Гега, Карл фон (Iyig, Tgjl sku)
Карл фон Гега | |
---|---|
нем. Carl von Ghega | |
Дата рождения | 10 января 1802[1][2] |
Место рождения | |
Дата смерти | 14 марта 1860[1][2] (58 лет) |
Место смерти | |
Страна | |
Род деятельности | инженер, архитектор, гражданский инженер, инженер-путеец, мостостроитель |
Медиафайлы на Викискладе |
Карл Риттер фон Гега (нем. Carl von Ghega; 10 января 1801, Венеция, Габсбургская монархия — 14 марта 1860, Вена) — австрийский архитектор, инженер, строитель железнодорожных линий, создатель проекта Земмерингской железной дороги, первой в мире горной дороги, которая, учитывая весьма сложный рельеф и значительные перепады высоты, является одним из выдающихся достижений гражданской инженерии XIX века.[5]
Биография
[править | править код]По происхождению — албанец. Сын офицера военно-морского флота. Образование получил в военном училище в Венеции (1814—1817), позже, в 1811—1819 изучал точные науки в университете Падуи. В 1819—1836 и 1840—1842 руководил строительством железнодорожных и водных путей, сначала в Венеции, а затем в Тироле. В 1836—1840 был начальником строительства железнодорожной линии от Брно до Бржецлава (так называемый, участок Привилегированной Северной железной дороги императора Фердинанда, соединяющий Вену с Краковом).
В 1842 был послан австрийскими властями в США для ознакомления с инженерными достижения в области железнодорожного строительства.
После возвращения из Соединенных Штатов стал инспектором планирования и строительства железной дороги Вена-Триест. Задача состояла в том, чтобы провести дорожную линию через перевал Земмеринг на высоте 984 м над уровнем моря. К. Гега после изучения 39 железнодорожных линий в Соединенных Штатах, детального изучения местности и подготовки подробных карт вокруг перевала, разработал проект железнодорожной линии. В ходе подготовки изобрёл несколько новых измерительных приборов. Определил несколько альтернативных маршрутов, но выбрал те, строительство которых не требует сооружения слишком многих туннелей.
План инженера был завершен в 1847 году и предусматривал постройку железнодорожной линии длиной 42 км, с 22 большими мостами и путепроводами, туннеля длиной 1200 м. Проект был одобрен австрийским министерством общественных работ в июне 1848 года, несмотря на протесты прессы и многих инженеров. Работы начались в августе 1848 года — линия была разделена на 14 участков, строительство которых было поручено 14 различным компаниям. Вначале строительства был задействован 1421 рабочий, в дальнейшем, их число увеличилось до 20 000. Земмерингская железная дорога была пущена в эксплуатацию в 1854 году, а линия в Триест — в 1857 году. Сегодня дорога по-прежнему является полностью функционирующей частью австрийской Южной железной дороги.
В 1851 году за большой вклад для Австрийской империи Геге было пожаловано дворянство, и в 1853 году он был назначен начальником планирования сети железных дорог всей Австрийской империи.
Кроме того, в 1842 Карл Гега построил винодельческий завод Шлумбергер (Schlumberger-Kellerei в 19-м венском районе Дёблинг) — старейшее предприятие по производству игристых вин в Австрии.[6]
Умер от чахотки в Вене.
Автор публикаций
[править | править код]- Die Baltimore-Ohio Eisenbahn über die Alleghanygebirge, 1844
- Über nordamerikanischen Brückenbau und Berechnung des Tragungsvermögens der Howe’schen Brücken, 1845
- Übersicht der Hauptfortschritte des Eisenbahnwesens in den Jahrzehnte 1840-50 und die Ergebnisse der
- Probefahrten auf eine Strecke der Staatsbahn über dem Semmering in Österreich, 1852
- Обзор главных преимуществ железных дорог в 1840—1850 г., а также результаты испытаний государственных железных дорог в Австрии, 1853
- Malerischer Atlas der Eisenbahn über dem Semmering, 1855
Память
[править | править код]- Изображение Карла фон Гега помещено на 20 шиллинговую австрийскую банкноту выпуска 1965—1970 годов.
- Создан музей Карла фон Геги.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Karl Ghega // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
- ↑ 1 2 Архив изобразительного искусства — 2003.
- ↑ Wurzbach D. C. v. Ghega, Karl Ritter von (нем.) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich: enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden oder darin gelebt und gewirkt haben — Wien: 1856. — Vol. 5. — S. 166.
- ↑ Deutsche Nationalbibliothek Record #118694553 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
- ↑ Земмерингская железная дорога в 1998 году была объявлена объектом всемирного наследия ЮНЕСКО за номером 785.
- ↑ Завод игристых вин Шлумбергер . Дата обращения: 22 июня 2016. Архивировано 1 октября 2016 года.
Литература
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Биография (нем.)
- Сайт музея Карла фон Геги (нем.)
- Родившиеся 10 января
- Родившиеся в 1802 году
- Родившиеся в Венеции
- Умершие 14 марта
- Умершие в 1860 году
- Умершие в Вене
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в 1801 году
- Персоны, изображённые на банкнотах Австрии
- Архитекторы XIX века
- Архитекторы Австро-Венгрии
- Инженеры XIX века
- Инженеры Австрии
- Умершие от туберкулёза
- Инженеры-строители
- Выпускники Падуанского университета
- Похороненные на Центральном кладбище Вены
- Железнодорожный транспорт Австрии
- Строители мостов