Двигатель Toyota LR (:fnigmyl, Toyota LR)
| Двигатель Toyota LR | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota/Yamaha |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 2009—2012 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 412 кВт (553 л. с.), при 8700 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 480 Н·м, при 6800 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | 72° V10 |
| Объём | 4805 см3 |
| Цилиндров | 10 |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC, VVT |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное |
| Экологические нормы | Евро-5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Toyota LR — V-образный десятицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, совместно выпускавшийся компаниями Toyota и Yamaha с 2009 по 2012 год.
1LR-GUE
[править | править код]
1LR-GUE применялся в спорт-каре Lexus LFA. Его рабочий объём составляет 4,8 л (4805 см3), а количество клапанов на цилиндр — 4. Двигатель сделан из алюминиевых, магниевых и титановых сплавов. Считается, что 1LR-GUE меньше, чем многие двигатели V8[1].
Масляный и водяной насосы расположены в задней части двигателя, а система смазки использует сухой поддон. Клапаны изготовлены из титана, а коромысла покрыты алмазоподобным покрытием. Каждый цилиндр оснащён независимой дроссельной заслонкой с электронным управлением.
Компания Yamaha заключила контракт на совместную разработку модели 1LR-GUE[2]. Выхлопная система была разработана совместно с музыкальным подразделением Yamaha. Инженеры описали звук двигателя как «рёв ангела»[3].
Максимальная мощность двигателя составляет 412 кВт (553 л. с.) при 8700 об/мин, а максимальный крутящий момент двигателя составляет 480 Н⋅м при 6800 об/мин. Красная зона двигателя составляет 9000 об/мин и отключает подачу топлива при 9500 об/мин, при этом 90% крутящего момента развивается при 3700—9000 об/мин. На LFA был установлен ЖК-тахометр, поскольку аналоговый прибор, как утверждается, недостаточно реагировал на способность двигателя изменять обороты. В 2012 году был побит мировой рекорд, путём установки на Lexus LFA самого быстрого серийного двигателя, который набирал обороты от холостого хода до предельных за 0,6 секунды. Он оснащён одним круглым циферблатом и центральным тахометром с жидкокристаллической стрелкой. Когда частота вращения двигателя превышает 9000 об/мин, область дисплея становится красной, предупреждая водителя о необходимости переключения на более повышенную передачу[4].
Технические характеристики
[править | править код]- Диаметр цилиндра × Ход поршня: 88 мм × 79 мм
- Степень сжатия: 12,0:1
- Угол V-образной формы: 72°
- Экологические нормы: Евро-5
Применение
[править | править код]См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ TOYOTA: News Releases > Lexus Debuts LFA. web.archive.org (11 февраля 2010). Дата обращения: 16 мая 2024.
- ↑ "Lexus LFA – Ultra-exclusive supercar announced for production" (англ.). web.archive.org. Дата обращения: 16 мая 2024.
- ↑ 2011 Lexus LFA (1LR-GUE) - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Дата обращения: 16 мая 2024.
- ↑ 2009 Lexus LFA - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 16 мая 2024.