48°20′24″ с. ш. 29°51′50″ в. д.HGЯO

Гайворонский тепловозоремонтный завод (Igwfkjkuvtnw myhlkfk[kjybkumudw [gfk;)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Гайворонский тепловозоремонтный завод
Тип частное акционерное общество
Год основания 1898
Расположение Гайворон
Отрасль железнодорожное машиностроение и ремонт
Сайт gtrz.com.ua

ЧАО «Гайворонский тепловозоремонтный завод» — промышленное предприятие Украины, специализирующееся на капитальном ремонте тепловозов, а также производстве запасных частей тягового подвижного состава. Расположено в городе Гайворон Кировоградской области.

Основная проходная ЧАО «ГТРЗ»
Ремонт тепловозов на ЧАО «ГТРЗ»

История предприятия начиналась с мастерских по ремонту паровозов узкой колеи, построенных в 1897 году в селе Гайворон Хащеватской волости Гайсинского уезда Подольской губернии Российской империи - на соединении всех южных железнодорожных подъездных путей Российским акционерным обществом Царского дома (Главные мастерские для ремонта подвижного состава). С 1898 года завод стал функционировать как полноценное предприятие.

В начале 1918 года в Гайвороне была установлена Советская власть, однако вскоре село оккупировали австро-немецкие войска (которые оставались здесь до ноября 1918 года). 18 июля 1918 года началась Всеукраинская стачка железнодорожников против оккупантов и их пособников, к которой присоединились гайворонские железнодорожники - в результате, станция, депо железнодорожные мастерские Гайворона не работали почти месяц. В дальнейшем, Гайворон оказался в зоне боевых действий гражданской войны, но в 1919 году Советская власть была восстановлена и началось восстановление предприятия[1].

В соответствии с вторым пятилетним планом развития народного хозяйства СССР в 1934 году на базе главных железнодорожных мастерских Гайворона был создан Гайворонский паровозоремонтный завод — единственное в системе наркомата путей сообщения СССР предприятие, которое специализировалось на ремонте паровозов узкой колеи[1].

В 1940 году производственные мощности завода в четыре раза превышали уровень 1913 года[1].

После начала Великой Отечественной войны, в связи с приближением к посёлку линии фронта, завод был эвакуирован в город Алатырь Чувашской АССР. Во время немецкой оккупации Гайворона (29 июля 1941 - 11 марта 1944) часть оборудования паровозоремонтного завода гитлеровцы вывезли в Германию[1].

Вскоре после освобождения Гайворона началось восстановление предприятия, к маю 1944 года отремонтирован первый паровоз, до конца декабря 1944 года - 28 паровозов, в 1945 году был достигнут довоенный уровень производства[1].

В 1958 году завод отремонтировал в 3,6 раза больше паровозов, чем в 1940 году[1].

В 1965 году завод достиг лучших показателей, отремонтировав 392 паровоза.

В связи с переходом на новые, более прогрессивные виды тяги — тепловозную и электровозную — предприятие освоило ремонт тепловозов узкой колеи ТУ4 и ТУ7, ТУ2.

В апреле 1970 года предприятие было переименовано в тепловозоремонтный завод.

Для улучшения условий работников завода были построены новый бытовой корпус с раздевалками и душевыми, а также столовая, магазин, заводоуправление.

В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города[1][2].

В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла завод в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[3].

Начиная с 1997 года завод, после реконструкции подъездных путей, то есть перешивки с узкой на нормальную колею, приступил к освоению капитального ремонта тепловозов ТГМ23, ТГМ40, ТГК2 различных модификаций, дрезин ДГКУ, АГМУ.

В августе 2004 завод был реорганизован в открытое акционерное общество «Гайворонский тепловозоремонтный завод».

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия[4].

2009 год завод завершил с чистой прибылью 147 тыс. гривен[5], 2010 год - с чистой прибылью 386 тыс. гривен[6], 2011 год - с чистой прибылью 131 тыс. гривен[7].

В 2011 году завод переименовали в Публичное акционерное общество «Гайворонский тепловозоремонтный завод».

В июле 2014 года Кабинет министров Украины утвердил решение о продаже 100% акций завода (находившихся в собственности Фонда государственного имущества Украины)[8], в июне 2017 года завод был продан, новым собственником предприятия стала киевская компания ООО ФК «Фаворит»[9], а в сентябре 2017 года - ООО «УКРСПЕЦХЕМ»[10]. В 2019 году форма собственности предприятия была изменена на Частное акционерное общество «Гайворонский тепловозоремонтный завод».

Основными направлениями деятельности завода являются:

  • Услуги по ремонту:
  • Производство:
    • теплообменники водяные и водомасляные
    • охлаждающие элементы
    • подогреватели тепловозов
    • шестерни, муфты
    • запчасти к гидропередачам УГП-320
    • амортизаторы к тепловозам
    • запасные части к тепловозам 2ТЭ10 в/и, ТЭП60, ТУ2, ТУ4, ТУ7 и ЭПС
    • втулки дизеля Д100
    • подшипники турбокомпрессоров
    • поршни компрессора КТ-6, ВВ 07/8
    • большие зубчатые колеса к тепловозам, а также венцы зубчатых колёс

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 7 Гайворон, Гайворонський район, Кіровоградська область // Історія міст і сіл Української РСР. Кіровоградська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1972.
  2. Гайворон // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 1. М., "Советская энциклопедия", 1991. стр.267
  3. Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням». Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 27 марта 2019 года.
  4. По итогам трех кварталов Гайворонский ТРЗ получил убыток на сумму около 0,2 млн. грн. Архивная копия от 12 апреля 2019 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 10 ноября 2009
  5. Гайворонский тепловозоремонтный завод закончил 2009 г. с прибылью 0,1 млн. грн. Архивная копия от 12 апреля 2019 на Wayback Machine // "Транспортный бизнес Украины" от 21 января 2010
  6. Гайворонский ТРЗ закончил 2010 г. с прибылью 0,4 млн. грн. Архивная копия от 12 апреля 2019 на Wayback Machine // "Транспортный бизнес Украины" от 21 февраля 2011
  7. Гайворонский тепловозоремонтный завод закончил 2011 г. с прибылью 0,1 млн. грн. Архивная копия от 12 апреля 2019 на Wayback Machine // "Транспортный бизнес Украины" от 26 января 2012
  8. Розпорядження Кабінету міністрів України № 667-р від 17 липня 2014 р. «Про затвердження переліку об'єктів права державної власності, що підлягають приватизації у 2014 році». Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 10 апреля 2016 года.
  9. ФГИ продал Гайворонский тепловозоремонтный завод за 15 млн. грн. Архивная копия от 22 июня 2017 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 19 июня 2017
  10. ПАТ "ГТРЗ" (укр.). ПАТ "ГТРЗ". Дата обращения: 1 декабря 2017. Архивировано 23 июля 2018 года.

Литература

[править | править код]
  • Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 86. — ISBN 5-85270-115-7.