Виадук Мальеко (Fng;rt Bgl,ytk)
| Виадук Мальеко | |
|---|---|
 | |
| 37°57′47″ с. ш. 72°26′20″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | исп. Viaducto del Malleco |
| Пересекает | река Мальеко |
| Место расположения | Кольипульи, Чили |
| Конструкция | |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 347,5 м |
| Ширина моста | 4 м |
| Высота конструкции | 102 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 26 октября 1890 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Виадук Мальеко (исп. Viaducto del Malleco) — железнодорожный мост над долиной реки Мальеко к югу от Кольипульи, область Араукания, в центральной части Чили. Был открыт 26 октября 1890 года президентом Чили Хосе Мануэлем Бальмаседа.[1] Рядом с виадуком долину пересекает мост Панамериканского шоссе.
Конструкция
[править | править код]Мост имеет длину 347,5 м, состоит из 5 секций по 69,5 м каждая. Железнодорожное полотно возвышается над долиной на 102 м, благодаря чему виадук считался самым высоким железнодорожным мостом своего времени.[1] Построен из стальных конструкций, сделанных во Франции. Изначально мост поддерживали 4 колонны, но позже добавили ещё две для обеспечения движения более тяжёлых поездов.[2] Основные 4 колонны имеют высоты 43,7 м, 67,7 м, 75,7 м и 43,7 м. Общий вес моста на момент возведения составлял 1 401 344 кг.[1]
История
[править | править код]В конце XIX в. река Мальеко являлась границей между населённым севером Чили и южным фронтиром. Президент страны Хосе Мануэль Бальмаседа видел в железнодорожном транспорте большой потенциал для развития страны, поэтому поддерживал общенациональную программу постройки железных дорог. При проектировании дороги из Анголь в Трайгуен было решено не вести дорогу вокруг долины реки, протекавшей на 110 метров ниже окружающих плато, а строить мост в узком месте долины близ Кольипульи.
Виадук Маллеко был спроектирован чилийским инженером Хосе Викторино Ластарриа. Три французских компании участвовали в тендере, в том числе фирма Гюстава Эйфеля. Победила компания Шнайдер и Ко, и в 1886 году началось производство необходимых компонентов моста. Готовые детали были доставлены в Чили на 3 американских пароходах и двух французских парусных судах.[2] Монтажные работы начались в феврале 1889 года.
Мост объявлен национальным памятником в 1990 году.[3]
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Malleco Viaduct (англ.). Entry on the UNESCO Tentative List. Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 3 августа 2014 года.
- ↑ 1 2 Viaducto del Malleco (англ.). ASCE. Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
- ↑ Viaducto del Malleco (исп.). Consejo de Monumentos Nacionales. Дата обращения: 4 апреля 2014. (недоступная ссылка)