Гребной мост (IjyQukw bkvm)
| Гребной мост | |
|---|---|
 | |
| 59°58′37″ с. ш. 30°13′13″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | протока, соединяющая Гребной канал с Большой Невкой |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 36,2 м |
| Ширина моста | 13 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 2014 |
| Открытие | 2015 |
 |
|
Гребной мост — автодорожный металлический балочный мост через протоку, соединяющую Гребной канал с Большой Невкой в Петроградском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Бычий и Крестовский острова. По мосту проходит набережная Гребного канала.
Название[править | править код]
Название присвоено 5 июля 2017 года по наименованию канала[1][2]. Второй мост, расположенный восточнее, получил название Бычий[3].
История[править | править код]
В 2014 году началось строительство дороги по северному берегу Гребного канала. Часть новой набережной должна была пройти через Бычий остров. Дорога была запланирована ради спортивного комплекса, который тогда строился на острове спортивным клубом дзюдо «Явара-Нева». Трасса должна была пройти от Бодрова переулка до Северной дороги и включить фрагмент набережной Мартынова. Проект включал в себя строительство двух мостов над протоками, идущими между Гребным каналом и Большой Невкой[3][4].
Проект моста был разработан ООО «Мосты и транспортные тоннели»[5]. Конкурс на определение генподрядчика состоялся в ноябре 2014 года, победителем было признано ООО «Геоизол», единственный участник конкурса. Стоимость контракта составила 408,28 млн рублей[6]. Строительство финансировалось за счет средств инвестора[4]. Сам мост был построен к январю 2015 года[7], но из-за корректировки проектных решений срок открытия моста был перенесён на 2016 год[8].
Конструкция[править | править код]
Мост однопролётный стальной балочный. Пролётное строение из металлических балок длиной 28 м, в поперечнике состоит из 4 балок двутаврового сечения, объединенных сверху ортотропной плитой проезжей части. Опоры из монолитного железобетона на высоком свайном ростверке с одним рядом буронабивных свай диаметром 1,2 м длиной 28 м. Длина моста составляет 36,2 м, ширина — 13 м (в том числе: проезжая часть 2х3,50, полосы безопасности 2х1,0 м, тротуары 2х1,5 м)[9].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон, на тротуарах уложен литой асфальт. Деформационные швы типа «ThormaJoint». Тротуары отделены от проезжей металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение высотой 1,1 м из металлических секций, закрепленных между металлическими стойками с шагом 2,44 м[9].
Примечания[править | править код]
- ↑ Топонимический портал Санкт-Петербурга. Гребной мост
- ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 05.07.2017 № 579 «О присвоении наименований безымянным проезду и мостам в Петроградском районе Санкт-Петербурга». Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 15 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 На Бычьем острове появится Винновская набережная. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 15 сентября 2019 года.
- ↑ 1 2 «Явара-Неве» нужна быстрая дорога. Фонтанка.Ру (22 сентября 2014). Архивировано 30 апреля 2022 года.
- ↑ 014-13-ПЗ Проектная документация. Раздел 1. Пояснительная записка // Проектирование и строительство подъездных автомобильных дорог к спортивно-развлекательному центру и яхт-клубу на о. Бычий. — ООО «ПИИ Северная Магистраль», 2014.
- ↑ Выполнение работ по объекту «Строительство подъездных автомобильных дорог к спортивно-развлекательному центру и яхт-клубу на о. Бычий» для нужд Санкт-Петербурга (недоступная ссылка — история). Единая информационная система в сфере закупок.
- ↑ Крестовский и Бычий острова соединили автомобильным мостом. Канонер (15 января 2015). Архивировано 30 апреля 2022 года.
- ↑ Ввод возглавляемого Путиным клуба дзюдо на Бычьем острове переносится на год. Фонтанка.Ру (9 февраля 2015). Архивировано 30 апреля 2022 года.
- ↑ 1 2 2/14РД-КЖ Рабочая документация. Автодорожный мост №1 // Реконструкция берегов Гребного канала ГУП «Стадион им. С. М. Кирова». Гидротехнические сооружения / ГИП Гаврилов. — ООО «Мосты и транспортные тонненли», 2014.