Верх-Нейвинск (станция) (Fyj]-Uywfnuvt (vmguenx))
| Станция | |
| Верх-Нейвинск | |
|---|---|
| Нижний Тагил — Екатеринбург | |
| Свердловская железная дорога | |
 | |
| 57°15′14″ с. ш. 60°07′08″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-4 |
| Регион ж. д. | Нижнетагильский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1878 год[1] |
| Проектное название | Верх-Нейвинская |
| Классность | 4 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Прилегающие перегоны | Нейво-Рудянская — Верх-Нейвинск, Верх-Нейвинск — Мурзинка |
| Электрифицирована |
в 1935 году Свердловск — Гороблагодатская[2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Выход к | Вокзальной улице |
| Расположение | Новоуральск, Свердловская область, Россия |
| Пересадка на |
 автобус № 108 |
| Установленный километраж | 440,400[3] |
| Расстояние до Екатеринбурга[4] | 70 км |
| Расстояние до Нижнего Тагила[5] | 79 км |
| Расстояние до Москвы[6] | 1757 км |
| Тарифная зона | 8 |
| Код станции | 771200[7] |
| Код в АСУЖТ | 771200 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030150 |
| Соседние о. п. | Нейво-Рудянская и Мурзинка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Верх-Не́йвинск — станция Свердловской железной дороги на 439—442 километрах магистральной линии Пермь I — Нижний Тагил — Екатеринбург. Расположена на юго-западной окраине посёлка городского типа Верх-Нейвинского, по левому берегу одноимённого пруда[8][9].
Входит в Нижнетагильский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-4 Свердловской дирекции управления движением. По характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу[10].
На станции имеются: железнодорожный вокзал с залом ожидания и билетными кассами. Есть две низкие пассажирские боковые платформы.
Станция Верх-Нейвинск открыта в 1878 году при открытии бывшей Уральской Горнозаводской железной дороги. Достопримечательность — сохранившаяся с момента постройки станции водонапорная башня перед зданием вокзала.
История
[править | править код]Предыстория
[править | править код]Со второй половины XIX века в России усиленно велось строительство железных дорог. В 1861 году нижнетагильский инженер Виктор Карлович Рашет опубликовал статью в газете № 47 «Пермские губернские новости», где обосновал необходимость строительства железной дороги в Пермской губернии. По мнению автора, железная дорога должна была пролечь от Перми через Лысьвенский, Кыновский и Гороблагодатский округа на Нижний Тагил, а от него к югу через Невьянские и Верх-Исетские заводы до Екатеринбурга. Губернские власти и владельцы заводов затею Рашета оценили. В Правительствующий сенат поступило множество прошений о строительстве Пермской губернской железной дороги. В конце 1860-х годов было создано «Общество горнозаводской железной дороги». В 1871—1872 годах начались возглавляемые инженерами Соболевским и Миллером изыскательские работы на месте будущей железной дороги[11].
Первый символический камень в строительство дороги был заложен летом 1875 года. Строительство возглавил инженер путей сообщения Голубев. Линия была поделена на три огромных участка: от Перми до Камасина, от Камасина до Кушвы и от Кушвы до Екатеринбурга. Работами на участке Камасино — Екатеринбург руководил инженер путей сообщения Борис Александрович Риппас, который спроектировал здания вокзалов и станционных служб. По поручению Товарищества Уральской горнозаводской железной дороги художник Пётр Петрович Верещагин написал серию этюдов Урала и реки Чусовой вдоль строившейся железной дороги. Среди картин имеется «Верх-Нейвинский пейзаж», на котором изображено место будущей станции Верх-Нейвинск[11].
Строительство станции
[править | править код]В августе 1875 года начались работы на участке от Невьянского завода до заимки Таватуй (будущая станция Таватуй, ныне являющаяся обгонным пунктом). На берегу Верх-Нейвинского пруда были построены три деревянные казармы для 120 рабочих. Для проведения земляных работ были привлечены верх-нейвинцы, не занятые в заводском производстве, и вольно нанятые со стороны. Работа на строительстве дороги была очень тяжёлой. Из-за штрафов обещанные властями заработки были низкими. О строительстве станции писал В. И. Немирович-Данченко в своей книге «Кама и Урал» 1875 года. Были намечены места строительства вокзала, депо и поворотного круга. Верх-Нейвинская станция должна была быть узловой, то есть на ней был установлен поворотный круг для разворота паровозов. Это выводило станцию в разряд классных, то есть все должностные лица её должны были иметь классные чины. К осени 1877 года были построены все сооружения: каменное здание депо, поворотный круг, деревянное здание вокзала и водонапорная башня. Станция была двухпутной, имелась возможность разъезда составов, далее ветка шла на поворотный круг, другая на линию основного направления[11].
