 7A65
МКБ-10 G47.25
МКБ-10-КМ G47.25
МКБ-9 307.45, 780.50 327.35
DiseasesDB 7045
MeSH D021081

Джетла́г (англ. jet lag: jet «реактивный самолёт» + lag «запаздывание»), синдром смены часового пояса — рассогласование циркадного ритма человека с природным суточным ритмом, вызванное быстрой сменой часовых поясов при авиаперелёте. Может сопровождаться усталостью, бессонницей, головной болью, потерей аппетита и другими состояниями дискомфорта.

Состояние может продолжаться несколько суток в зависимости от пересечённых часовых поясов и от направления перевода часов — перелёта на запад или на восток. В среднем время восстановления принимают как сутки на один или полтора часовых пояса[1].

При пересечении нескольких часовых поясов для путешественника изменяется продолжительность светового дня и ночи, внутренние часы организма расходятся с временем часового пояса в месте прибытия, из-за чего нарушаются привычные ритмы питания, сна, выработки гормонов (в частности, мелатонина) и температуры тела, которые теперь не совпадают ни с окружающим миром, ни друг с другом. Десинхрония вызывается неспособностью тела быстро перестроиться на новый, сдвинутый относительно старого, ритм.

Скорость приспособления организма к новому расписанию сильно зависит от особенностей конкретного человека, кому-то потребуется несколько дней, кто-то вообще может ничего не заметить. Сдвиг на один-два часа обычно не вызывает серьёзных последствий.

Синдром связан не с затраченным на перелёт временем, а с разницей между временем в точках отправления и прибытия. Например, десятичасовой перелёт из Европы в Южно-Африканскую республику проходит практически параллельно меридиану и поэтому не вызывает синдрома, а пятичасовой перелёт из Испании в Россию может его вызвать, так как имеется разница в несколько часовых поясов.

Пересечение линии перемены дат не даёт вклада в сдвиг, так как изменение на 24 часа не влияет на ритм. Сдвиг вычисляется в пределах плюс-минус 12 часов.

Симптомы могут различаться в зависимости от числа преодолённых часовых поясов[2].

Морская болезнь, заложенные уши, иногда приписываемые десинхронии, являются следствием полёта, а не пересечения часовых поясов[3].

Зависимость от направления перелёта

[править | править код]

Согласно исследованиям, большинство людей перелёт с запада на восток переносят хуже. Вероятно, причина заключается в том, что для большинства лечь спать позже и спать дольше проще, чем уснуть раньше и встать раньше[4].

Для примера, сравним расписание для двух путешественников, первый летит на запад, второй — на восток:

на запад биологические часы
лондонское время
лос-анджелесское время
вылет 29 янв — 10:05 29 янв — 02:05
прибытие 29 янв — 21:10 29 янв — 13:10
отход ко сну 30 янв — 06:00 29 янв — 22:00
на восток биологические часы
лос-анджелесское время
лондонское время
вылет 29 янв — 15:50 29 янв — 23:50
прибытие 30 янв — 02:00 30 янв — 10:00
отход ко сну 30 янв — 14:00 30 янв — 22:00

Первый вариант — бодрствование всю ночь и отход ко сну в 6 утра на следующий день — позднее привычного на 8 часов. Второй вариант — бодрствование всю ночь и отход ко сну в 14 часов следующего дня — на 16 часов позднее привычного.

Примечания

[править | править код]
  1. Sports Medicine Advisor 2005.4: Jet Lag в архиве Интернета. Архивировано 7 января 2009 года.
  2. Cunha, John P.; Stöppler, Melissa Conrad. Jet Lag (неопр.). Архивировано 11 декабря 2018 года.
  3. Can jet lag cause you to feel sick?-Jet Lag Tips Архивная копия от 24 марта 2010 на Wayback Machine
  4. Rozell, Ned. Fly East for Bad Jet Lag (неопр.). — 1995. Архивировано 24 июля 2009 года.

Литература

[править | править код]
  • Jetlag // Lexikon Tourismus : Destinationen, Gastronomie, Hotellerie, Reisemittler, Reiseveranstalter, Verkehrsträger / hrsg. von Wolfgang Fuchs, Jörn W. Mundt und Hans-Dieter Zollondz. — München: Oldenbourg, 2008. — S. 396. — 804 S. — ISBN 978-3-486-25069-5.
  • Jetlag // Tourismus, Hotellerie und Gastronomie von A bis Z / hrsg. von Wolfgang Fuchs. — Berlin: De Gruyter, 2021. — S. 534. — 1088 S. — ISBN 978-3-11-054682-8.