Двигатель Toyota E (:fnigmyl, Toyota E)
| Двигатель Toyota E | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Годы производства | 1985—1999 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 41—99 кВт (55—133 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 98—172 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Цилиндров | 4 |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | SOHC, DOHC |
| Питание | |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota K |
| Преемник | Двигатель Toyota NZ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Toyota E — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания с использованием ремней газораспределительного механизма вместо цепей[1][2].
1E
[править | править код]1E являлся карбюраторным двигателем объёмом 1,0 л (999 см3) с 12 клапанами и клапанным механизмом SOHC. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 70,5 × 64 мм, а степень сжатия — 9,0:1.
Впервые двигатель был представлен в 1985 году. Его мощность составляет 41 кВт (55 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 102 Н⋅м при 3500 об/мин.
Двигатель сочетался в паре с четырёхступенчатой механической (C140) или же с автоматической трансмиссией[3].
Устанавливался на
[править | править код]- Toyota Starlet (P70/EP70/EP80)
2E
[править | править код]
2E являлся версией с клапанным механизмом SOHC объёмом 1,3 л (1296 см3) и тремя клапанами на цилиндр. Мощность варьируется от 48 до 66 кВт (65—88 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — от 98 до 104 Н⋅м при 3600—5200 об/мин[4]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 73 × 77,4 мм, а степень сжатия — 9,5:1.
Двигатель выпускался с 1985 по 1998 год[5]. Существовали как карбюраторные, так и инжекторные двигатели. В 1986 году появились версии 2E-TE с турбонаддувом мощностью 74 кВт (100 л. с.) и 2E-TELU мощностью 81 кВт (110 л. с.).
Двигатель сочетался в паре с четырёх- и пятиступенчатой механической (C40, C150, C152) или же с трёх- и четырёхступенчатой автоматической трансмиссией (A132l, A242l)[6].
Устанавливался на
[править | править код]- AE92, AE111 Toyota Corolla (Южная Африка)
- Toyota Corolla/Toyota Sprinter EE80, EE90, EE96V, EE97G, EE100, EE110 (Филиппины и Вьетнам)
- Toyota Starlet EP71, EP81, EP82 (2E-E), EP90
- Toyota Starlet EP76V (2E-LJ) — 54 кВт (73 л. с.) при 6000 об/мин, 101 Н⋅м при 4000 об/мин
- Toyota Corsa
- Toyota Conquest (Южная Африка)
- Toyota Tazz (Южная Африка)
- Toyota Tercel (Карибский бассейн/Южная Америка/Ближний Восток)
3E
[править | править код]3E являлся двигателем с клапанным механизмом SOHC и тремя клапанами на цилиндр объёмом 1,5 л (1456 см3). Мощность варьируется от 58 до 65 кВт (79—88 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — от 118 до 121 Н⋅м при 4000—4800 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 73 × 87 мм, а степень сжатия — 9,3:1.
Двигатель выпускался с 1986 по 1994 год. Существовали версии как с карбюратором (3E), так и инжектором (3E-E). Также существовала версия с турбонаддувом 3E-TE мощностью 85 кВт (115 л. с.) при 5600 об/мин и крутящим моментом 172 Н⋅м при 3200 об/мин[7].
Устанавливался на
[править | править код]- Toyota Corolla/Sprinter EE98V
- Toyota Corolla/Sprinter EE107V/EE108G
- Toyota Corona ET176V
- Toyota Tercel/Corolla II/Corsa EL31
4E
[править | править код]4E являлся 1,3-литровым (1331 см3) двигателем с клапанным механизмом DOHC. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 74 × 77,4 мм. Мощность варьируется от 55 до 74 кВт (75—99 л. с.) при 6400—6600 об/мин, а крутящий момент — от 110 до 117 Н⋅м при 3600—4000 об/мин.
Двигатель выпускался с 1989 по 1998 год. Он был оснащён системой впрыска топлива.