Строительство велось уже непосредственно на прокладке самого полотна. В декабре 1877 года строительство полотна на линии всей дороги от Перми до Екатеринбурга было закончено[11].
Открытие станции
[править | править код]27 февраля 1878 года по всей ветке от Перми до Екатеринбурга прошёл первый поезд. Время в пути составило 20 часов. В тот же день было утверждено название дороги Уральская горнозаводская железная дорога и названия станций. Планируемым названием станции было Верх-Нейвинская. Название выглядело длинным, и на карту был нанесено сокращение Верх-Нейвинск., что в дальнейшем менять не стали[11].
1 октября того же года состоялось торжественное открытие всей Уральской горнозаводской железной дороги от Перми до Екатеринбурга — 468 вёрст (499 километров). В то же время состоялось официальное открытие и станции Верх-Нейвинск. На торжества прибыли инженер путей сообщения Явлоков, товарищ екатеринбургского полицмейстера, управляющий Верх-Нейвинскими заводами, Верх-Нейвинский волостной старшина Тююшев. В присутствии официальных лиц и при стечении верх-нейвинцев был отслужен молебен и произведено окропление зданий и служб станции. Поезд, следующий до Екатеринбурга, был встречен праздничной иллюминацией. Начальником станции был назначен губернский секретарь Крус. В посёлке Верх-Нейвинском ему была выделена квартира[11].
Пассажирские поезда отправлялись из Перми ежедневно в 10 часов вечера. На вокзале Верх-Нейвинска был один зал, касса и буфет, в котором продавались: «пироги всякие, блюда горячие, конфеты; напитки: чай, воды зельтерские, пиво, водки и вина; закуски холодные: капуста, огурцы бочковые, селёдка бочковая». Отапливался вокзал двумя печами. Для отапливания на Верх-Нейвинской посессионной лесной даче выдавались дрова, которые заготавливали нижние чины станции. В зимнее время вокзал отапливал сторож. На здании размещался герб Уральской горнозаводской железной дороги, вывеска «Верхъ-Нейвинскъ» и расписание поездов. К объектам станции Верх-Нейвинск относились Верх-Нейвинский разъезд и железнодорожный мост через реку Бунарку[11].
Через Верх-Нейвинск ходили поезда, состоящие из классных и неклассных вагонов, товарные поезда. Составы останавливались на станции дважды и стояли 8—10 минут. С 1907 года к приходу поезда на перрон выдвигался чин 13 Земского полицейского участка, наблюдавший за правопорядком, при этом он делал запись в особой книге[11].
От железнодорожной станции до жилой части Верх-Нейвинска ездили пассажирские тарантасы. Проезд стоил от 10 до 20 копеек в зависимости от расстояния[11].
В одном из первых рейсов по Уральской горнозаводской железной дороге 1878 года в вагоне отправились фотографы мастерской Его Императорского Величества. За время поездки они сделали около 180 снимков на всём протяжении магистрали. Снимки различных мест, в том числе станции Верх-Нейвинск, вошли в «Альбом видов Уральской-Горнозаводской железной дороги». Данное издание легло на стол императора Александра II и попало в императорскую библиотеку[11].
Уже в 1878 году был утверждён штат сотрудников станции: начальник станции, три рядовых стрелочника, линейный сторож и два стражника. Чины железнодорожной администрации имели установленную форму и соответствующие кокарды, поясные пряжки и должностные бляхи. В конце XIX века в штате станции Верх-Нейвинск появилась должность телеграфиста, на станции ему было выделено помещение, в нём был установлен телеграфный аппарат Бодо. Долгое время телеграфистом на станции служил Кречетов Сергей Ильич. Он жил в выделенной ему поселковой квартире. Телеграфист имел специальную форму, носил ремень с оригинальной бляхой[11].
В 1897 году управление железной дороги временно уступило обществу посёлка Верх-Нейвинского каменное здание, построенное под обменное паровозное депо, но не использовавшееся по своему назначению. В этом здании был организован народный театр, где размещалось до трёхсот человек. При театре был разбит сад-парк, а соседняя Трубная гора и лощина, покрытые лесом, были разбиты на правильные квадраты дорожками со скамейками и беседками. В летнее время здесь устраивались народные гуляния[12].
