Всеобщая забастовка в Филадельфии (1835) (FvykQpgx [gQgvmkftg f Snlg;yl,snn (1835))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Всеобщая забастовка в Филадельфии
Плакат Ассоциации плотников Филадельфии, пропагандирующий десятичасовой рабочий день
Плакат Ассоциации плотников Филадельфии, пропагандирующий десятичасовой рабочий день
Дата 6 июня — 22 июня 1835 (16 дней)
Место Филадельфия, Пенсильвания, Соединённые Штаты Америки
Итог Введение десятичасового рабочего дня, повышение зарплаты

В июне 1835 года в Филадельфии, штат Пенсильвания, состоялась всеобщая забастовка. Это была первая всеобщая забастовка в Северной Америке, в которой приняли участие около 20 000 рабочих, выступавших за десятичасовой рабочий день и повышение заработной платы. Забастовка закончилась соглашением на условиях бастующих[1].

Предпосылки

[править | править код]

Первоначально работодатели нанимали работников и платили им так же, как в сельском хозяйстве, то есть от восхода до заката солнца, что означало сравнительно короткий рабочий день в зимние месяцы, но длинный, до пятнадцати часов в конце весны и начале лета. В некоторых профессиях средняя длительность рабочего дня была сравнительно небольшой, но в строительном секторе, в которой трудились преимущественно летом, продолжительность рабочего дня была невыносимой. В результате возникла идея, что продолжительность рабочего дня должна быть установлена ​​по времени, а не по восходу и заходу солнца, и началась агитация за десятичасовой рабочий день[2].

Бостонский циркуляр

[править | править код]

В 1820-х и 1830-х годах был проведён ряд забастовок, направленных на сокращение рабочего дня. В июне 1827 года около 600 филадельфийских подмастерьев—плотников, то есть наёмных рабочих, нанятых мастерами—плотниками, объявили забастовку, требуя введения десятичасового рабочего дня по всему городу. Плотники в Бостоне, штат Массачусетс, также бастовали в 1825 и 1832 годах, требуя десятичасового рабочего дня. Однако деятельность рабочих не привела к сокращению рабочего дня[3].

В 1835 году бостонские плотники снова объявили забастовку, вскоре к ним присоединились каменщики и камнерезы. Бастующие выбрали Сета Лютера и двух других рабочих в качестве лидеров и выпустили циркуляр, в котором изложили свои требования. В частности, в нём говорилось: «Мы слишком долго жили в условиях одиозной, жестокой, несправедливой и тиранической системы, которая заставляет мастерового-исполнителя истощать свои физические и умственные силы. У нас есть права и обязанности к соблюдению как американские граждане и члены общества, которые запрещают нам выделять на работу более десяти часов в день»[4].

Во время забастовки бостонские рабочие организовали выездной комитет и обратились за поддержкой к рабочим в других городах. Бостонский циркуляр был хорошо принят рабочими по всей стране. Хотя бостонская забастовка в конечном счете потерпела поражение, циркуляр сыграл ключевую роль в мотивации рабочих Филадельфии организовать в том году собственную забастовку за установление десятичасового дня. Президент общества плотников Филадельфии Уильям Томпсон сказал Сету Лютеру, что «плотники сочли, что Бостонский циркуляр разбил их оковы, ослабил цепи и освободил их от изнурительного бремени непосильного труда»[5].

Всеобщая забастовка

[править | править код]
Требования рабочих верфи десятичасового рабочего дня.

Под влиянием событий в Бостоне неквалифицированные ирландские рабочие на угольных верфях на реке Скулкилл в том же году объявили десятичасовую забастовку. Триста рабочих прошли маршем по угольным верфям. Их возглавлял рабочий с мечом, который угрожал смертью любому, кто пересечет линию пикетирования и начнёт выгружать уголь с 75 судов, ожидавших разгрузки. К грузчикам угля вскоре присоединились работники многих других профессий, в том числе кожевники, печатники, плотники, каменщики, маляры, пекари и городские служащие. 6 июня во дворе Дома штата состоялся массовый митинг рабочих, юристов, врачей и нескольких бизнесменов. Участники митинга единогласно приняли ряд резолюций, полностью поддерживающих требования рабочих о повышении заработной платы и сокращении рабочего дня, а также о повышении заработной платы работающим женщинам и бойкоте любого торговца углем, который заставляет своих работников работать более десяти часов[6].

Забастовка быстро завершилась после того, как к ней присоединились работники городских общественных служб. Правительство Филадельфии объявило, что «продолжительность рабочего дня работников, нанятых городом, в летний сезон составит от «шести до шести», с учетом одного часа на завтрак и одного на ужин»[7]. 22 июня, через три недели после начала забастовки грузчиков угля, в городе была введена десятичасовая рабочая неделя и повышена заработная плата. 8 июля комендант военно-морской верфи города Джеймс Баррон написал Совету военно-морских комиссаров: «Мастеровые в этом городе всех мастей недавно устроили, как это называется, забастовку, требуя регламентации рабочего времени, и в целом... нет никакой вероятности, что они отступят от своих требований», после чего 26 августа коммодор Джон Роджерс, член Совета, подписал циркулярный приказ, который был разослан по всем военно-морским верфям и устанавливал новый десятичасовой рабочий день[8].

Последствия

[править | править код]

Новость об успехе забастовщиков распространилась по другим городам и получила широкое освещение. 29 августа 1836 года комитет механиков военно-морской верфи Филадельфии обратился к президенту Эндрю Джексону с письмом, в котором просил ввести десятичасовой день в других отраслях[9]. Рабочая пресса разнесла эту новость далеко на юг, вплоть до Каролин, и за этим последовала волна успешных забастовок в таких городах, как Нью-Брансуик и Патерсон, штат Нью-Джерси, Батейвия и Сенека-Фолс, штат Нью-Йорк, Хартфорд, штат Коннектикут, и Сейлем, штат Массачусетс. К концу 1835 года десятичасовой рабочий день стал стандартным для большинства городских рабочих, за исключением рабочих в Бостоне. Впоследствии требование десятичасового рабочего дня стало неотъемлемой частью рабочего движения в Европе[4].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Philip S. Foner, History of the Labor Movement in the United States, Vol. 1, From Colonial Times to the Founding of The American Federation of Labor, International Publishers, 1975, pages 116—118.
  2. ↑ Sumner, "Citizenship," pp. 186—187.
  3. ↑ Sumner, "Citizenship," pg. 186.
  4. ↑ 1 2 Leonard Bernstein. The Working People of Philadelphia from Colonial Times to the General Strike of 1835 (англ.) // Pennsylvania Magazine of History and Biography. — 1950. — P. 322–339. — ISSN 2169-8546.
  5. ↑ Commons, ed., Documentary History of American Industrial Society, Vol. VI, page 96.
  6. ↑ Commons, ed., Documentary History of American Industrial Society, Vol. VI, page 39.
  7. ↑ Proceedings of the Government and Citizens of Philadelphia on the Reduction of the Hours of Labor, and Increase of Wages, pages 4-10.
  8. ↑ Sharp, John G.M., Ibid. web.archive.org (1 марта 2022). Дата обращения: 22 декабря 2024.
  9. ↑ Sharp, John G.M., The Philadelphia Navy Yard in 1835 & the Birth of the Ten-Hour Day. web.archive.org (1 марта 2022). Дата обращения: 22 декабря 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Всеобщая_забастовка_в_Филадельфии_(1835)