40°48′55″ с. ш. 73°37′36″ з. д.HGЯO

Гринвейл (Железная дорога Лонг-Айленда) (Ijnufywl ("yly[ugx ;kjkig Lkui-Gwlyu;g))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Гринвейл
англ. Greenvale
ветка Ойстер-Бей[англ.]
Железная дорога Лонг-Айленда
Станция Гринвейл, вид в сторону Глен-Хед с платформы, ведущей на Ойстер-Бэй, июнь 2012 года.
Станция Гринвейл, вид в сторону Глен-Хед с платформы, ведущей на Ойстер-Бэй, июнь 2012 года.
40°48′55″ с. ш. 73°37′36″ з. д.HGЯO
Оператор Железная дорога Лонг-Айленда
Дата открытия 1866 (грузовая)
1875, 1880-е (пассажирское сообщение)
Прежние названия Week's
Характер работы пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ 2 боковые
Форма платформ изогнутая
Расположение Соединённые Штаты Америки Гринвейл, округ Нассо, штат Нью-Йорк, США
Пересадка на Local Transit Nassau Inter-County Express[англ.], маршрут n27[англ.]
Соседние о. п. Глен Хед[вд][1] и Roslyn[вд][1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гринве́йл (англ. Greenvale) — железнодорожная станция на ветке Ойстер-Бэй[англ.] железной дороги Лонг-Айленда. Станция расположена на Хелен-стрит, между Глен-Коув-авеню и Глен-Коув-роуд[англ.] в Рослин-Харбор[англ.] (штат Нью-Йорк, США).

21 июля 1866 года на железнодорожной ветке Глен-Коув-Бранч[англ.] была открыта станция Уикс (англ. Week's, с англ. — «недельная»), предназначенная только для перевозки грузов, в основном для доставки молока. Пассажирское сообщение ненадолго появилось на станции в 1875 году, а затем было запущено на постоянной основе в 1880-х годах[2][3]. Затем станция была переименована в «Гринвейл». Остановочный пункт на станции в то время выглядел как крытый павильон. 17 мая 1891 года он был разрушен локомотивом 4-4-0, который столкнулся с лошадью, чьё копыто застряло в стрелочном аппарате, в результате чего погибла и лошадь, и два члена экипажа. Остановочный павильон затем был заменён[4]. В 2000 году по обе стороны путей были построены новые павильоны на высоких платформах, предназначенных для новых электрифицированных поездов. Павильоны адаптированы для использования людьми с ограниченными возможностями[5].

Путевое развитие станции

[править | править код]

Станция имеет две боковые высокие платформы, каждая длиной в четыре вагона.

Платформа A, боковая Доступ для людей с ограниченными возможностями
Путь 1 ветка Ойстер-Бей[англ.] на Джамейку[англ.], Лонг-Айленд-Сити[англ.] или Пенн-Стейшн (Рослин[англ.])
Путь 2 ветка Ойстер-Бей[англ.] на Ойстер-Бей[англ.] (Глен-Хед[англ.])
Платформа B, боковая Доступ для людей с ограниченными возможностями

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 https://new.mta.info/document/85021
  2. Dave Keller, Vincent F. Seyfried et. al. LONG ISLAND RAIL ROAD Alphabetical Station Listing and History (англ.). http://www.trainsarefun.com/.+Дата обращения: 19 октября 2021. Архивировано 19 октября 2021 года.
  3. Seyfried, 1966.
  4. LIRR Wrecks. www.trainsarefun.com. Дата обращения: 19 октября 2021. Архивировано 19 октября 2021 года.
  5. Morrison, 2018, p. 53.

Литература

[править | править код]
  • Richard C. Carpenter. A Railroad Atlas of the United States in 1946: Volume 1: The Mid-Atlantic States. — JHU Press, 2003. — 378 с. — ISBN 978-0-8018-7331-7.
  • David D. Morrison. Long Island Rail Road: Oyster Bay Branch. — Arcadia Publishing, 2018. — 128 с. — ISBN 978-1-4671-2854-4.
  • Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. — National Railway Publication Company, 1955. — 1534 с.
  • Vincent F. Seyfried. The Long Island Rail Road: A Comprehensive History. — Vincent Seyfried, 1966. — 258 с.