55°44′22″ с. ш. 37°43′10″ в. д.HGЯO

Гараж Госплана (Igjg' Ikvhlgug)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Гараж Госплана
Гараж Госплана, апрель 2017 года
Гараж Госплана, апрель 2017 года
55°44′22″ с. ш. 37°43′10″ в. д.HGЯO
Тип Здание
Страна  Россия
Город Москва, ЮВАО, Лефортово, Авиамоторная улица, 63, стр. 1
Автор проекта Константин Мельников, В. И. Курочкин
Архитектор Константин Степанович Мельников
Первое упоминание 1936
Дата основания 1936
Строительство 1934—1936 годы
Статус Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Москва) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 771411212120005 (ЕГРОКН). Объект № 7733361000 (БД Викигида)
Состояние Требуется реставрация
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гара́ж Госпла́на — здание гаража на Авиамоторной улице в Москве, построенное в 1936 году. Выполнено по проекту архитектора Константина Мельникова в соавторстве с В. И. Курочкиным, предназначался для автомобилей cотрудников Госплана СССР. Является памятником архитектуры советского авангарда, круглое окно должно ассоциироваться с фарой[1].

История

[править | править код]
Корпус мастерских, вид со стороны двора, 2008 год

Строительство

[править | править код]

Гараж Госплана — последнее из реализованных зданий Константина Мельникова. Оно было построено в 1936 году для автомобилей Госплана СССР. Как и для гаража Интуриста, построенного на два года раньше, рабочие чертежи здания выполнила Архитектурно-проектная мастерская Моссовета № 7 во главе с архитектором В. И. Курочкиным. В отличие от гаража на Новорязанской улице и Бахметьевского гаража, полностью выполненных Константином Мельниковым, для гаража Госплана он спроектировал только архитектурное оформление фасадов[2][3][4].

Здание выполнено в стиле советского авангарда. Для архитектуры Мельникова 1930-х годов характерны крупные формы, объёмы, пластичность и прямые линии, что отражено во внешнем виде гаража Госплана. Он соединяет в себе три конструктивные формы: прямоугольник, треугольник и круг. Уличный фасад основного одноэтажного корпуса заполняет круглое окно с массивным обрамлением и вертикальными линиями. Справа от него была установлена (но не сохранилась) высокая фабричная труба, композиционно собирающая воедино все элементы здания. На четырёхэтажном корпусе, который занимали администрация и мастерские, вертикалью прорезаны объёмные каннелированные колонны. Окна на дворовом фасаде, выполненные в виде прямоугольников, наклонены, повторяя направление лестниц внутри постройки. Общий вид гаража напоминает автомобиль: круглое окно с низкой крышей образуют фару и вытянутое крыло, а вертикальные белые линии фасада — решётку радиатора[2][5][6][7][8][9].

Константин Мельников писал о гараже Госплана:

Один «глаз», смещённый с центра к высокому объёму административного корпуса с узким прорезом трубы, - и я обрёл связь «формалистического» подхода с самой сущностью из мира прекрасного[10].

Использование

[править | править код]

С 1955 года и до конца 1990-х годов гараж занимал 8-й таксомоторный парк Москвы. Затем помещения сдавались в аренду[11][12].

В 1990 году, к 100-летию со дня рождения Константина Мельникова, гараж Госплана получил статус объекта культурного наследия Москвы регионального значения. В 1997-м постановлением Московской городской думы его внесли в перечень памятников истории и культуры, разрешённых к приватизации[1][13].

В 2013-м представители Российской академии художеств выступили с инициативой сделать гараж филиалом Музея архитектуры имени Щусева, но предложение не было принято. В январе 2014 года в здании произошёл пожар, в результате которого пострадали внутренние помещения, но внешний фасад остался цел[14][15].

В 2015 году в здании были незаконно установлены пластиковые окна и кирпичная надстройка. Строительство приостановили и возбудили административное дело в отношении пользователя здания[15]. На 2018 год гараж Госплана занимают инженерная компания «Энергос» и ряд других арендаторов[16].