Революция и Гражданская война
[править | править код]От станционного телеграфиста посёлок Верх-Нейвинский узнал в феврале 1917 года о Февральской революции, а 26 октября того же года — об Октябрьской[11].
В 1918 году в районе станции Верх-Нейвинск произошли кровавые бои между красными и белыми[12].
Советское время
[править | править код]В 1926 году Свердловским отделением Пермской железной дороги юго-западнее станции Верх-Нейвинск начато строительство дома отдыха для железнодорожников. Всего было выстроено 8 домов. От Свердловска до Верх-Нейвинска ходил дачный поезд, в котором в дом отдыха приезжали отдыхающие[12].
В 1935 году на участке Гороблагодатская — Свердловск была проведена электрификация, после чего через станцию Верх-Нейвинск стали курсировать электропоезда[12].
В 1976 году был снесён деревянный вокзал, вместо него был построен современный вокзал с рестораном и пятиэтажным зданием гостиницы[11].
XXI век
[править | править код]23 декабря 2008 года на станции Верх-Нейвинск в результате поджога загорелся электропоезд № 6451, следующий по маршруту Шарташ — Нижний Тагил. Один человек погиб, ещё двое получили ожоги.[13]
14 октября 2013 года при производстве маневровой работы из-за ошибки локомотивной бригады на станции сошли с рельсов 4 вагона грузового поезда[14].
5 ноября 2015 года через Верх-Нейвинск прошёл первый скоростной электропоезд «Ласточка», следовавший из Екатеринбурга в Нижний Тагил.[15][16] С 12 января 2018 года через Верх-Нейвинск из Екатеринбурга еженедельно стала курсировать пара «Ласточек» до Кушвы и обратно[17], а с 11 августа 2019 года «дальняя» еженедельная пара «Ласточек» курсирует до Серова[18], что является самым дальним маршрутом данного скоростного электропоезда во всей Свердловской области.
С конца 2010-х годов в соседний город Новоуральск, на Уральский электрохимический комбинат, через станции Верх-Нейвинск и Северная ввозят радиоактивные отходы — так называемые урановые «хвосты»[19][20].
Пассажирское сообщение
[править | править код]Пригородное сообщение
[править | править код]В Верх-Нейвинске останавливаются все электропоезда (в том числе скоростные электропоезда «Ласточка»/«Финист»), а также пассажирские поезда, курсирующие на участке Нижний Тагил — Екатеринбург[21]. В отдельное время курсируют маршруты до станций Керамик, Камышлов, Каменск-Уральский, Качканар и Серов, а также до остановочного пункта Аэропорт Кольцово.
Пригородные перевозки организует АО «Свердловская пригородная компания». На железнодорожном вокзале работают две пригородные кассы (слева от электронного табло).
Дальнее сообщение
[править | править код]Через станцию Верх-Нейвинск курсируют следующие поезда дальнего следования[22]:
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 11 «Ямал» | Новый Уренгой — Москва | 12 «Ямал» | Москва — Новый Уренгой |
| 337 | Екатеринбург — Приобье | 338 | Приобье — Екатеринбург |
| 351 | Уфа — Приобье | 352 | Приобье — Уфа |
| 603 | Екатеринбург — Соликамск | 604 | Соликамск — Екатеринбург |
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 521 | Новороссийск — Приобье | 522 | Приобье — Новороссийск |
Пассажирские перевозки дальнего сообщения осуществляются АО «Федеральная пассажирская компания». На железнодорожном вокзале работает касса дальнего следования (справа от электронного табло).
Предприятия железнодорожного узла
[править | править код]На станции Верх-Нейвинск расположены предприятия:
- Железнодорожный вокзал Верх-Нейвинск
- Пост электрической централизации ДЦС-4
- Пункт технической передачи вагонов ВЧДЭ-11
- Пункт сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-17
- Табельная ПЧ-17
- Контейнерная площадка[10]
- Компрессорная станция
Характеристика путевого развития
[править | править код]Станция Верх-Нейвинск является однопарковой. Её путевое развитие — 5 путей. Протяжённость станции — 3 километра[23].
