Гомельский вагоноремонтный завод (Ikbyl,vtnw fgikukjybkumudw [gfk;)

Гомельский вагоностроительный завод
Тип	вагоноремонтное предприятие
Основание	1874
Расположение	Белоруссия, Гомель
Ключевые фигуры	Директор Игорь Александрович Краснов
Отрасль	Машиностроение
Продукция	ремонт железнодорожных вагонов
Сайт	vsz.gomel.by
Медиафайлы на Викискладе

Го́мельский вагоностроительный завод — предприятие по ремонту и изготовлению пассажирских вагонов для нужд железных дорог, расположенное в городе Гомель, Белоруссия. Входит в состав Белорусской железной дороги.

История завода

Завод основан в 1874 году как паровозовагоноремонтные мастерские Либаво-Роменской железной дороги. В 1929 году на базе мастерских создан паровозовагоноремонтный завод. Название Гомельский вагоноремонтный завод с 1945 года.

Во время Великой Отечественной войны оборудование завода было эвакуировано на Уфимский паровозоремонтный завод.

В 1945 году в Гомеле возобновляется ремонт пассажирских вагонов и выпуск запасных частей. С 1959 года завод перешёл на ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов.

В 1948—1957 годах завершается полное восстановление завода, происходит наращивание производственных мощностей. МПС принимает решение о специализации завода на ремонте цельнометаллических вагонов (ЦМВ). Осваивается ремонт ЦМВ багажных, почтовых, купейных. В 1961—1967 годах создается отделение по покрытию поверхностей деталей вагонов. В 1964 году вводится цех по разборке вагонов и комплектованию деталей и узлов, отопление завода переводится с парового на водяное. В 1977 году организован самостоятельный инструментально-метизный цех. Вскоре сдается в эксплуатацию новое здание транспортного цеха. В 1980—1991 годах внедряются сетевые графики ремонта вагонов, вводятся прогрессивные технологические процессы, осваивается выпуск непродовольственных товаров народного потребления (ТНП). В 1991—1999 годах проводится внедрение мероприятий по совершенствованию производства в рыночных условиях, осваивается выпуск новых ТНП. Проведенная заводом работа по освоению новых производственных мощностей позволила с 1 января 2002 года приступить к ремонту кузова пассажирских вагонов постройки Тверского ВСЗ. В 2000—2012 гг. в истории коллектива завода перевернута новая страница — завод приступил к строительству пассажирских вагонов совместно с ОАО «Крюковский вагоностроительный завод». Учитывая изменившеюся специфику производства, переход от ремонта вагонов к их изготовлению, в ноябре 2011 года завод реорганизован в Закрытое акционерное общество «Гомельский вагоностроительный завод».

Продукция завода

Гомельский ВРЗ производит основной ремонт вагонов в объёме деповского, заводского, капитального, капитально-восстановительного.

Осуществляет ремонт более 150 типов вагонов различного назначения, включая: 2-осные и 4-осные вагоны: пассажирские, плацкартные, купейные, мягкие, РИЦ, межобластные, пригородные; дефектоскопы: магнитные, ультразвуковые и др.; лаборатории: дифектоскопные, весоизмерительные, флюорографические, метеорологические и др.; станции: мостоиспытательные; тоннелеобследовательные; водонасосные; радиостанции; электростанции и др.; вагоны специального назначения: почтовые, багажные, почтово-багажные, банковские, служебные, рестораны, кухни, бани, аптеки, клубы, врачебные, санитарные, спецбагажные, связи, цирка, техпропаганды и др.

Гомельский вагоноремонтный завод единственный в Республике Беларусь производит выпуск чугунной тормозной колодки для пассажирских, грузовых вагонов и для мотор-вагонного подвижного состава. Освоен выпуск тормозной колодки типа РИЦ.

См. также

• Дом-коммуна (Гомель) — памятник архитектуры советского периода; жилой дом, построенный для рабочих завода.

Литература

• Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7.

Ссылки

• Страница завода на сайте БЖД
• Сайт ВСЗ Архивная копия от 15 ноября 2017 на Wayback Machine