Устанавливался на
[править | править код]- Toyota Starlet EP82, EP85, EP91, EP95
- Toyota Tercel
- Toyota Corolla
- Toyota Paseo
- Toyota Cynos
Первое поколение 4E-FE
[править | править код]Первое поколение 4E устанавливалось на Starlet GI, Soleil и Corolla с 1989 по 1996 год. Мощность составляла 66 кВт (89 л. с.) при 6600 об/мин, а крутящий момент — 117 Н⋅м при 5200 об/мин. Корпус дроссельной заслонки и топливные форсунки позаимствованы у двигателя 4E-FTE.
Технические характеристики
[править | править код]- Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 × 77,4 мм
- Степень сжатия: 9,6:1
Второе поколение 4E-FE
[править | править код]Второе поколение 4E было представлено в 1996 году. Мощность составляла 55 кВт (75 л. с.) при 5500 об/мин, а крутящий момент — 118 Н⋅м при 4400 об/мин.
Технические характеристики
[править | править код]- Диаметр цилиндра × ход поршня: 74,3 × 77,4 мм
- Степень сжатия: 9,6:1
Третье поколение 4E-FE
[править | править код]Третье поколение 4E было представлено в 1997 году и выпускалось до 1999 года[8]. Мощность варьировалась от 60 до 63 кВт (82—85 л. с.).
4E-FTE
[править | править код]4E-FTE выпускался с 1989 года с турбонаддувом. Его мощность составляла 99 кВт (135 л. с.) при 6400 об/мин, а крутящий момент — 157 Н⋅м при 4800 об/мин. Устанавливался на Toyota Starlet GT Turbo, Toyota Glanza V, Toyota Corolla, Toyota Tercel, Toyota Paseo и Toyota Sera[9].
Технические характеристики
[править | править код]- Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 × 77,4 мм
- Степень сжатия: 8,5:1
5E
[править | править код]Шестнадцатиклапанный двигатель Toyota 5E с клапанным механизмом DOHC объёмом 1,5 литра (1497 см3) выпускался с 1990 по 1998 год. Мощность варьируется от 69 до 81 кВт (94—108 л. с.) при 5400—6400 об/мин, а крутящий момент варьируется от 123 до 136 Н⋅м при 3200—4000 об/мин[10].
Технические характеристики
[править | править код]- Диаметр цилиндра × ход поршня: 74 × 87 мм
- Степень сжатия: 9,4:1
Устанавливался на
[править | править код]- Toyota Paseo
- Toyota Sera
- Toyota Tercel
- Toyota Raum
- Toyota Corolla
- Toyota Corsa
- Toyota Caldina
- Toyota Corolla II
- Toyota Cynos
- Toyota Vios
5E-FHE
[править | править код]Максимальная мощность двигателя 5E-FHE увеличена до 81 кВт (110 л. с.) при 7200—7900 об/мин.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Двигатели Toyota серии E. motorist.expert. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатели Тойоты Серия E. -> 1E, 2E, 3E, 4E-FTE, 5E-FE, 5E-FHE ! www.drive2.ru (25 ноября 2013). Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатель Toyota 1E: технические характеристики, достоинства и недостатки. motorist.expert. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатель 2E технические характеристики. Toyota 2E. Дром. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Avtoexspert Toyota 2E, 2E-E, 2E-TE: Характеристики двигателя, фото и видео. AVTO-NINJA.RU (26 октября 2021). Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Малыхин, Андрей Двигатель Тойота 2Е 1.3 карбюратор | Otoba.ru. otoba.ru (20 ноября 2019). Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатели Toyota 3E, 3E-E, 3E-T, 3E-TE: характеристики, устройство, достоинства и недостатки. motorist.expert. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатель Toyota 4E-FE: характеристики, описание, куда установлен. motorist.expert. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатель 4E-FTE Toyota: характеристики, тюнинг, свап. motorist.expert. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.
- ↑ Двигатели 5E-FE, 5E-FHE Toyota: характеристики, плюсы и минусы. motorist.expert. Дата обращения: 10 января 2024. Архивировано 10 января 2024 года.