На основном ходу железной дороги к станции прилегают двухпутные электрифицированные перегоны Нейво-Рудянская — Верх-Нейвинск и Верх-Нейвинск — Мурзинка. В чётной горловине станции Верх-Нейвинск от неё ответвляются два неэлектрифицированных подъездных пути: по чётной стороне — на грузовую железнодорожную станцию Северную, по нечётной — на промплощадку филиала «Производство сплавов цветных металлов» ОАО «Уралэлектромедь»[23].
Пассажирские устройства
[править | править код]К пассажирским устройствам станции Верх-Нейвинск относятся две боковые пассажирские платформы. Имеется переходной мост.
| Пассажирские устройства | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № путей | Наименование | Высота | Тип | Длина, м.[24] | Расположение |
| 1 | Платформа 1 | Низкая | Боковая | 200 | Со стороны вокзала |
| 5 | Платформа 2 | Низкая | Боковая | 135 | Вдоль берега Верх-Нейвинского пруда |
До начала 2000-х годов имелась низкая островная платформа у 3-го пути, на который принималось часть пассажирских поездов чётного направления (на Екатеринбург).
Пересадка на автобусный транспорт
[править | править код]Автобусное сообщение Верх-Нейвинского связывает районы жилой застройки с железнодорожным вокзалом. Курсирует поселковый автобус № 108 маршрутом Вокзал — 8 Марта с промежуточными остановками: «КПП № 1», «Демидовская», «Евдокимова», «Токарей». Автобус курсирует в будни каждые 15 минут, в выходные — каждые 20. Время следования между конечными остановками — 15 минут.[25] Также от вокзала курсирует маршрутное такси № 109 Невьянск — Новоуральск.
Остановка «Железнодорожный вокзал» находится возле Привокзальной площади, примыкающей к северной части 1-й платформы[23].
Галерея
[править | править код] |
 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 28 декабря 2014. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
- ↑ Станция Верх-Нейвинск — Railwayz.info. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ Екатеринбург-Пассажирский — Верх-Нейвинск Расчёт расстояний жд перевозки — GLogist. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ Верх-Нейвинск — Нижний Тагил Расчёт расстояний жд перевозки — GLogist. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ Верх-Нейвинск — Москва-Пассажирская-Ярославская Расчёт расстояний жд перевозки — GLogist. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ Справочник станций РЖД Архивная копия от 24 декабря 2009 на Wayback Machine
- ↑ Лист карты O-41-97 Верх -нейвинский. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1985 г.
- ↑ Карта Невьянского района. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Верх-Нейвинский на 2019—2023 годы (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 О. Г. Лобанов. Станция Верх-Нейвинск до 1917 года. — Хроники Новоуральска, 2021. — 29 апреля. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 Анурьев Ю. П. Новоуральск. Годы и судьбы 1941-1945. — Екатеринбург: Средне-Уральское книжное издательство, 1995. — 369 с. Архивировано 24 июня 2021 года.
- ↑ В утренней электричке на Среднем Урале заживо сгорел человек — Новый День. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ Сход вагонов на ст. Верх-Нейвинск СвЖД 14 октября 2013 г.
- ↑ Первый скоростной электропоезд "Ласточка" улетел из Екатеринбурга в Нижний Тагил — e1.ru. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
- ↑ Екатеринбург и Нижний Тагил связала скоростная электричка — RG.ru. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑ Свердловские «Ласточки» начнут курсировать до Кушвы и Шали — Свердловское областное телевидение. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
- ↑ Из Екатеринбурга в Серов — на «Ласточке» — Администрация Верх-Исетского района (недоступная ссылка)
- ↑ «Росатом» рассказал жителям Новоуральска, почему в город везут урановые «хвосты» — Коммерстантъ. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 2 марта 2022 года.
- ↑ В Новоуральск отправили ещё одну партию урановых "хвостов". Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 2 марта 2022 года.
- ↑ Расписание электричек по вокзалу Верх-Нейвинск — Яндекс.Расписания. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
- ↑ Расписание поездов: Верх-Нейвинск — tutu.ru. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 13 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Яндекс.Карты. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 24 сентября 2018 года.
- ↑ Генеральный план городского округа Верх-Нейвинский
- ↑ Яндекс.Транспорт. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 4 марта 2022 года.
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1878 году
- Здания и сооружения, построенные в 1976 году в России
- Железнодорожные вокзалы России
- Станции Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги
- Железнодорожные станции и платформы Свердловской области
- Транспорт Верх-Нейвинского
- Здания и сооружения Верх-Нейвинского