Реставрация

[править | править код]

В октябре 2018 года специалисты приступили к реставрации гаража. Им предстоит отреставрировать фасады здания — избавиться от трещин, привести в порядок цементную штукатурку и покрыть стены защитными растворами. Гараж Госплана покрасят в белый и жёлтый цвет в соответствии с колористическим паспортом здания.[17]

Галерея

[править | править код]
  • Гараж Госплана
  • Корпус мастерских, вид с улицы, 2008 год
    Корпус мастерских, вид с улицы, 2008 год
  • Проходная, 2008 год
    Проходная, 2008 год
  • Гараж Госплана с левой стороны, 2017 год
    Гараж Госплана с левой стороны, 2017 год
  • Лестничная площадка мастерских изнутри, 2017 год
    Лестничная площадка мастерских изнутри, 2017 год
  • Основной фасад гаража в 2014 году
    Основной фасад гаража в 2014 году

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Власти остановили незаконные работы в здании Гаража Госплана. Москва24 (14 апреля 2015). Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 7 марта 2018 года.
  2. ↑ 1 2 Гараж Госплана. Узнай Москву. Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 7 марта 2018 года.
  3. ↑ Санникова О. След времени: гаражи «архитектурного авангарда» // Техническое нормирование, стандартизация и сертификация в строительстве: нормативно-производственно-практический журнал : журнал. — 2013. — Вып. 6. — С. 32—34.
  4. ↑ Стригалёв, 1985, с. 180.
  5. ↑ Османкина Г. Использование прямой линии в дизайне рационалистической архитектуры // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики : журнал. — Тамбов: Грамота, 2017. — Вып. 12. — С. 135—140.
  6. ↑ Прозрачные дома Москвы. Знаменитые «стеклянные» здания столицы. Аргументы и факты (3 февраля 2018). Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 1 марта 2018 года.
  7. ↑ Овсянникова Е., Туканов М. Влияние экспрессионизма на архитектуру 1930-х годов // Русский авангард 1910-1920-х годов и проблема экспрессионизма. — М.: Наука, 2003. — С. 387-407.
  8. ↑ Бусева-Давыдова, 1996, с. 270.
  9. ↑ Хан-Магомедов, 2006, с. 117.
  10. ↑ Стригалёв, 1985, с. 181.
  11. ↑ Кановалова, 2003, с. 18.
  12. ↑ Убитые шедевры. Strana.ru (20 июля 2016). Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано из оригинала 7 марта 2018 года.
  13. ↑ Постановление Московской городской думы от 25 июня 1997 года № 43 о перечне объектов недвижимости, отнесённых к памятникам истории и культуры, разрешённых к приватизации. zakon.7law.info. Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года.
  14. ↑ 14 знаменитых построек архитектора Константина Мельникова. РБК (26 августа 2014). Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 23 ноября 2016 года.
  15. ↑ 1 2 Архитектурное наследие Мельникова - Мосгорнаследие приостановило незаконные работы. РоссияК (17 апреля 2015). Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 7 марта 2018 года.
  16. ↑ Гараж Госплана на Яндекс.Картах. Яндекс.Карты. Дата обращения: 1 марта 2018. Архивировано 7 марта 2018 года.
  17. ↑ Началась реставрация здания-фары на Авиамоторной. stroi.mos.ru. Дата обращения: 18 октября 2018. Архивировано 19 октября 2018 года.

Литература

[править | править код]
  • Бусева-Давыдова И., Нащокина М. Архитектурные прогулки по Москве. — М.: Ворон, 1996. — 319 с. — ISBN 5-901024-01-X.
  • Кановалова Г., Шишигина Е. Прогулки по Лефортову. — М.: МНЭПУ, 2003. — 143 с.
  • Константин Степанович Мельников: Архитектура моей жизни. Творческая концепция. Творческая практика / под ред. Стригалёва А., Коккинаки И. — М.: Искусство, 1985. — 311 с.
  • Хан-Магомедов С. Константин Мельников. — М.: Архитектура-С, 2006. — 296 с. — ISBN 5-9647-0095-0.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гараж_Госплана&oldid=138247489