Гайдамак (ледокол) (Igw;gbgt (ly;ktkl))
| «Гайдамак» | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 Россия |
|
| Класс и тип судна | Ледокол |
| Порт приписки | Николаев |
| Организация | Николаевское общество лоцманов |
| Изготовитель | Howaldewerke (Киль) |
| Заказан к постройке | (10) 22 марта 1898 года |
| Спущен на воду | октябрь 1898 |
| Введён в эксплуатацию | 1899 |
| Статус | разделан на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1030/1965 т. |
| Длина | 57,3 м. |
| Ширина | 12,8 м. |
| Осадка | 4,88 м. |
| Двигатели | паровая машина тройного расширения, два котла |
| Мощность | 1310/1940 и. л. с. |
| Скорость хода | 12,65/13,7 узлов |
| Дальность плавания | 2000 миль |
| Экипаж | 35 чел. (60 чел. в 1920 г.) |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 х 152-мм, 2 х 75-мм |
Гайдамак — ледокол многоцелевого назначения российского флота и Русской эскадры.
История
[править | править код]Построен в 1898 году для Общества Николаевских лоцманов. Числился как спасательно-буксирный ледокол и был приписан к порту Николаев. С 1899 года работал в Днепро-Бугском лимане. Из-за низкой рентабельности в 1901 году продан Николаевскому торговому порту.
В годы Первой мировой войны оставался в Николаеве. Участвовал в сопровождении от Николаева до Севастополя построенного в 1915 году линейного корабля «Императрица Мария». Участвовал в подъёме затонувшего под Одессой турецкого крейсера «Меджидие». В 1917 году вместе с другими ледоколами был передан в Транспортную флотилию.
Вооружён — 1 152-мм и 2 75-мм орудия. В 1919—1920 годах участвовал в обороне Крыма от Красной армии, обеспечивал судоходство в районе Керченского пролива, конвоировал корабли белого флота и англичан в Азовском море. Зиму 1919—1920 вместе с канонерскими лодками «Терец» и «Грозный» провёл во льдах под Геническом. В феврале 1920 года на нём был поднят военно-морской флаг и был включен в состав Азовского отряда (в дальнейшем 2-го отряда Черноморского флота). После вооружения стал числится как канонерская лодка. Участвовал в высадке десанта в Кирилловке, эвакуации белогвардейских войск с Кавказа, в бою у Обиточной косы. В сентябре участвовал в постановке минного заграждения в районе Белосарайской и Долгой косы. В ноябре сопровождал крейсер «Генерал Корнилов» с командующим Русской армией генералом П. Н. Врангелем на борту от Ялты до Феодосии.
Впоследствии вместе с крейсером «Генерал Корнилов» из Феодосии ушёл в Константинополь. После формирования в Константинополе Русской эскадры вместе с другими ледоколами вошёл в её 4-й отряд. 10 декабря 1920 года «Гайдамак» вместе со второй группой русских кораблей вышел из Константинополя в Бизерту. Участвовал в буксировке эскадренных миноносцев, для чего в середине января 1921 года вернулся в Константинополь. По непроверенным данным в 1930-х годах был разобран на металл в Бизерте.
Литература
[править | править код]- Андриенко В. Г. Ледокол «Гайдамак» / «Гангут» № 56, 2010, с. 3-22
- Андриенко В. Г. Ледоколы «Штадт Ревель», «Ледокол 2», «Гайдамак» и «Ледокол 3» / «Судостроение» № 6, 2002, с. 69-76