Вядро, Владимир Эмильевич (Fx;jk, Flg;nbnj |bnl,yfnc)
 | Эту статью предлагается удалить. |
Владимир Эмильевич Вядро — советский и российский художник, промышленный дизайнер, автор проектов дизайна автомобилей АЗЛК (1970-80-х годов) и проекта интерьера Здания музея АЗЛК, генеральный директор ООО «Энергопромпроект».
| Владимир Эмильевич Вядро | |
|---|---|
| Гражданство |
 СССР Россия |
| Род деятельности | промышленный дизайнер |
Музей АЗЛК
[править | править код]Внутренней отделкой помещений Музея АЗЛК занимался художник завода Владимир Вядро[1]. Под купольной крышей музея находились уникальные экземпляры отечественного автопрома, в том числе никогда не выходившие в массовом производстве. Формирование выставки происходило вокруг центральной опоры помещения, на которой был смонтирован круговой светильник. Лев Железняков, бывший замдиректора музея, описывал подготовку пространства музея под руководством художника завода к первой выставке следующим образом: {{цитата|Не было ни пандуса, ни спирали: автомобили расставили веером от центрального столба. Столб, конечно, тоже был лишним: вообще-то купольные покрытия предполагают безопорное пространство. Крыша была ступенчатой, не гладкой. И проблема была — сделать так, чтобы она не протекала. Стыки были проблемными. Каждый лист вырезался индивидуально — здание же не прямоугольное[2]
Автомобильный дизайн
[править | править код]В 1973 году, когда на АЗЛК развернулись работы над новым вариантом внедорожника, в Бюро художественного конструирования по проекту В. Э. Вядро были построены поисковые макеты нового кузова Москвич-2150 на шасси (в масштабе 1:5). Попытки приблизить внешний облик джипа к современной автомобильной моде прекратились с началом полномасштабных работ над базовой легковой моделью, и все силы были брошены на прототипы Москвич «Дельта»[3][4]. Затем Вядро также участвовал в разработке дизайна модели Москвич АЗЛК-С-1 «Меридиан»[5][6].
Генеральный директор ООО «Энергопромпроект», Вядро активно продолжает работать и сегодня[7].
Примечания
[править | править код]- ↑ Денис Есаков, Мария Серова. Музей АЗЛК на Волгоградском проспекте. Архи (3 марта 2016). Дата обращения: 18 апреля 2018. Архивировано 5 июля 2017 года.
- ↑ Броновицкая, 2016.
- ↑ AZLK. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 18 февраля 2020 года.
- ↑ Страницы истории. Москвич «Дельта» и С1 «Меридиан» — DRIVE2. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Москвич-С-1 — Энциклопедия журнала «За рулем». Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Москвич-С1 «Меридиан» автомобиль с 2-объёмным кузовом — Каталог К. В.Х. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Багги. Транспортное средство патрульное -->. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
Литература
[править | править код]- Броновицкая А. Ю. Москва: архитектура советского модернизма, 1955-1991 : справочник-путеводитель. — М. : Музей современного искусства "Гараж", 2016. — 327 с. — ISBN 978-5-9905612-7-4. — ISBN 5-9905612-7-X.