Восток — Запад (трасса, Суринам) (Fkvmkt — {ghg; (mjgvvg, Vrjnugb))
Восток-Запад (нидерл. Oost-Westverbinding) — трасса на территории Суринама, по которой через Парамарибо осуществляется движение автомобилей из Албины в восточной части государства в Ньив-Никкери в западную. Южная часть трассы Восток-Запад соединяет Парамарибо с Апурой и Битагроном. Начало строительству автодороги было положено в 1960-е годы.
Общий вид
[править | править код]
Мосты
[править | править код]В последнее время на местах различных переправ на маршруте появились мосты. Так, в районе Грот-Хенара[нидерл.] был возведён мост через реку Никкери, в 1980 году — в районе Столкертсейвера через Коммевейне, в 1999 году — через Коппенаме, позволивший добираться из Енни до Боскампа, в 2000 году — мост Жюля Вейденбоса, соединивший Парамарибо и Мезог, 25 июня 2011 года — через Сарамакку, упростивший путь из Хамбурга в Ёйткейк[нидерл.][1].
В южной части автодороги в районе Битагрона и лагеря № 52 появились механизированные мосты через Коппенаме и Никкери соответственно.
Реконструкция
[править | править код]Ряд участков дороги оказался значительно повреждён после окончания партизанской войны в Суринаме. В настоящее время реализуются различные проекты, направленные на их реконструкцию.
Западная часть
[править | править код]Долгое время участок дороги между Ньив-Никкери и переправой в районе Зёддрайна оставался в плачевном состоянии. В 2007 году Европейский союз выделил 13,2 млн евро для проведения реконструкции[2][3]. Планировалось, что последняя закончится в первом квартале 2010 года[4].
Между Зёддрайном и Апурой, то есть между северной и южной частью трассы, расположено бездорожье, по которому осуществляется движение на джипах. В настоящее время, в отличие от выдвинутых ранее планов, проведение дорожного покрытия не носит приоритетного характера[5].
Восточная часть
[править | править код]Восточная часть автодороги, расположенная между Мезогом и Албиной, в настоящее время находится в состоянии ремонта, на который выделили средства Европейский союз, Французское агентство по развитию и Межамериканский банк развития. В августе 2009 года был образован исполнительный орган проекта, цель деятельности которого состоит в обеспечении реализации указаний в области качества и дальнейшем планировании. Общая сумма бюджета составила 140 млн долларов США. Согласно проекту, реконструкция касается 138 км дороги и должна завершиться спустя 30 месяцев. В её ходе стоит придерживаться стандартов, установленных Инициативой по интеграции региональной инфраструктуры в Южной Америке[исп.][6][7][8].
В марте 2010 года нидерландская компания «MNO Vervat» приступила к восстановлению участка дороги между Таманредё (20,5 км) и Мунго (95 км). Участок трассы между Мунго и Албиной отремонтирует китайская компания «Далянь». Реконструкция участка между Мерзоргом (0 км) и Таманредё завершится в 2011 году. Дорога подвергнется расширению в ряде участков, и на застроенных участках местности появятся дорожки для велосипедистов[9].
Южная часть
[править | править код]Правительство Суринама стремится провести восстановление южной части автодороги в 2010—2015 годах[10]. В проекте Инициативы по интеграции региональной инфраструктуры в Южной Америке дороге отводится место в 3-й группе узлового региона Гайанского щита, связывающей Сьюдад-Гуаяну в Венесуэле и Парамарибо и проходящей по территории Сан-Мартин-де-Турумбана[исп.], Линдена и Апуры. В план проекта входит возведение моста через Корантейн между Апурой и Ореаллой в Гайане[11][12]. Согласно исследованию, проведённому Питау ван Дейком, в настоящее время для ИИРГЮА участок Линден-Парамарибо имеет вторичное значение[11].
Сообщение с пограничными государствами
[править | править код]В 1998 году в западной части трассы Восток-Запад было установлено паромное сообщение между Зёддрайном и Моулсон-Криком[англ.] в Гайане[13]. В восточной её части переправа между Албиной и Сен-Лоран-дю-Марони во Французской Гвиане была налажена ещё в 1969 году.
В рамках ИИРГЮА плановый отдел Суринама провёл ряд исследований, касающихся соединения трассы Восток-Запад с Панамериканским шоссе, к реализации проекта которого Суринам приступил ещё в 1982 году. Независимо от реконструкции автодороги была проведена экономическая оценка целесообразности возведения моста между Суринамом и Французской Гвианой[14][15]. Также обсуждению подвергается соединение трассы Север-Юг через горы Вир Гебрудерс с Бразилией[10].
Примечания
[править | править код]- ↑ Brug uitkijk-Hamburg onder mega publieke belangstelling geopend (нидерл.). krindenki.com. Krin Denki nieuws (25 мая 2011). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года.
- ↑ Asha Chaturi. Asfaltering Weg naar South Drain geen droom meer (нидерл.). nickerie.net (21 апреля 2007). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 30 мая 2012 года.
- ↑ Activiteiten asfaltering South Drain in volle gang (нидерл.). nickerie.net (27 сентября 2008). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 27 июня 2017 года.
- ↑ Weg South Drain na 29 maanden klaar (нидерл.). nickerie.net (17 декабря 2009). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 30 мая 2012 года.
- ↑ 'Nog geen asfaltering wegvak South Drain-Apoera' (нидерл.). nickerie.net (22 ноября 2008). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 30 мая 2012 года.
- ↑ Suriname start studie wegherstel met hulp EU (нидерл.). waterkant.net (25 августа 2007). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 27 июня 2017 года.
- ↑ Contract Project Rehabilitatie van de Oost — Westverbinding getekend (нидерл.). dbsuriname.com. Dagblad Suriname (21 августа 2009). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 26 мая 2010 года.
- ↑ 13 November 2008 Board of Directors meeting. Surinam: rehabilitating the road linking Paramaribo to French Guiana (англ.). afd.fr. Agence française de développement. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года.
- ↑ Herasfaltering deel Oost-Westverbinding (нидерл.). nospang.com. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 года.
- ↑ 1 2 Capaciteit knooppunten Albina-Moengo-Nieuw Nickerie (нидерл.). nickerie.net (5 апреля 2008). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 27 июня 2017 года.
- ↑ 1 2 Pitou van Dijk. The IIRSA Guyana Shield Hub: The Case of Suriname (англ.) (недоступная ссылка — история). cedla.una.nl. Universiteit van Amsterdam. Дата обращения: 27 июня 2017.
- ↑ Venezuela (Ciudad Guayana) — Guiana (Georgetown) — Suriname (Paramaribo) Road (First Stage) (англ.). iirsa.org. Initiative for the Integration of the Regional Infrastructure of South America. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года.
- ↑ De Canawaima Ferry Service Incorporated (англ.). mintct.sr. Ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 30 мая 2012 года.
- ↑ Improvement of the Marowijne River International Crossing (англ.). iirsa.org. Initiative for the Integration of the Regional Infrastructure of South America. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года.
- ↑ Fusie Suriname en Franks Guyana? (нидерл.). indianfeelings.nl. Bollywood, India & Indiase cultuur. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 года.