Верхневислинский водный путь (Fyj]uyfnvlnuvtnw fk;udw hrm,)
Верхневислинский водный путь (польск. Droga Wodna Górnej Wisły) — пресноводный внутренний водный путь в Польше, в верховьях Вислы, представляющий собой зарегулированное дамбами и шлюзами русло реки, начинающийся от Освенцима и заканчивающийся в Кракове. Водный путь используется для экономических, экологических, туристических и образовательных целей. Участки водного пути имеют классы от II до IV по евроклассификации[1].
Устройство[править | править код]
Водный путь состоит из 6 ступеней, которые поддерживают 6 дамб: Дворы, Смолице, Лончаны, Костюшко, Домбы и Пшевуз.[2] Длина водного пути составляет около 72 км с учётом спрямлений русла.[3] Благодаря каскаду, от устья Пшемши до Пшевуза (в восточной части Кракова) по реке проходят суда грузоподъемностью до 1000 тонн.
История[править | править код]
Строительство водного пути пришлось в основном на период ПНР и продолжалось с 1949 по 2003 годы.[4] Оно было начато в связи со строительством 4 крупных угольных электростанций (Савина, Ленг, Нова Хута, Поланец) с целью перевозки для них угля с шахт в окрестностях Освенцима. Для этих целей использовать путь полностью пока не получилось, так как реализовано только 6 из запланированных 18 ступеней в каскаде, а шлюзы имеют ограниченную пропускную способность.[5] В настоящее время водный путь рассматривается как альтернатива автотранспорту.[6][7]
Экономические показатели[править | править код]
Согласно отчёту WWF, поддержание водного пути обходилось в период с 2004 по 2019 год в среднем почти в 11 миллионов злотых в год.[8] Общий объём грузовых перевозок по водному пути в 2019 году составила 4681 тысяч тонн, перевезенных на 655820 тысяч тонно-километров.[5] Из них 1772 т.т. (38 %) пришлось на руды металлов, 685 т.т. (15 %) на кокс и коксохимические продукты, 556 т.т.(12 %) на уголь и углеводороды.[5]
Примечания[править | править код]
- ↑ Dz.U. z 2002 r. nr 77, poz. 695 (польск.). Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано 9 июня 2020 года.
- ↑ Żegluga pomiędzy Oświęcimiem a Krakowem już możliwa /Gazeta wyborcza. Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ Towary na barki! Projekt przywrócenia żeglugi na górnej Wiśle /Gazeta wyborcza. Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ Barkostrady na polskich rzekach? Pomysł z innej epoki-polityka.pl. Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ 1 2 3 WWF:Droga Wodna Górnej Wisły Analiza kosztów i korzyści. Дата обращения: 13 марта 2024. Архивировано 26 мая 2022 года.
- ↑ Kanał Krakowski. Szlak żeglugowy alternatywą dla transportu drogowego? Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ Konferencja naukowo-techniczna «Kanał Śląski i Droga Wodna Górnej Wisły…» Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
- ↑ «Zagubiona autostrada» — Droga Wodna Górnej Wisły. Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.