Гипростроймост (Inhjkvmjkwbkvm)
ОАО «Институт Гипростроймост» | |
---|---|
Тип | Открытое акционерное общество |
Основание | 26 августа 1945 |
Прежние названия | СКБ Главмостостроя |
Расположение | Россия, Москва, ул. Павла Корчагина, 2 |
Ключевые фигуры | Батурин А.В., Бобриков А.В., Слижова Н.В. |
Число сотрудников | 400 |
Сайт | www.giprostroymost.ru |
Институт Гипростроймост (ОАО «Институт Гипростроймост») — российская организация, занимающаяся комплексным проектированием объектов транспортной инфраструктуры. Основана в 1945 году.
Институт выполняет работы по всему спектру проектно-изыскательной деятельности, связанной с транспортным строительством.
При участии специалистов института было построено абсолютное большинство внеклассных и средних мостов в России и бывших республиках СССР. В институте работает свыше 400 человек. Среди них — лауреаты Государственной премии и премии Совета Министров СССР, кавалеры орденов, доктора и кандидаты наук. Более 50 инженеров института удостоены званий «Заслуженный строитель России», «Почётный строитель России»[1].
За годы деятельности организации её сотрудниками создано и внедрено свыше 300 изобретений. С участием специалистов института разрабатывались технические нормы в области мостостроения, в том числе по проектированию мостов на вечномерзлых грунтах контролю качества строительства (недоступная ссылка).[источник не указан 4533 дня]
У ОАО «Институт Гипростроймост» есть филиалы в Новосибирске[2] и Санкт-Петербурге. Дочерние компании: ЗАО «Гипростроймост Усть Кут»; ЗАО «Гипростроймост Хабаровск»; ЗАО «Гипростроймост Ульяновск». Обособленные подразделения, не имеющее статуса филиала или представительства — Отдел технических согласований и проектной подготовки по Нижегородской области.
Организация сертифицирована[3] по ISO 9001:2008, OHSAS 18001-2007 и ISO 14001:2004, ГОСТ Р 54934-2012, ГОСТ Р ИСО 14001-2007.
ОАО «Институт Гипростроймост» является членом Международной Ассоциации по мостам и конструкциям (АИПК), Ассоциации мостостроителей России (АМОСТ).
Основная деятельность института
[править | править код]- Архитектурно-строительное проектирование железнодорожных, автодорожных и городских мостов, путепроводов, эстакад и других транспортных сооружений любой степени сложности;
- Проектирование автомобильных дорог;
- Инженерные изыскания;
- Экономические изыскания;
- Гидрологические расчеты;
- Проектирование технологии строительства, реконструкции и капитального ремонта искусственных сооружений;
- Проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройств для строительства особо сложных и уникальных объектов;
- Разработка специальных разделов;
- Проектирование противопожарной защиты объекта;
- Конструкторская документация специального оборудования для мостостроения;
- Обследование искусственных сооружений;
- Строительный контроль;
- Разработка мероприятий по охране окружающей среды;
- Проектирование систем тоннельной вентиляции;
- Проектирование систем пожарной сигнализации, оповещения и эвакуации.
Объекты в проектировании которых институт принимал участие
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Совмещенная дорога Адлер — "Альпика-сервис" ( 8 железнодорожных мостов, 12 автодорожных мостов, в том числе вантовый мост);
- Эстакада на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского в г. Москве;
- Мостовой переход на о. Русский ч/з пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке;
- Тоннели в составе III очереди на автомобильной дороге от горноклиматического курорта «Альпика-Сервис» до горнолыжного курорта «Роза Хутор»;
- Участок транспортной развязки Вешняки — Люберцы, включающий в себя полуторакилометровую эстакаду, восемь съездов на МКАД и тоннель под кольцевой автодорогой;
- Путепровод на участке железнодорожного пути Владивосток — Кневичи;
- Малый Устьинский мост через реку Яуза в историческом центре Москвы (капитальный ремонт);
- Мост через реку Волгу в Ульяновске;
- Совмещенный мост через реку Оку в Нижнем Новгороде;
- Мост через реку Амур у Хабаровска (2-я очередь);
- Мост через реку Селенгу;
- Мост через реку Оку у Мурома;
- Мост через реку Ангару в Иркутске (2-я очередь);
- Ремонтно-восстановительные работы Канавинского моста в Нижнем Новгороде;
- Участок автодорожного обхода города Ярославля и мост через реку Которосль;
- Транспортная магистраль между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити»;
- Капитальный ремонт моста через реку Селенга;
- Транспортная развязка с путепроводом на 4-м км а/д Волжский — Курумоч — «Урал» в Красноярском районе Самарской области;
- Участок Краснопресненской автомагистрали от ул. Живописной к центру города;
- Устройство берегового водосброса на Саяно-Шушенской ГЭС (1-я очередь);
- Тоннельный участок со станционным комплексом «Аэропорт Внуково» и эстакада на привокзальной площади.
Объекты получившие положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» по проектной документации
[править | править код]- Строительство путепровода через железную дорогу г. Долгопрудный (пл. Водники) (ноябрь 2014)
- Реконструкция моста через реку Адагум на 763-м км участка Крымская — Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги (март 2013)
- Строительство мостового перехода через реку Волгу на автомобильной дороге Нижний Новгород — Шахунья — Киров в Нижегородской области (февраль 2013)
- Реконструкция моста через реку Волгу на участке Саратов – Урбах Приволжской железной дороги (июль 2013)
- Проект реконструкции виадука со строительством нового виадука на 1411 км нечетного пути участка Агрыз – Дружинино Горьковской железной дороги (декабрь 2013)
- Строительство мостового перехода через р.Зея в г.Благовещенск, по технической и сметной части проектной документации (май 2014)
Объекты получившие положительное заключение ГАУ НО «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий»
[править | править код]- Транспортная развязка на Должанской улице в Канавинском районе города Нижнего Новгорода (декабрь 2012)
Объекты получившие положительное заключение ГАУ Московской области "Московская областная государственная экспертиза"
[править | править код]- Строительство путепровода через железнодорожные пути у платформы Новодачной в городе Долгопрудном Московской области (июль 2013)
Патенты
[править | править код]- 2 апреля 2013 года ОАО «Институт Гипростроймост» получено решение Роспатента о выдаче патента на изобретение «Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способ его сооружения (недоступная ссылка)».
Публикации и издания
[править | править код]Эта статья или раздел нуждается в переработке. |
Публикации
- Журнал «Вестник мостостроения» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
- Журнал «Дороги»
- Журнал «Автомобильные дороги» (недоступная ссылка)
- Журнал «Дороги. Инновации в строительстве» Архивная копия от 23 октября 2013 на Wayback Machine
- Журнал «РЖД партнер»;
- Книга «Мосты и тоннели» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine* и другие издания Архивная копия от 19 февраля 2014 на Wayback Machine;
Институт выпустил несколько тематических изданий[4]. C 2007 года выпускается ежегодный информационно-технический журнал «Институт Гипростроймост»[5].
Примечания
[править | править код]- ↑ Почётный транспортный строитель . giprostroymost.ru. Архивировано 3 июня 2013 года.
- ↑ Новосибирский филиал
- ↑ Лицензии — ОАО «Институт Гипростроймост»
- ↑ Книги — ОАО «Институт Гипростроймост»
- ↑ Корпоративный журнал — ОАО «Институт Гипростроймост» . Дата обращения: 9 августа 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
Для улучшения этой статьи желательно:
|