Викинг (ракетный двигатель) (Fntnui (jgtymudw ;fnigmyl,))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Ракетный двигатель «Викинг-5C»
Ракетный двигатель «Викинг-5C»

Викинг (англ. Viking) — семейство жидкостных ракетных двигателей (ЖРД).

История создания

[править | править код]

Самые ранние версии, разработанные в 1965 году, имели тягу около 190 кН. К 1971 году тяга была увеличена до 540 кН, в результате чего двигатель получил название Викинг-1 и был принят для программы Ариан. Первым двигателем на ракете Ариан-1 в 1979 году был Викинг-2, с тягой 611 кН.

Особенности конструкция

[править | править код]

Необычной особенностью двигателей Викинг является их водяной бак и водяной насос, используемый для охлаждения выхлопных газов газового генератора. Горячие выхлопные газы генератора охлаждаются путем впрыска воды до 620 °C перед использованием для привода трех коаксиальных насосов (для воды, топлива и окислителя) и для давления в топливных баках. Вода также использовалась в качестве гидравлической жидкости для приведения в действие клапанов.[1]

Модификации

[править | править код]
Список модификаций семейства ракетных двигателей «Викинг» [2]
Версия Викинг-2 Викинг-2В Викинг-4 Викинг-4В Викинг-5С Викинг-6
Высота 2,87 м 2,87 м 3,51 м 3,51 м 2,87 м 2,87 м
Диаметр 0,99 м 0,99 м 1,70 м 1,70 м 0,99 м 0,99 м
Масса 826 кг 826 кг 826 кг 826 кг
Топливо Амил / Гептил (1,86 : 1) Амил / UH 25 (1,70 : 1) Амил / Гептил (1,86 : 1) Амил / UH 25 (1,70 : 1) Амил / UH 25 (1,70 : 1) Амил / UH 25 (1,71 : 1)
Расход топлива 275 кг/с 275 кг/с 275 кг/с 275 кг/с 275 кг/с 275 кг/с
Производительность турбины 2 500 кВт / 10 000 об/мин 2 500 кВт / 10 000 об/мин 2 500 кВт / 10 000 об/мин 2 500 кВт / 10 000 об/мин 2 500 кВт / 10 000 об/мин 2 500 кВт / 10 000 об/мин
Тяга (в вакууме) 690 кН 713 кН 800 кН 758 кН 750 кН
Тяга (на ур. моря) 611 кН 643 кН 678 кН
Используется Ариан-1 Ариан-2, Ариан-3 Ариан-1 Ариан-2, Ариан-3, Ариан-4 Ариан-4 PAL (ступень Ариан-4)

Примечания

[править | править код]
  1. George Paul Sutton, "History of Liquid Propellant Rocket Engines", p. 799
  2. Gunter's space page